首先，第一次报故障灯后更换第四缸喷油嘴高压包，更换后，温柔驾驶没有问题急加速后再次报故障灯就是图片这个故障码，行驶过程中抖动，严重的情况会出现加速无力，不走车忘了说是10年的大众CC
展开

#service是什么故障灯# #发动机故障灯# #发动机故障灯图片# #故障代码# #故障灯# #故障灯图解大全大图说明# #故障码# #汽车故障灯# #胎压故障灯# #车辆故障灯#

张全体

4.8

已服务车主

7331

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

发动机缺缸，更换高压喷嘴还是有故障，建议检查一下液压挺杆跟这个凸轮轴本身

2022-10-18 20:41:46

发动机缺缸，更换高压喷嘴还是有故障，建议检查一下液压挺杆跟这个凸轮轴本身

火花塞呢

名牌，故障码，故障现象，大概的已经跟你描述了

哦，对了，也换了一套火花塞

喷油嘴更换的是原厂的吗

是的

缸压多少

这个不排除这个新的喷油嘴有问题

刚才我没注意哦，我是车主

这个主要就是拆装喷油嘴比较的麻烦

他目前还有一个故障码p000a这个又怎么理解呢？

可能是凸轮轴调节器有问题

但是这个缺火的，只是4缸

一般先考虑火花塞，点火线圈，跟喷油嘴，

火花塞跟点火线圈通过对调配件，可以判断是不是这两个问题，喷油嘴也可以通过对调配件，但是相对对调喷油嘴比较的麻烦

火花塞点火线圈对调比较简单

喷油嘴比较麻烦

是的

喷油嘴麻烦

其实是对调过的

火花塞直接换了一套新的，点火线圈有对调过，第四缸的喷油嘴常开，喷的老高了，确定有问题直接更换的

换了以后，还是同样的问题吗

再检查是不是有问题

同样还是常开，这个需要检查一下这个电脑板

点击前往小程序查看回复

我也问了好几个师傅了，有的说凸轮轴磨损需要更换，有的说凸轮轴那里有两个什么小配件，是小配件出了问题，也有的师傅没研究出到底哪里出了问题

也要检查一下这个液压挺杆，检查一下有没有问题

也就是凸轮轴跟气门之间的

液压挺杆是什么呀

火花塞点火线圈跟喷油嘴，这个三个对调没有解决问题，就需要检查一下别的，至少检查喷油嘴常开，我觉得还是先从喷油嘴这里检查开始

电脑版本身有问题。也会导致这个缺火的

我觉得凸轮轴这块是有问题，一是凸轮轴本身的问题，二是凸轮轴摇臂，三是凸轮轴挺杆，导致的进气点火出现问题从而报p0304第四缸失火

师傅，你觉得这个思路对吗

最后我想知道，，在修理厂维修换上述的东西大概花多少钱呢？

这个需要，拆下来检查，是不是有问题，不能盲目是去更换

我知道肯定是要检查的。我是想知道修理厂更换的话，需要多少钱？不想被他们宰了还傻乎乎的

现在修理厂检查到什么地方了，建议更换什么配件

目前没有维修修理厂给出的方案是吊装发动机更换凸轮轴

先拆了检查吧，

嗯嗯

小贴士：该回复还有

31条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

2012款大众CC行驶中出现“自适应巡航故障”，这是打开自适应巡航，屏幕左下角出现“❕”，定速巡航无法用，另外出现“发动机故障”提醒和“EPC”亮灯，然后车子发动机抖动厉害，提不起来速，请问大师是什么问题？这个问题反反复复很多次了，每次去维修点消除一下故障码后又可以了，然后开不了几天有出现重复的事情，搞得我焦头烂额，维修店都搞不明白什么问题，就说既然EPC灯亮就先换节气门再说，但我我是去年才换新的节气门

已告知车主车辆可能故障原因

靳万达

4.9

已服务车主

2490

次

擅长：

点击咨询他

一汽车大众CC，一月底购车，行驶10500公里，第一次出现故障时，停车熄火后，几分钟再回车里，点不着火，钥匙一键启动都不行！仪表盘不通电，显示如下图的故障！但是后来等等又点着了，但是到了第三次，再也点不着了！4S店说是点子转向柱故障，更换了电子转向柱，可是还是不行，说是无法匹配系统，目前还是点不了火.....怎么会这么麻烦，怎么也算新车.....有没有遇到过类似的情况？

吴立辉

5.0

已服务车主

6698

次

擅长：

点击咨询他

2012年大众CC 2.0T 现在14万公里，车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走，动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次，在停车过程中，脚踩刹车，突然车转速上升，因为是停车过程中，挂在D档，所以踩刹车车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服，高速没有什么问题，另外感觉2档升3档会比较慢发动机声音大，2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯，之前链接电脑显示故障：燃油泵模块故障，已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀，换过变速箱油

明全升

4.7

已服务车主

3741

次

擅长：

点击咨询他

大众cc2012款、节气门J338故障导致EPC故障灯亮、油门无力、车行驶中发抖、有时自动熄火，电池报警灯亮。在路上重新启动后、能坚持行驶一段时间、有时能持续行驶几百到一千公里、然后重复上述故障发生。到修理店节气门更换过、油路清洗过、师傅最后说是电路线路的问题、就是在节气门这一截、清理起来很复杂很繁琐、建议到专业4s店用专业电脑解码仪器排查。用自带解码器消除故障后、虽然问题能缓解一段时间、却不能根本解决、车经常死在路上。如果真是线路问题、看怎么解决。因为在行驶过程中、上一刻还好好的、下一刻就出现报警弹出来了、这种不定时的出现故障，希望根本上解决此问题…

