引起气缸工作不良的原因呢，一般有机械缸压点火正时，点火系统和混合气。现在空气流量传感器数值偏差过大会影响到混合气的控制，严重偏差会出现缺缸情况。
缸压测试是否正常？
缸压是刚发动后量的一缸最低八个左右，二三缸九个左右，四缸快十个左右，是这样的，我检查过很多东西，尝试换了很多东西试了，就换链条后就变二四缸不工作了，一缸又正常工作了
现在发动机机械缸压方面是正常的，现在喷油点火也是正常的吗？
正常的跳火测试点火线圈跳火没有问题。喷油嘴也能够正常的喷油
点火喷油都正常，火花塞，喷油嘴，点火线圈都对调过，都没用，还对比过喷油点火强度，都差不多，
就是本来一直一二缸不工作，换链条后变二四缸不工作，其他方面看不出哪里有问题，
希了，现在能发动，很抖，加一会油门排气管就红了
电脑检测有没有其他的故障码存在？
看怠速时的那个基本喷油脉宽数值应该偏大一些
电脑没故障码，这车我拿两种解码器看都没四个缸的工作失火数据，就我发给你图的那些数据
都是怠速时的数据流？
是的，
空气流量传感器数值感觉偏大一些的
是呀，一般都是一两个，但是拔插头能熄火
空气流量计有没有检查清洗看一下。
洗了没用就不敢换了
现在的话这个数值偏差偏大了一些。严重的超出了正常值。
这是不发动的数据，你看下空流的电压对不对
这样看是正常的
好，那我再换个新的试试，
嗯建议先更换传感器看一下。
这个加油门一般数据是多少
这是怠速时的
两千转
四千转
稍等我看一下
我查资料说这个过大是说明进气系统有反气现象，可能是气门有问题
这个流量数值偏大的话，一个就是流量传感器本身的问题，另一个就有可能和气门有关系。
但是感觉也不是这个传感器问题，两个缸是一点都不工作，拔线没反应，传感器有问题是打不着，加不起油，冒黑烟等，不会缺缸压
现在是缺缸压吗？不是缺缸吗？
引起气缸工作不良的原因呢，一般有机械缸压点火正时，点火系统和混合气。
