该车空调制冷效果差，读取蒸发箱温度当空调鼓风机开风速低时蒸发箱温度可以达到2.3度，风速大时蒸发箱温度变高，但是空调低压管上面很冰，由此判断空调机械部分没有问题，故障应该出在蒸发箱控制或者蒸发箱壳体有漏风造成，建议检查空调内外循环翻版，冷热控制以及蒸发箱壳体是不是有漏风或者损坏方面进行检查。
这车之前有没有做过什么维修
这车跑了15万公里了？
没有做过什么维修 这个压缩机也换了 膨胀阀也换了
对跑了15w了
没有出过事故吧
没有
前面散热器上面还有和水温中间有没有脏污
散热器用水枪清洗了好几次了
还有风扇的工作情况
清洗的时候 温度也没有啥改变
风扇工作也是正常的
要重点看水箱和散热器中间
这是温度的数据 风量是最大的
这蒸发箱温度肯定不对
风量调到2档的话 蒸发箱温度能到3度 但还是不凉 风越大 温度越高
其实风量越大的时候蒸发箱温度反而不是最低的，风景小温度会更低
对的
相比较了其他几个 一半风最大 蒸发箱温度都是6度到8度 出风口在10度左右
这个车温度就太高了
按你这么说开二档蒸发箱温度到3度不是蒸发箱温度说谎就是空调壳体有漏风的地方，这是我个人想法
开始怀疑启航冷暖电机翻版关闭不严 暖风跑到蒸发箱了 前面也排除了 跟这个也没关系
你开的内循环还是外循环，测试制冷一定要开内循环
现在就是这个数据
我们也遇到过空调管很冷就是吹出来的风不良，搞到最后就是空调壳体漏风
按说蒸发箱都2.3度了制冷应该很好了
你有没有看过内外循环切换正常不正常
能感觉到 不是很冷 2档风太小了
我感觉你这车问题不在外部还是在空调壳体或者控制这块
切换正常 换了个内外循环电机 匹配也做了
对 外部 低压管摸起来冰冰的
就里面制冷不理想
你这肯定问题还是在壳体或者控制方面，如果是本身制冷有问题你蒸发箱温度肯定达不到2.3度
这个就跟膨胀阀压缩机散热器那些都没关系了
就在蒸发箱这块
这个冷热电机对比了一下也是正常的
真想不到哪里会有问题了
跟你这个左右没有关系，有问题也是在进气到经过蒸发箱出来这边
冷热电机你检查的是电机里面翻版正不正常能不能完全关闭
鼓风机到蒸发箱这块吗
你有卡水管的专用工具吗
有
如果内外循环翻版切换正常可以开到内循环你一定要去看内外循环翻版是确定切换到内循环了才行，
我把暖风水管卡住了 然后温度调到最高给他散热了 最后吹的自然风 然后我试冷风 风量最大 温度还是很之前没变化
那应该和冷热翻版没有多大关系，我问你有没有卡水管的工具也就是想叫你把暖风水管卡死试的
我试了 没啥变化
你这个要重点检查装蒸发箱的外壳看看有没有裂或者安装有缝隙漏风
我之前就遇到过，不过我没有换东西，空调管是冷的，就没查外面，就拆仪表台拆蒸发箱外壳看破了一个洞
这个原厂就没拆过 应该不会是有缝隙吧
搞得人头皮发麻
这个不好说啊，现在情况就是蒸发箱温度也会低就是出来风不凉
拆仪表盘的话 又不敢保证问题在这 给客户不好说
我们以前在4S店遇到新车还有出问题的呢，新车减震没装弹簧的什么继电器没装的都遇到过
但是你这就是想仪表台里面出问题了
如果空调管不凉就是外面，现在是很凉
现在就是怀疑蒸发箱裂了 还有就是鼓风机进气到蒸发箱这段是吧
怀疑是蒸发箱的塑料壳体有漏风，这车是客户一手车吗？你最好问问客户这车有没有拆过仪表台
没有 去年还是好的 今年有问题的
我还是建议你重点检查蒸发箱这块，你觉得呢
这个膨胀阀会不会有问题 风量越大 膨胀阀打开的角度小 会不会造成这个
膨胀阀你不是换了吗？而且膨胀阀如果有问题蒸发箱温度也不会这么低啊，
换的品牌的 有点不自信
你换的原厂的不，可以尝试换一个，膨胀阀工作是靠膨胀阀低压流过的温度控制的
如果你不想拆仪表台就先换个原厂的膨胀阀试试，有些故障为不能完全按常规想法，反正问题肯定在蒸发箱这边没错
行 那我去沟通下
