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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均不长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？

老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均不长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？
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姚民强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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目前这种情况，如果凉车启动以后转速在五六百的话，这个转速有点太低，因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高，它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下，踩油门才能启动这个，首先就是和怠速控制系统有关系，另外就是节气门位置传感器可能有问题，还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了，需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号，是不是正常的，另外一种情况就是车辆时间长了以后，有可能线路出现了老化的情况，得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况？如果有必要的话，需要拆下来打磨一下，这个都会影响出现这个问题。
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是维修更换的节气门总成吗？以前的话是出现什么问题呢？
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就是现在这种情况，有时候早上起来着车的话转速特别低，还有不好着车的情况，是这个意思吗？
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正常车辆凉车启动的时候转速是比较高，在1000转以上，随着温度升高转速会逐渐下降，这种情况是正常的，如果转速太低的话就不正常。
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正常怠速是，冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。
李吉祥
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东北的，现在晚上零下十多度，早上着车怠速忽高低，特别是第一次打着车不用油门烘马上熄火。于是为了着车每次我都用油门烘几下。这样才不熄火。松开油门后，车着ζ，但是转速忽高忽低，必须过几分钟才能稳定下来。节气门刚洗3个月，火塞新换的。怠速马达新换的。这个毛病从洗完节气门就出来了。以前没有。另外，第一次出北故障时，我换了怠速马达。怠速不稳定消失。但大约一个月后又出现上面的现象。于是我又换了一个马达。在修理厂换的，也不知品牌。第二次这个用了半个月又出现问题直到现在。是不是怠速马达不对阿？
李陈北
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刚换的节气门总成，做的进气系统清洗，喷油嘴清洗，换的火花塞，冷车启动有时候怠速低，需要踩油门，怠速低无抖动，启动起来以后怠速正常，行车是否会突然熄火？这个怠速有时候低，需要踩油门，这个是什么情况？
根据描述，建议重点检查进气系统，怠速马达，该车从故障现象分析实际就是没有怠速，更换原型号怠速马达试车。
官柏军
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刚换的节气门总成，做的进气系统清洗，喷油嘴清洗，换的火花塞，冷车启动有时候怠速低，需要踩油门，怠速低无抖动，启动起来以后怠速正常，行车是否会突然熄火？这个怠速有时候低，需要踩油门，这个是什么情况？
电脑先学习下，看怠速会不会恢复，如果还这样，就是再多开开，发动机会自动匹配进气量和喷油量的
许明辉
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早上一启动就这样，刚换的怠速马达，清洗的节气门
你好，根据描述情况分析，怠速高，一般是进气量大的原因，建议检查进气歧管和怠速电机，特别是怠速电机线路插头，很高兴为你解答，
刘三强
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刚换的节气门总成，又换的怠速马达，冷车启动，无怠速得踩下油门，踩几秒油门才能正常，有时候怠速会低，那个大师给指点一下
1.节气门总成没问题 2.凉车没怠速，热车正常检查水温传感器及线路。
王昌艳
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老款奔奔1.3跑了8.7万公里，一启动车就一千来转一会儿就几百，有时候停车会在一千转，踩下油门就会下来，今天跑着挂23挡二三十曼，一踩离合怠速就一千五六，下午开了一个小时挂三四挡跑七八十，一踩离合怠速就两千来转，后期就不用踩离合了直接在1500，停车十来分钟在启动这种情况就没有了，但怠速还是比平时高，之后两天开挺正常，今天下午开约二十分钟，车停下怠速又高了，挂上档一动就没事了，节气门清洗了还是不行
你好先检查怠速马达和进气压力传感器是不是脏了了
王平
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长安奔奔老款1.0的，465发动机，跑着跑着一下转速就高起来了，一踩离合一放就好，什么原因？
这种情况在行驶当中有可能发动机的进气量增大，造成的这个怠速过高，有漏气的情况这个先检查一下那个废气PCV单向阀是不是正常。还有就是把那个车速传感器的插头拔掉，看一下这个有没有怠速升高的情况，要挂档行驶的话，在不踩油门的情况下电脑检测到负荷过大，就会自动加油门来控制发动机的动力提升，防止发动机熄火的情况也会造成这个问题。只外就是检查蓄电池和车体之间的连接线路，看一下是不是有接触不良氧化的情况，尤其是发动机电脑板和车体的连接地线。
冯瑞
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08款奔奔，8.8万公里，低速行驶感觉一窜一窜的，一踩离合怠速低，一松离合怠速正常，冷车启动需要踩油门，低速车有点抖动，怠速高点正常，车热了没事
换一个怠速马达试试，另外检查水温传感器有没有问题？
敖广
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你好，我是个06年老款奔奔，这个车现在是怠速3000转，凉车没事，风扇一转怠速就又3000转了，踩住刹车就不高，更换了节气门后还是不行
那这种情况是相关的线路故障造成的，电子扇转的时候有相关的连电的地方。影响车辆节气门的怠速
高长振
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