你发动机上面的搭铁线都装了没？电瓶线负极出来的搭铁线路，你看看有没有没装的？变速箱壳体上面的搭铁线看一下有没有装错的，有没有忘装的？以及其他的线路插头打铁线，看看有没有漏装或者是装错的。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
就是发动机换了缸套，活塞，进排气门
1.8的排量，12年的
现在除了发动机电脑进不去以外，还有别的系统进去能不能进去？
仪表上面亮不亮发动机的故障灯。
车身模块能不能进去？安全气囊能不能进去？刹车控制模块能不能进去？
仪表故障灯不亮
ABS能进去，其他都进不了
车身控制模块也进不去吗？
那这正常来说你修发动机的话跟这些东西没关系牵扯不到这些地方。
点火开关打开，仪表打开之后气囊灯abs灯亮不亮都不亮吗？还是仪表就是黑屏啊？
拍一个点火开关打开之后仪表的一个照片我看一下。
首先发动机故障灯不亮这一项你车上就启动不了，你发动机故障灯不亮，说明你发动机电脑没有起作用相当于电脑板没装没在车上。
abs还有气囊灯都不亮对吧？
先检查一下发动机舱里面的保险盒所有的保险丝检查一遍，看看保险丝有没有烧的。看看有没有电使用灯泡试一下。
ABS灯亮，等一下就熄灭了，气囊灯没亮
ABS灯只要会亮那aBS那一块没有问题。先检查我上面说的，先将保险丝全部检查一遍。
从简单的来。
我检查了机舱的保险没有烧
好，现在测试一下我们诊断插头，obd的7号线对蓄电池负极电压多少，看看那个诊断线的电压。
7号线是空的，
没有线
你说是空的，说明你现在去没有找到，没有找到哪个是7号。
456，11，12，13，14，16
16号在最边上是电源，1号也在最边上，4号5号是地线。6号14号上下对应。13号在14号的旁边。
OBD插头上标了数字的
6号14号找到，在6号的旁边。
都能看得见数字，7号插孔里没有线
来拍照片我跟你说。
把4号5号给找到。
那两根是搭铁线给找到然后16号的电源线找到。
找到了
线的背面再拍一下照片。
一共有8根线
上面5根，下面3根
6号14号量一下电压。
6号14号分别对地的电压。
6号是2.43V
14号1.58V
大师在不在
车辆的铭牌信息发一下，那两个电压的话也不对。
对一下。
7号线是到我们abs的，没有线的话你aBS如何通讯。
不知道，7号线确实是空的
现在不用管7号线，为什么仪表故障灯怎么不亮
然后再对一下这个。他们是不同的配置，手动挡自动挡配置不一样，但是的话都是有的
一种7号线是通过发动机电脑的，你7号没线那。就不会亮。
一种是通过6号14号到发动机电脑发动机电脑进行控制。现在那么多系统进不去。
除了abs能进，其他系统都进不去。
6号14号的通讯电压也不对，都错的。
那两个电压你点火开关打开了没有？测试那两个电压的话，点火开关要打开。
打开了，
4s
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测量一下6号14号的电阻。钥匙关闭，电瓶断电的时候的一个电阻看是多少？
60欧
打到是200欧姆档量的
正常的，你现在的话，就是说bcm组合仪表发动机控制模块全部都进不去。你断开发动机控制模块，再测试一下6号14号的分别对地的一个电压。看看是多少。
6号是0.60
14号
14多少
测量时点火开关打开。
14是1.51
严重不对，在测量6号14号的电阻看一下是不是120。
电阻是0
断电测试。
这都不对呀。
电阻是0说明短路呀。
是不是那根线接错了
短路的情况下，为什么接上电脑又能显示60呢？
你上面报的跟你测的没有对的。
你测量的过程你拍照片我看一下。
刚测了是119.4
6号就在4号5号搭铁线的旁边。
嗯
断电测的
知道，跟14号是对应的
嗯，需要断电测试量电压的时候，开关需要打开。
现在怎么搞啊
拆掉组合仪表插头断掉。
然后再测6号14号分别对蓄电池负极电压。
你从蓄电池负极那边接出来一根线，接到里面作为搭铁线，不要在车身上面搭铁，直接到蓄电池的负极上面去接到电瓶负极。
你发动机上面的搭铁线都装了没？电瓶线负极出来的搭铁线路，你看看有没有没装的？
变速箱壳体上面看看搭铁线，看看有没有漏装的。
我再检查一下
嗯
还有一点，就是曲轴位置传感器怎么没有电阻呢？
传感器是霍尔的所以没有电阻。
3线的
嗯
1号是信号，2号是搭铁，3号是供电5v电源。
就是说你先把组合仪表插头拔掉，你看一下诊断插头的6号跟14号分别对蓄电池负极的电压，你看一下有没有一个在2.5伏以上一个在2.5伏以下。只有在这些电压的情况下，电脑才可以完成通讯。他们两个的通讯电压的话，相加等于5伏。而你之前测的0.6V 1.51V这都是错误的2.43 1.58，这些都是严重错误的，这种电压的话，你电脑根本无法完成通讯。考虑到你是拆完发动机之后出现的问题的话，可以重点确认一下发动机舱里面的线束连接和车身和冰箱上面连接的搭铁线和保险丝盒里面的相关的保险丝插件以及电源正极出来的线路，看一下有没有接触不好的。按照正常的来说的话，你拆发动机跟这一块是没关的。所以你只需要确认你拆发动机的时候动到了哪些线路，都动到了哪些线？你动过线路的地方，看一下有没有没有插好，没有装好的地方从而影响到了这些地方。然后我们保险丝盒里面的f12号保险f21号保险，这两个保险是发动机电脑版的供电。要确认一下有没有电。发动机电脑板插头的54 79是到我们的诊断插头的，6号14号，这是网络通讯线。剩下发动机电脑版的1号3号5号20号35号是发动机电脑板的搭铁线。要确认有没有搭铁，如果没有检查这几根线在车辆上面的搭铁线是不是没有装？故障灯不亮是因为发动机电脑板组合仪表没有通讯。没有办法将信息传递到我们的组合仪表上面去组合仪表，没有办法从网络上面获取。
问题找到了，是一根搭铁线上错了
谢谢你！
嗯好的不客气👍
