东北的，现在晚上零下十多度，早上着车怠速忽高低，特_长安_奔奔i

东北的，现在晚上零下十多度，早上着车怠速忽高低，特别是第一次打着车不用油门烘马上熄火。于是为了着车每次我都用油门烘几下。这样才不熄火。松开油门后，车着ζ，但是转速忽高忽低，必须过几分钟才能稳定下来。节气门刚洗3个月，火塞新换的。怠速马达新换的。这个毛病从洗完节气门就出来了。以前没有。另外，第一次出北故障时，我换了怠速马达。怠速不稳定消失。但大约一个月后又出现上面的现象。于是我又换了一个马达。在修理厂换的，也不知品牌。第二次这个用了半个月又出现问题直到现在。是不是怠速马达不对阿？

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李陈北

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2017-03-09 15:53:55

这个好像是你车的发动机内部积炭过多引起的，尤其是气门上和活塞上的积炭

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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均不长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？

目前这种情况，如果凉车启动以后转速在五六百的话，这个转速有点太低，因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高，它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下，踩油门才能启动这个，首先就是和怠速控制系统有关系，另外就是节气门位置传感器可能有问题，还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了，需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号，是不是正常的，另外一种情况就是车辆时间长了以后，有可能线路出现了老化的情况，得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况？如果有必要的话，需要拆下来打磨一下，这个都会影响出现这个问题。