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2010款奥迪A4L,排量2.0T,问题是原本车一直存在涡轮增压分流阀机械故障,然后昨天更换一个涡轮增压总成后,试车之前跑起都正常,后来急加速转速到了4000转左右的时候突然感觉涡轮增压发出一声跑气瞬间的声音,之后就踩油门无力最后熄火,现在车子启动后怠速不稳抖动几下熄火,还有一个问题就是只要挂D挡松手刹马上熄火,请问什么情况?
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黄涛
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看一下进气管路是不是脱掉了,可能卡箍没有紧好
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你好,我是汽车大师金牌技师-黄涛,很高兴为你解答。
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2010款奥迪A4L,排量2.0T,问题是原本车一直存在涡轮增压分流阀机械故障,然后昨天更换一个涡轮增压总成后,试车之前跑起都正常,后来急加速转速到了4000转左右的时候突然感觉涡轮增压发出一声跑气瞬间的声音,之后就踩油门无力最后熄火,现在车子启动后怠速不稳抖动几下熄火,还有一个问题就是只要挂D挡松手刹马上熄火,请问什么情况?
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看一下进气管路是不是脱掉了
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是不是卡箍没有紧好
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您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
林同军
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买来有一年多了,35标准,现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一;动力没有以前好,到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意,难道天气冷也是一个因数?(只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意)。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二;室外气温10度以下早上热车绝对的异响,咕,咕咕,咕咕,,,维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会! 第三,去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应,现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重,EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看,插上电脑一看(一缸运行不正常)我靠才一年零三个月的车(期间什么氢氧除碳,洗节气门,G17,打吊瓶都用过)唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄,就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果,免费把一缸的火花塞换了,把一缸和二缸的高压点火互换了个位置,故障消失但发动机还是觉得抖,又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题,早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖,声音也大,尾气更是刺鼻,一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题,可是什么灯都不报警,去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了(两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过,没办法涡轮增压的积碳生成太快,想车对车好),还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天,最低零下八度也没像现在这样那么多问题!知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
孔德权
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