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宝马进口118i 2013领先型改版。第一次出现发动机过热故障码,随即到修理厂检测说电子风扇坏了,更换了一个2800的日本进口风扇,一个月后出现传动故障码,检测电动风扇控制导线对地短路,然后又更换了一个风扇,一个月后又报对地短路的故障码,请问是什么原因啊?
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李文东
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车辆目前的情况,综合车辆的实际情况,建议车辆重新更换电动风扇尽可量,要求选择更换原厂电动风扇。
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你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
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车辆目前存在电动风扇对地短路相关的故障,想要确认这个故障是什么原因?是这个意思吗?
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跑了51000公里
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最后这次仍然出现对地短路故障。那么这个是发动机高温报警了,还是传动系统报警了呢?
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传动系统
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车辆目前的情况建议您回到4s店。重新更换电动风扇,或者是在外面找到质量更好的电动风扇再次进行更换。
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第二次换的风扇型号跟第一次的也不一样
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比较奇怪,为什么每次都是一个月之后才报故障码呢
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跟据和车主沟通,故障为起步时候发动机轻微抖动,故障检查 1检查火花塞 2清洗节气门 3清洗喷油嘴 4检查汽油滤
康朝阳
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你好,宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题?
车辆描述的故障现象仍车启动,发动机抖动,包括可能存在熄火的问题,车辆目前检测存在电子节气门积炭故障,此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程,升级之后问题才会被解除,而根据车辆目前描述的故障现象,根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一,车辆安装的火花塞不符合使用标准,例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力,冷车启动阶段达不到正常状态,包括汽油滤芯堵塞,汽油泵自身有故障,就会造成这个现象的出现,建议车辆更换汽油滤芯,汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三,车辆及碳增多,车辆积炭增多,应该是车辆此问题的最主要的原因,车辆节气门必须要进行清洗,拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗,这两个要确保清洗无疾瘫状态,而车辆还有重要的一个位置为三元催化,三元催化,必须要进行清洗,包括清洗之后使用内窥镜检查,确认清洗效果,如果仅仅是亲戚,不能检查或者是未检查,是否清洗得足够彻底,那么可能会造成清洗不彻底,继续引发车辆故障的出现,第三车辆使用了非原厂的,油添加剂这一类的,例如,除水剂,包括一些其他的添加剂,这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油,自身太差都会造成这个问题的出现,第四车辆目前可能存在冷车启动阶段,车辆发动机气缸内进入其他异物,最有可能的就是冷却液进入,这个只需要使用修理厂的压力测试表,进行冷却系统压力密封性测试,即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏,包括在下一次启动车辆之前,先使用内窥镜检查,气缸内有无其他异物。最重要一点,车辆在清洗积炭之后,必须使用修理厂,清除发动机学习值
李文东
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