然后我再给你细说一下，这个凸轮轴位置传感器的话，它一共三条线，一条线是12伏的电源线，一条线是传感器的接地线，另外一条线是到发动机控制模块的这根线是信号线。我们当前需要确认的，就是说这个12伏的电源线在点火开关打开以后。这个12伏的电源线有没有可以使用功率式灯来验证一下灯泡会不会亮来判断这根电源线有没有问题，如果不会亮，那么这种情况你就要检查这个供电电源的问题。传感器没有供电电源，一定会出现这两个故障码其其他的两个受影响。如果这一步正常。我们下一步就是确认好搭铁线以后就是传感器的接地线以后。另外一根线就是传感器的一个信号线路，那么这个时候我们要确认这根线是否对地短路了，如果这根线一直对地短路，它就会报低电压。所以我们要检查好。如果真的对地短路了，那么我们你一定要确认好哪个是真正的接地线，哪个是信号线对地短路了，这个可以直接根据线路的颜色来进行判断，传感器的1号线是粉红色，这根线就是传感器的12伏的供电电源线。传感器的2号线是黑色线，这根线就是传感器的接地线。传感器的3号线就是说是天蓝色黑色这根线就是到达我们发动机控制模块的信号线，所以线路针脚定义说明你你知道以后，后期你去测量的时候就可以事半功倍。我以上测量的结果没有问题，按照我先前说的去旋转发动机曲轴来看一下我们的这个传感器的信号线，输出的电压正不正常。平常的时候这个传感器会随着我们发动机曲轴的运转，这个传感器的信号会从最低电压到最高电压变化。我没有变化更换传感器，前提是线路信号线路都没有问题的情况下。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
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你好
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开车过程中发动机故障灯亮起
你好，按照你的描述当前这种情况的话，确认一下我们凸轮轴位置传感器三条线上面有没有点火开关打开以后的传感器电源测试一下，看看有没有。如果这个传感器没有它的供电电源的话，那么它就一定会出现信号电压低。就是先确认一下这个传感器的供电。
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电脑查看报这几个码
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噢噢，
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供电没问题那就是传感器坏掉了吧
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？
是的，它因为有故障存在，所以故障灯的话一定会点亮的，当前的话就是找到我们的这个凸轮轴位置传感器，然后看一下那个插头各方面是否没有连接好。然后呢，将点火开关打开，分别测量这个插头的三根线的一个电压值，然后测量一下，看看有没有什么不对的地方。这三条线呢，在点火开关打开以后呢，就是分别是一个电源线。一个传感器的信号线，一个传感器的接地线。我们当前需要测的，就是说这个传感器的电源线看看有没有。我们可以使用万用表打到直流档位20伏档位的情况下，黑色表笔接在蓄电池的负极红色表比分别测量传感器的这三根线的分别的电压，然后你测一下报一下，看看是多少就知道是什么问题了。
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那这电脑报的其他的故障码需要处理吗
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特别是这个缺火状态没有不平路面数据的
对供电没有问题的情况下，那么很有可能是我们传感器的这个信号线对地短路也会造成这个故障。我们是需要确认供电线路正不正常，信号线有没有对地短路，但以上都没有问题的情况下，然后找到我们的那个信号线。万用表接在我们信号线上面。万用表的档位依然是直流20伏电压档位黑色表笔接在我们蓄电池负极，红色表笔接在我们传感器的信号线上面，插头跟传感器进行插好，连接好。然后用手盘动我们发动机的曲轴皮带轮，然后旋转360度，也就是曲轴转两圈，你看一下万用表上面显示的最低电压是多少，最高电压是多少？这个呢，就可以大概判定我们的传感器有没有工作，如果一直电压都不变化。那么这种情况。就属于传感器损坏。如果这个电压能到最低和最高电压，那么说明这个传感器当前是没有损坏。这个传感器出现问题的话，缺火这一块肯定就会出现异常，因为凸轮轴位置传感器本身它就是判别我们车辆点火判缸缺火的。
