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比亚迪F6
大家好，我的比亚迪f6油箱吸扁是油箱盖不通气已经修好谢谢大家，不过清加油门怠速就升高2000到3000转，绝对不是油门线的事，在高时节气门翻板关闭着呢，此时把节气门用手捂住就能灭火，油门高时哄一脚油门就正常了，换过节气门传感器，怠速马达，清洗节气门都不行，请大师指点谢谢，我不会上网，今天在这里上了明天就有可能去别的网站上了，对不起啊，现在我一直在这个页面等候不然又找不到页面了

大家好，我的比亚迪f6油箱吸扁是油箱盖不通气已经修好谢谢大家，不过清加油门怠速就升高2000到3000转，绝对不是油门线的事，在高时节气门翻板关闭着呢，此时把节气门用手捂住就能灭火，油门高时哄一脚油门就正常了，换过节气门传感器，怠速马达，清洗节气门都不行，请大师指点谢谢，我不会上网，今天在这里上了明天就有可能去别的网站上了，对不起啊，现在我一直在这个页面等候不然又找不到页面了
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#气门油封# #汽车节气门# #清洗节气门# #节气门# #节气门体# #节气门清洗# #节气门清洗50贵吗# #节气门清洗剂# #节气门积碳# #节气门脏了有什么表现#
张江海
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好，这个情况下需要调取故障码针对排除一下故障，检查进气压力传感器，节气门位置传感器，碳罐电磁阀，废气再循环阀
mechanic_avatar
进气压力传感器在哪里呢，f6有这个嘛
mechanic_avatar
这个带进气歧管上
mechanic_avatar
mechanic_avatar
这样的
mechanic_avatar
排气支管和节气门上都没有进气传感器
mechanic_avatar
这个车是不是没有这个东西
mechanic_avatar
进气压力传感器在进气歧管上
mechanic_avatar
有
mechanic_avatar
节气门位置传感器和怠速马达都找到了换了，排气支管上摸了编找不到啊
小贴士：该回复还有
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你好，我的车是2008款高配的比亚迪F3，前段时间怠速不稳定，而且油耗很高，就去修理厂洗了下节气门，喷油嘴，和用清洗剂洗了下发动机，之后怠速就特别高2000多到3000多转，有时候会正常，大部分时间都很高。之后又去找修理厂，他们说要换节气门和怠速马达，就换了，换了后还是一样的。怠速很高，一时一时的怠速又很低，甚至会自己熄火，我在网上查到一个车主和我一样的情况，他说清洗一下进气压力传感器后就好了，我我去修理厂洗了下进气压力传感器，稍微好一点，但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事，谢谢。
这个就要重点检查一下，是不是进气压力传感器的问题？还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。
陈杰
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比亚迪发动机大修后，踩下离合怠速增高，有时候会高到3000多转，之前换过怠速马达，车走起来有时候不用踩油门自动加油。有时候就好了，有时候就出现这种问题，请问是什么原因，最近这一段时间老是这样子，特别是车温度起来之后这种问题就会频繁发生。节气门也清洗过了？要不要换节气门总成呢？修车的这样建议，我觉得应该不是节气门总成の问题，对了，这车之前加气的，后来我拆除了气罐，一直加油。请问应该怎么办？麻烦各位大师了。
史刚
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你好，我车是比亚迪f6，5年了，车开几分钟就会怠速自动升高，换过碳罐电磁阀，节气门清洗问题没解决，怠速还是自动升高将就用，而且跑了一趟长途油箱吸扁了，又换了油箱及油泵，还是怠速自动升高，这次又跑长途油箱又扁了，发现油箱盖不进气，刚换油箱盖，但是怠速自动升高没有解决，碳罐我摘下来用嘴吹吸都正常，就是碳罐最粗的管口吹吸有点费力不过也通不知怨那个部件，请大师指点一下吧谢谢
王超
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我的比亚迪速锐1.5L 手动豪华2012款，现在出现了一个问题，请大师帮我分析分析，加油门深一点的时候，车子动力不足，提不上去速度，发动机声音杠杠的的声音特别大，转速在2000——2500转的时候特别明显，轻踩油门的时候不会出现声音大，但是动力不足是肯定的，这个问题有时候不会出现，但是出现的平率比较高，我去修理厂检查了说是油路问题，现在做了清洗喷油嘴，清洗节气门，清洗油箱，更换了汽油滤清器，现在这个问题还没解决。后来在车友会讨论说有可能是 氧传感器有问题。现在请大师帮忙分析分析
孔德权
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您好，我的车是个比亚迪F3低配2009款，12年的车，从去年开始出现节气门位置传感器故障，买了两个节气门位置传感器了，一个副厂的一个原厂的，都不好使，经常性启动车子怠速在两千左右，开上十几二十分钟还是高怠速不降，我是在网上查到拔掉位置传感器插座，可以检验位置传感器是否正常，在一次启动后拔掉插座怠速就降回去了，之后每次启动怠速很高就打开机盖拔一下再插回去就ok了，也去过4s店，说是给搭了根铁丝，我问有必要换节气门总成吗？，4s店的回复是节气门总成就一个怠速马达和位置传感器，这两个没问题就不用换，4s店给清除了故障代码，正常了一次，第二次开车就又出现怠速不稳了，行驶过程中偶尔会出现“转速和档位不匹配”的抖动，请大师给诊断一下，位置传感器也换了，还是不行，是不是线路出现问题了？