你好，根据你的描述，对于这个故障，你已经更换了节气门和油门踏板。而这个故障码显示的是电阻过大，也就是线路接触不良。需要更换发动机线束

张波

4.8

已服务车主

58105

次

擅长：

点击咨询他

我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！

孙伟

5.0

已服务车主

7608

次

擅长：

点击咨询他

一汽大众CC10款2.0T至尊型，17年三月份买的二手车，买来127000公里，私人对私人买的，回来后第一时间送去修理厂一次大保养（在那家修理厂给宰了，保养了2千，我朋友都说我给宰了，熟人介绍，不想提了），保养后开回家，第二天早上就发动不了，试了半天，踩油门把打着了，当时没注意，开了一个星期，差不多10次打火有三四次打不着火，必须踩油门才能打着，打着了还抖动，轰一脚油门就好了，我也去其他修理厂检查过，火花塞不是原厂的，更换了四个火花塞白金的，然后听人说可能喷油嘴出问题，又更换了四个喷油嘴，目前问题还是没解决，希望有师傅能帮我看看什么原因，在当地一个比较大的修理厂检查过，师傅就一句话，隐形故障，不好查，打着火了，电脑检查不出来，一切正常，打不着火的时候也电脑检查了，还是不知道问题在哪里

打开钥匙不要立即启动，正常油泵会有嗡嗡的声音，如果没有，开回多试几次，如果突然有了，那么就是油泵控制模块有故障引起的，更换就可以了

程良建

5.0

已服务车主

15767

次

擅长：

点击咨询他

车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶分别一次是在车子500公里的时候一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转但都是到了红线就收油然后再踩到红线这样急加速了4 5 次最后那次闻到一股刺鼻的味道师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味对吗？还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害？如果没有我需要提前去换好一点的机油不？磨合期中偶尔这么让发动机发挥到极限会让发动机更健康吗？一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限哪个好？希望内行的时候给到一个专业权威的回答谢谢

方鸿泉

5.0

已服务车主

4026

次

擅长：

点击咨询他

11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响

根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象，这个是变速箱里面的问题，变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象，因为这个问题的话，是双离合变速箱的一个通病，就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话，对其他的没有多大影响，就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的，都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话，有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大，主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的，有可能跑几万公里都没有问题，有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器，还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中，这个离合器系统是不吃力的，这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的，因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味，主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后，各个方面都密封不太好，有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多，是这个进气支管和喷油嘴造成的，汽缸1怠速过浓，就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴，还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的，这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的，可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流，检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。

郑晓辉

4.9

已服务车主

164368

次

擅长：

点击咨询他

大众cc二代干式双离合更换机电单元大修包后用431匹配提示数值253 数值1 数值12 之后变成数值255 数值8数值0 现在只要车通电无论车通电不通电阀体一直叫

一定要将挡位调到空挡状态。方法将齿轮箱上方的挂挡杆帽拆下，用一个起子将其调整到空挡位置。在安装机械设备之前，请将挂挡活塞杆调整为25 mm的标准长度。在安装完毕后，用H6PRO诊断设备连接车辆，依次选择“一汽大众”、“迈腾”、“变速器系统”、“读故障码”，读出故障码。注意必须满足发动机水温达到工作温度、电压12.3 V及离合器匹配、7速干燥、变速箱基本设置等条件。在没有满足的情况下，基本设置将无法进行。按一下“确定”，软件自动设置全程需要5分钟左右，如果一分钟内数值没有变化，则表示变速箱出现故障无法进行基本设置现在就是油压建立不起来，造成的故障，否则就能匹配了，这就是液压泵有故障了，你在做匹配也做不过去的，这样吧，我现在看下还有专修这dsg师父在线没，看看能不能快速找到排除故障，效率一点的7根据描述的故障提示以上是我给您诊断思路和建议以上故障诊断是根据我 15年维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

王志超

4.8

已服务车主

5177

次

擅长：

点击咨询他

13年大专cc报灯光故障码前面报的是后灯

你好朋友，你这个故障现象的话，你首先要对这个全车灯光做一下检查。检查一下是不是你这个面刹车灯损坏导致的问题，还有就是前面大灯灯泡有没有问题损坏了，把这个灯光全部检查一遍，如果有不亮的话就进行更换一下。还有现在报的故障，就是这个大灯模块可能存在问题。这种大灯模块的话是不需要匹配的，直接更换就可以了。

杨继坤

4.9

已服务车主

5028

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：首先，第一次报故障灯后更换第四缸喷油嘴高压包，更换后，温柔驾驶没有问题急加速后再次报故障灯就是图片这个故障码，行驶过程中抖动，严重的情况会出现加速无力，不走车忘了说是10年的大众CC

首先，第一次报故障灯后更换第四缸喷油嘴高压包，更换后，温柔驾驶没有问题 急加速后再次报故障灯就是图片这个故障码，行驶过程中抖动，严重的情况会出现加速无力，不走车 忘了说是10年的大众CC 展开

首先，第一次报故障灯后更换第四缸喷油嘴高压包，更换后，温柔驾驶没有问题急加速后再次报故障灯就是图片这个故障码，行驶过程中抖动，严重的情况会出现加速无力，不走车忘了说是10年的大众CC
展开