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我有一辆雪佛兰乐风08年的空调不制冷,一开始看的时候发现高速风扇保险丝断了,开空调ac开关好的灯亮前风扇工作,可压缩机不工作,又看了压缩机保险丝、继电器都还有高压管上的传感器都好的,拔了压缩机插头用试灯亮量没有火可搭铁正常,用表量高低压,显示低压高、高压低(都从新抽真空,只加了两瓶浮梁),压力传感器只有火线,我发现打开ac开关时压缩机继电器调一下就没电了,我以为是是保险丝盒和车子电脑线松了,找了都没有,这到底怎么回事,头疼。
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柳旭
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你有这个真空压力表的话,就是接到我们的进气管上面去。怠速的时候启动车辆,看上面显示的读数是否为70千帕。为70的话实际上就是30千帕。看看显示的是不是在这个数值。如果是的话,就是你的传感器坏了。如果不是的话。那就说明传感器人家说的信号是对的。那么问题就是你发动机机械本身的问题。造成的它内部进气管内的压力高。压力高的原因,第1个正时错误。导致在排气行程的时候进气门打开废气直接涌入到进气气管内,致使压力升高。第2点就是我们的废气在循环阀也是我为什么让你堵上它的原因。就是进气和排气的口那两个口通了导致了混合致使我们进气气管内压力高。第3点那就是气门漏气。这个气门漏气的话,你通过测量缸压的时候,有些时候是测试不出来的。可以使用专用工具。这个的话可能不一定有。就是直接拧到火花塞那个螺纹上面,然后向里面打压缩空气。处于每个气缸压缩上行程的时候。看看我们的这个压力表有没有下降有没有快速下降来判断气门是否漏气。第4点就是我们的进气歧管本身出现了漏气,上面的一些真空管路出现破裂漏气。第5点就是排气管堵塞导致气排不出去都被反到了进气歧管内。也就是说这一块你必须要仔细的查找确认。标记点正时标记点按照我上面图片上面去对。什么时候这些压力数据正常了,你这个发动机工作也就正常了。
于永洋
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凸轮轴位置传感器低电压
然后我再给你细说一下,这个凸轮轴位置传感器的话,它一共三条线,一条线是12伏的电源线,一条线是传感器的接地线,另外一条线是到发动机控制模块的这根线是信号线。我们当前需要确认的,就是说这个12伏的电源线在点火开关打开以后。这个12伏的电源线有没有可以使用功率式灯来验证一下灯泡会不会亮来判断这根电源线有没有问题,如果不会亮,那么这种情况你就要检查这个供电电源的问题。传感器没有供电电源,一定会出现这两个故障码其其他的两个受影响。如果这一步正常。我们下一步就是确认好搭铁线以后就是传感器的接地线以后。另外一根线就是传感器的一个信号线路,那么这个时候我们要确认这根线是否对地短路了,如果这根线一直对地短路,它就会报低电压。所以我们要检查好。如果真的对地短路了,那么我们你一定要确认好哪个是真正的接地线,哪个是信号线对地短路了,这个可以直接根据线路的颜色来进行判断,传感器的1号线是粉红色,这根线就是传感器的12伏的供电电源线。传感器的2号线是黑色线,这根线就是传感器的接地线。传感器的3号线就是说是天蓝色黑色这根线就是到达我们发动机控制模块的信号线,所以线路针脚定义说明你你知道以后,后期你去测量的时候就可以事半功倍。我以上测量的结果没有问题,按照我先前说的去旋转发动机曲轴来看一下我们的这个传感器的信号线,输出的电压正不正常。平常的时候这个传感器会随着我们发动机曲轴的运转,这个传感器的信号会从最低电压到最高电压变化。我没有变化更换传感器,前提是线路信号线路都没有问题的情况下。
于永洋
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还是不行的 如果外面的东西没有问题就发动机本身了吗
活塞上面那个点标记是朝前标记。就是我们活塞上面的话,有个小凸的凹槽,一个小点那个是朝前就是都是朝向一缸位置。你有这个真空压力表的话,就是接到我们的进气管上面去。怠速的时候启动车辆,看上面显示的读数是否为70千帕。为70的话实际上就是30千帕。看看显示的是不是在这个数值。如果是的话,就是你的传感器坏了。如果不是的话。那就说明传感器人家说的信号是对的。那么问题就是你发动机机械本身的问题。造成的它内部进气管内的压力高。压力高的原因,第1个正时错误。导致在排气行程的时候进气门打开废气直接涌入到进气气管内,致使压力升高。第2点就是我们的废气在循环阀也是我为什么让你堵上它的原因。就是进气和排气的口那两个口通了导致了混合致使我们进气气管内压力高。第3点那就是气门漏气。这个气门漏气的话,你通过测量缸压的时候,有些时候是测试不出来的。可以使用专用工具。这个的话可能不一定有。就是直接拧到火花塞那个螺纹上面,然后向里面打压缩空气。处于每个气缸压缩上行程的时候。看看我们的这个压力表有没有下降有没有快速下降来判断气门是否漏气。第4点就是我们的进气歧管本身出现了漏气,上面的一些真空管路出现破裂漏气。第5点就是排气管堵塞导致气排不出去都被反到了进气歧管内。也就是说这一块你必须要仔细的查找确认。标记点正时标记点按照我上面图片上面去对。什么时候这些压力数据正常了,你这个发动机工作也就正常了。
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