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不平路面数据这个？
其他的暂且可以不用管，凸轮轴的这个是当前主要的。其他的进行清除。
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好的，
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那我有时间去汽修厂看一下
没有了凸轮轴信号，这个就会出现。那个不平面路面的那个就是判定发动机当前工作状态是否正常，有没有出现非常不正常缺火有没有就是说是因为道路崎岖而造成的发动机转速瞬间变高，瞬间变低，而造成了这种。是的，有时间的话需要去维修厂检查一下，因为这个故障一直存在的话，一个是亮故障灯，其次就是会造成启动的时间，启动时间长以及启动困难等现象出现。
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亮了两次了，清了码来半个月又亮了
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但是启动什么的，都正常
到时候的话对线路进行检查一下，如果线路方面没有什么明显问题的话，到时候可以更换一个传感器。这个传感器出现信号故障以后的话，它启动的时候的话，就会按照曲轴的位置信号来进行控制喷油和点火。就不再依据凸轮轴位置信号来识别当前需要在哪一个气缸来进行点火控制了。但是呢，它多多少少会影响启动的时候会影响启动的时间。严重的就会造成车辆启动非常的困难，就是说它会发出非常错误的信号来影响车辆启动。
那个故障码p0341，这个就是说明当前发动机在运转的时候，发动机控制模块检测到不正确的凸轮轴位置传感器的信号以后，然后就会报的这个故障码。但是这个信号不正确以后以及这个信号丢失的话，那么发动机控制模块它就会根据我们当前的发动机曲轴位置传感器啊，就会将计算好的顺序模式运行啊，喷油器的顺序正确率为1/6它会产生一定的偏差，但是呢，它对我们车辆启动行驶啊，短时间内影响不大，但是长时间的话如果一直不去维修处理的话，那么后期的话它就会对车辆启动困难方面造成影响。很容易造成车辆启动的时间比较长。因为它毕竟是控制顺序喷射的和点火。是要和我们曲轴进行同步来控制我们的这个喷射的一个顺序操作。没有了，它以后那么当前发动机的一个工作良好运行状态的一个完整率的话，就剩余了80%。
然后我再给你细说一下，这个凸轮轴位置传感器的话，它一共三条线，一条线是12伏的电源线，一条线是传感器的接地线，另外一条线是到发动机控制模块的这根线是信号线。我们当前需要确认的，就是说这个12伏的电源线在点火开关打开以后。这个12伏的电源线有没有可以使用功率式灯来验证一下灯泡会不会亮来判断这根电源线有没有问题，如果不会亮，那么这种情况你就要检查这个供电电源的问题。传感器没有供电电源，一定会出现这两个故障码其其他的两个受影响。如果这一步正常。我们下一步就是确认好搭铁线以后就是传感器的接地线以后。另外一根线就是传感器的一个信号线路，那么这个时候我们要确认这根线是否对地短路了，如果这根线一直对地短路，它就会报低电压。所以我们要检查好。如果真的对地短路了，那么我们你一定要确认好哪个是真正的接地线，哪个是信号线对地短路了，这个可以直接根据线路的颜色来进行判断，传感器的1号线是粉红色，这根线就是传感器的12伏的供电电源线。传感器的2号线是黑色线，这根线就是传感器的接地线。传感器的3号线就是说是天蓝色黑色这根线就是到达我们发动机控制模块的信号线，所以线路针脚定义说明你你知道以后，后期你去测量的时候就可以事半功倍。我以上测量的结果没有问题，按照我先前说的去旋转发动机曲轴来看一下我们的这个传感器的信号线，输出的电压正不正常。平常的时候这个传感器会随着我们发动机曲轴的运转，这个传感器的信号会从最低电压到最高电压变化。我没有变化更换传感器，前提是线路信号线路都没有问题的情况下。
如果您是车主的话，有可能可能会有点模糊，听不明白，但是我已经是按照非常明白的土语土方法来进行描述和讲解了，到时候的话可以到修车店让人家进行检查维修，如果修车店当时也很蒙的话，可以让他看一下对话，他可能就会清楚一点。
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好的，谢谢
嗯，好的，不客气。
