发动机搞完大修刚发车5分钟一切正常，犹豫学徒安装疏忽挂档拉线螺丝没打紧。挂档后发现位置不对打齿响，熄火后安装好再发车，发动机就开始怠速抖动。
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那明光

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-15 17:41:56

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漏气

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我也怀疑漏气，用化油器清洗剂喷了没有怠速提高或者底

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发动机搞完大修刚发车5分钟一切正常，犹豫学徒安装疏忽挂档拉线螺丝没打紧。挂档后发现位置不对打齿响，熄火后安装好再发车，发动机就开始怠速抖动。！！！！！！

史刚

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我开的是天津一汽夏利n5，由于水温高没注意时常熄火，然后又打叫跑。后来找修理厂的师傅清洗节气门和换火花塞，又换空气阁。跑了10多分钟发现又熄火。到后来发现水温到红线，打开水箱盖没水，此时修车师傅打开钥匙风扇转降水温，然后加水，后来听家里人说可能汽缸垫充了，然后去换台发动机换缸盖，修理厂师傅全部搞好后台上去安装好打叫切发现发动机发抖的换节气门新的都得不到怠速高，装原先的怠速不稳打叫的同时发动机一会发抖然后又正常，加油门松油门还会抖甚至熄火，发动机正时都对好的，都台了两回发动机还是搞不好

龚运好

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吉利熊猫1.0发动机哒哒哒想的厉害，去修理厂吊下机器大拆，发现有点拉缸，气门不严，大修换四配套，换机油泵总成，装车，打火有轻微抖动不厉害能开就行五天后正时链条哒哒哒响，拆下换正时链条整套，装车打火哒哒哒的声音没了，轻微抖动没解决，三天后上高速跑了80公里下高速的时候踩离合熄火了，五档松离合憋着了，后来就抖动厉害怠速熄火，发动机故障代码显示凸轮轴与曲轴位置安装不合理，换凸轮轴曲轴传感器，洗喷油嘴节气门怠速马达，都没效果，修理工说正时链条跳齿，继续拆对正时装车打过。还是剧烈抖动，接着拆检查说高速上熄火后憋着车把凸轮二轴轮憋坏了，换凸轮轴左边大轮装车打火还抖比之前好点不熄火了。正时链条一套都换了，凸轮二轴左边的那个大轮也换了，高压线圈也换了。还是抖，，求解？

建议您重新检查一下正时

李磊磊

4.8

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比亚迪f6 2010款 CVT变速箱 5.7万公里。今天发现等红绿灯，刹车刹稳后挂N档，显示屏出现SVS警告，而且挂D档无法前行，发动机正常没熄火，一起正常，就是挂挡失效，我试过倒挡也不行。那么我立马熄火再打也不行，然后我再熄火在点火就好了。开了10公里，一路不敢挂N档，那么我找了个停车场停车发现N档和R档又可以了，以为小问题，但是我发现倒车入库出库打方向盘的时候，发动机好像动力一下子自己跌下去一下子提起来，大概连续上次才正常怠速，就是出库打方向盘的时候才会，我立马联系了修理厂开过去，一路也是不敢N档，那么开进修理厂挂空挡又出现svs，那么obd检查是驾驶模块传感单线出问题，然后师傅把代码消除掉让我走，结果出道门口又出现svs，这次好点，挂d档还能缓慢前进，但是没动力，就像在挣扎一样，请问怎么办？

变速箱内部磨损，或者变速箱油太脏不能形成油压

李振华

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2011年智跑，行驶16万公里，目前的情况是打不着火，没有亏电。一打抖动。前天的时候开车在路上跑了3小时，然后又堵了2小时，这2小时基本上处于怠速状态，天气特别热，开着空调突然熄火了。然后再打不着火了！过了10来分钟，又能打着火了，怠速状态开了10分钟，又熄火。开空调就抖动然后自动熄火，发动机故障灯亮，水温正常！休息了一个小时。发现了cool ant里面的防冻液到了最后一个格了！另外加了纯净水在水箱，（防冻液)。然后去开的时候发现只能跑40麦，转速表不走，等红绿灯抖动。没敢开空调。发动机故障灯依旧亮。停车5分钟后再开的时候发现转速表正常了。昨天把节能模式关了，用手动模式挂档拉转速。心想可能是积碳的问题，开了20多分钟！然后停车熄火，几分钟后再点火的时候发现故障灯已经消失了。回来的路上在高速上，踩油门踩到底提速很慢，勉勉强强能到130多，开空调一切正常，转速正常，无抖动现象。现在是突然打不着火了！维修的人说是曲轴位置传感器坏了。目前还在等配件，我也不知道跟油品有没有关系。之前在服务区加过中石化，后来又在市区加过壳牌。麻烦您给看看是哪里的问题

根据车辆故障现象，车辆偶发性转速表不动，不好启动。根据以往车辆出现类似故障，应该是曲轴传感器问题，使用解码仪读取发动机故障代码查看车辆故障信息，查看是否存在曲轴传感器故障，更换曲轴位置传感器后测试车辆是否恢复正常！

孟帅帅

5.0

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本人亲历：前几日涉水(10米远)行车后熄火，发动机灯亮了，又打火发车，仍发动机灯亮，车身抖动，尾冒白烟，3-5秒内自动熄火。再也不敢发动了，打开发机机盖拿出空气滤清器可甩出大量水。只能弯车呼叫拖车救援(拖车500)，到达修理店后拆下火花塞4个都有水，燃烧室肉眼可见水，用空气吹干舱内水份，换机油、火花塞，发车……重复以上步骤3次。再发车，发动机无异响，排气管无异响，怠速几分钟即上路行驶，目前一切正常。虽然现在看起来没发现发动机抖动、异响等情况，但听好多人说，时间稍长一点或者上高速就会出现缸体打裂等其它严重的后果。请问是把发动机拆开检查一下连杆、曲轴或者别的相关的东西，还是就这样开下去呢？(现阶段车速不敢超过80)

您好只要目前动力，提速正常的情况下，说明就没有问题的，如果说真的存在问题，连杆活塞有变型的情况，那么首先发动机肯定无力，抖动的。所以这个一般不会有什么问题的。平时注意发动机有没有异响就行，别的正常开，不需要注意的。

潘启才

4.9

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢

你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。

张波

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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？

根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据

李中国

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】

根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。

张江海

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前几天因为正时嗒嗒嗒响去换正时链条等，换完交车时车打火全世界安静了，一路顺滑开回来。但最后个红灯等灯时怠速突然1000,熄火再启动怠速正常但问题来了。感觉车子重起来没之前轻快，正时又开始嗒嗒嗒响，发动机声音也噪起来，油耗增高。同时重打方向盘有卡滞。我猜某个电子元件路拖跨整车供电。之前加速有抖动我怀疑点火线圈。但点火线圈跟正时嗒嗒响声，发动机的噪音也拉不上关系。现在正时冷车不响热车响。正时安装应该没问题。因为开回来时候状态很好。没有故障码，到底哪个部位生病?

根据你的描述，首先需要检查一下正时链条涨紧器，如果没有问题。听一下声音确认一下是不是液压挺柱异响，如果不是，需要拆凸轮轴检查一下凸轮轴瓦磨损情况。

张江海

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