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天冷打火怠速不稳,有时转速瞬间降到0,然后熄火。为了不使转速为零。着车后我马上加油。用油门烘。这时能启动,但转速不停上下浮动。天越冷浮动的范围越大。必须过个几分钟转速才能定下来。同时故障灯闪,坐在车里有抖的感觉。几分钟后故障灯灭。抖感消失。
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王超
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你这个节气门如果是拉线的,清洗一下怠速马达,如果是电子的清洗一下节气门,然后检查一下火花塞!
mechanic_avatar
节气门清洗过。火花新换的。我的车中午起车一切正常
mechanic_avatar
就是天稍冷,必须给油着车,否则转速马上为零
mechanic_avatar
那就是怠速马达的事儿,凉车没有怠速。
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?
目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
冯瑞
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