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02年12月的帕萨特1.8GLi手动挡,现在天气变热以后出现了两次异常情况 表现:水温显示变成110度,空调不制冷冒热风 两次发生时候的特点: ·都是中午天,太阳非常大非常热的时候 ·当时都在堵车,车就时不时很慢动一点点距离 ·离开了堵车区域,车速一快起来,水温立刻回到90度正常水平,空调恢复制冷 ·后来专门停车怠速开空调测试,又一切正常
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张波
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,这种情况都是因为水温过高所导致的。通常是两个原因,你需要重点检查一下。1散热不良:需要重点检查一下水箱散热片和散热器风扇。2水循环不良:需要重点检查一下节温器。
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你好,这种情况都是因为水温高所导致的
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噢,那这种情况需要修理或者更换什么元件吗
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你的这个问题主要有两种情况,1散热不良(检查风扇和水箱的散热) 2水循环不良(需要检查节温器)
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好的
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建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
谢州民
5.0
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请专家赐教: 我的帕萨特领驭1.8T手自一体豪华版,2007年9月买的,2100公里时做了首保,现在跑了6500公里。一直爱护很好,没有任何修理。半年前发现有如下问题:起步后提速到30-50码时,仪表盘下部有“滴答滴答”的声音,好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有,有时又没有。最近到当地上海大众4S店,维修人员和我一起上路测试,发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器,但是问题依旧,在30-50码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音,有时又没有,不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店,插上检验电脑上路,可是只响了两下就再也响,只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音,也就这样开着,没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店,有维修工说是真空助力空气泵有问题,要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口,我和维修工再次开车上路测试,但是这次一路上那个继电器只响了2次,维修工说空气泵的数据一切正常,只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关,所以也就只好作罢,说是将来继电器如果再响的时候,再去4S店接上电脑上路测试。唉,跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响,有时不响。 另:在倒车时,有时可以听到车底有“答”的一声,声音很短促,无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音,请各位专家大侠看看这是怎么回事呀?
孔德权
5.0
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