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你好,汽车大师!我07年的君越,这两天仪表显示水温高,已经快到红线了,但实际测防冻液温度也不算高温,100度左右!去维修店里检测水温在103度会启动风扇,在90度会自动停掉!不知什么故障,如何解决,谢谢!
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李晓刚
4.8
/
已服务车主
2404
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
你好车主,你这个是需要更换水温传感器还有就是仪表的自身问题喔,
mechanic_avatar
像你这个温度风扇转的话按理说水温传感器应该是正常的,
mechanic_avatar
指针有时刚发动就到中间位置了!
mechanic_avatar
那你这个很可能是仪表的问题喔
mechanic_avatar
但今天就又正常了!我都被搞晕了
mechanic_avatar
所以先按简单的检查更换试车
mechanic_avatar
现在需要换哪些或检测什么呢?我一点没数
mechanic_avatar
就是用电脑读取水温传感器的数据流
mechanic_avatar
就是早上冷车不发动车,然后读取看看的
mechanic_avatar
传感器,节温器应该没故障吧
小贴士:该回复还有
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边红超
5.0
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12343
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11年凯越,87000公里了!去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水,更换了节温器。更换后在市里跑没有问题!十一长假去外地探亲,早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对,低头看了一眼水温表,超过中间线位置很多,已经快到红线了!此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车,打开引擎盖后发现,存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水!应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。(水壶中是防冻液,由于随车没有防冻液,只能加矿泉水)。加完后继续前行,10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地!到达目的地后,找了一个明白人看了看,摸了一下大循环的进出水管,两条水管的温差很大,一个烫手,一个稍微有点问题,说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂,一顿捣鼓后,又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样!也是大概一小时左右水温上升!第二天后去之前更换节温器的大修厂,把我的故障现象和他们一说,他们说这样的故障很难判断!说节温器没有问题!就怕水箱堵了!我想先这样凑合着开吧!就这样在市里跑,也没有太在意水温!从那开始后知道上个星期日,水温也正常,也没有出现之前的现象!真奇怪了! 上个星期日去郊区游玩,国道限速90 !上国道后,大概半个小时后发现,水温有开始升高,又出现之前的现象!但这次水温升高的速度比之前慢!之前是只要一过中线后,水温表指针急速上升,这次的指针是缓慢的上升,风扇一直狂转不停!到达目的地后,指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后,用手摸了摸进出水管,都烫手!水壶中也不缺水!今天早上现象又出现了! 我总结了有关故障现象的特点,在市里速度不高的情况下,水温比较正常,只要速度超过60后稍微长时间跑,水温就开始上升! 请问专家,这种现象和水温传感器有关么?具体是哪的问题?这天一天比一天热了!总不能天天盯着水温表跑吧!谢谢
陈胜
5.0
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已服务车主
7577
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