先检查一下线路有没有问题，线路没有问题的话就把发动机电脑板打开检查一下看看是不是电脑板坏了
李杰
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师傅你好，我有台比亚迪L3，11款473QB发动机，跑了马上快9万公里了，上个月我把节气门，怠速电机，进气流量传感器，歧管，一直到缸盖进气口都洗干净了，然后换了40W的机油，机油在修理厂换的，徒弟把机油加多了，4升差不多不只剩两百毫升了，还说 没事，开了大概3天这样我感觉机油太多了就自己抽了大概有5百毫升出来，油尺在上下刻度中间位置，之后问题就慢慢来了，油耗猛增，百公里差不多15个油了，我每天都开但跑的公里数不多，车跑起来到没什么异常，就是高油耗，实在受不了了前几天又把节气门，火花塞拆下来了，节气门里面和歧管里面都是机油，火花塞也是黑积碳，师傅分析下是机油加多了导致的还是我清洗不当导致的
李威宏
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【20元】比亚迪F6改CNG后，烧油怠速不稳！ 比亚迪F6 2.0L，上周改CNG油气两用后，就出现怠速不稳，最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了，于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速，转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门，清洗过后问题依旧…去CNG改装厂，师傅说是怠速马达的问题，于是中午去修理厂换怠速马达，换了之后当时烧油怠速恢复正常，开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况！我才想是喷油嘴的问题，于是去清洗喷油嘴。清洗完毕，烧油怠速又恢复正常，开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定，转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂，师傅用obd解码，说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题，要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速，于是更换第二根缸线。可是！下午回到家又一次出现怠速不稳！！把钥匙重新发动，怠速又恢复正常！！晚上用车时发动，怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了，转速表波动几下就熄火！！！ 请问，我这个到底是哪里的毛病？？？？重谢
许国强
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12年比亚迪L3，六万公里。凉车打着没事，给油正常跑啥事没有。一旦紧急踩离合踩刹车怠速就抖个不停，从五六百转到一千二三百来回抖，或者跟车行驶时一脚离合一脚刹车也是必抖，如果给油接着走啥事没有，如果车停了得抖个几十秒到一两分钟。有时跟车行驶或拐弯时直接就抖灭火了，相当危险。去了几家修理厂了，说法差不多，先给我换了怠速电机，好了就两天 又那样了。又说节气门不行了，我干脆换了一个节气门总成。三五天后还是老样子了。在这里跪求各位大神给鉴定一下，这车是哪里坏了？还能不能修？还是说这车通病治不了？谢谢🙏！
测缸压，清洗汽油泵，清洗喷油嘴，火花塞检查
温金德
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比亚迪l3 一五年款 行驶22000公里 冷车难启动。启动时转速在300-400。发动机抖动，踩油门就熄火。加油门打火也不行。早上要打两三次才能打的着。只要打着了，全天正常。天气越冷越不好打。去4s店维修无果，清洗过节气门。换过怠速马达。检查过油路和油泵，换过97号汽油。清洗过积炭。检查过电路。换过火花塞。电脑检查发动机无故障码。检查过钢压油压。检查过水温传感器。问题出现两个月了，希望高手在民间能帮帮我。
认证技师
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比亚迪S6 2.4 AT 2011年 十万公里，8月26日电池不够电不能正常启动，后出去买了个电池回来更换80D26L一样的规格，更换后发现怠速低只有400转，(以前正常是600转，开空调800转很稳定)发动机抖动严重，加大小小油门就熄火了，其它加速一齐正常，出去跑了一下，转弯途中熄火了，马上失去动力，刹车，方向盘都不工作好危险！差点撞上！知道严重性，马上去修理厂，说是电子节气门问题清洗一下就好了！那就洗吧！清洗完后果然没问题了，第二天新的问题又来了！在开车途中已经松油门踩刹车了，就在这时转速马上升高几百转！车向前冲！后来发现不在空调这问题现像很小，但开了空调基本上一松油门车就往前加速，危险阿！去过两间修理厂用电脑检测仪配对过电子节气门都不行，后来告诉我没我这车的数据，那没办法只好走了！百度了一下可以自己复位一下，等行车电脑学习一下新的电子节气门数据，接网上操作过也不行，现在不开空调是700转，还能接受，但一开空调转速又马上时高时低，很不顺畅，找不回以前开车的感觉，非要去4S店才能解决这问题吗！有那位大神可有解决方法！付上怠速的数据，好像有个规律，
建议连接解码器进行匹配怠速值，很好匹配，可以一键匹配操作
尤一树
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启动怠速不稳熄火
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