电磁阀的检查方法是：
1、静态检查
静态检查是指点火开关OFF时，测量电磁阀的电阻值，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的阻值，若大于额定值，说明电磁阀线圈老化，若低于额定值说明线圈匝间短路，若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些情况说明电磁阀已经失效，必须予以更换。
2、动态检查
动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的气压代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良好。用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制开关使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化情况，若气流始终存在，说明电磁阀密封不良，若一直无气流，说明电磁阀堵塞卡死，若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞，若气流随电磁阀的动作而变化，说明电磁阀正常。
你好，我是汽车大师金牌技师-廖传奇，很高兴为你解答。
换挡冲击
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你好
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这个怎么检查
会失去部分动力
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是否可以用12伏电直接通电检测
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谢谢
正负一接，就像喷油嘴样，看得不得响
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是否分正负
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我车现在是行驶不升档保持在d3 偶尔倒档不走 前进档有时也不走 修理厂检测p2711变速器换挡顺序不可信 损坏
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说电磁阀 坏了
你看这个没得
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刚看
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这几个传感器怎么检查 谢谢
电磁阀的检查方法是：
1、静态检查
静态检查是指点火开关OFF时，测量电磁阀的电阻值，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的阻值，若大于额定值，说明电磁阀线圈老化，若低于额定值说明线圈匝间短路，若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些情况说明电磁阀已经失效，必须予以更换。
2、动态检查
动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的气压代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良好。用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制开关使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化情况，若气流始终存在，说明电磁阀密封不良，若一直无气流，说明电磁阀堵塞卡死，若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞，若气流随电磁阀的动作而变化，说明电磁阀正常。
不分正负
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请问是那3个电磁阀
不是两个故障吗？
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我是看了这个
哦，你说的3个油温传感器器是吗？
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故障只有一个2711
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是的
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拆下来可以检测不
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这个也换了
现在是什么问题了？
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还没装车 油温传感器可以不装车的情况检查吗
不装检查不到呢
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哦！
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离合器的标准间隙
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离合器间隙大了会不会显示P2711
你这个是湿式的，不用调间隙，干的才调
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意思是这个不会影响是不是
变速箱换挡顺序不可信？
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是p2711
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变速箱换挡顺序不可信
我怀疑是离合器的问题哦
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目前检查有两个电磁阀坏了N317 N233 还有换了活塞
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离合片拆检未见异常磨损
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离合器具体怎么检查
看颜色
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方便加个微信或QQ不有问题可以请教你
不能留联系方式的，要封号
可以关注哇，好像
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哦！明天在请教谢谢了
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