您好，日产经典轩逸手动挡14年10月上牌。16年9月在4s店清洗节气门和油路后陆续偶发性出现动力不足。没有故障码。期间更换了油泵，火花塞，前氧传感器，空气流量计都没有改善。这几天在一些论坛看到清洗节气门的帖子提到节气门要配合踩油门进行清洗，不能用手直接顶开节气门擦洗，防止对节气门门板造成损害，出现开度不精确的情况。回想到当时4s店就是直接用手顶开擦洗的，突然醍醐灌顶。想跟高手确认一下偶发性动力不足是不是节气门清洗不正确的原因？还有如果节气门门板有问题会不会没有故障码？谢谢。
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何晓胜

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-01 08:24:25

节气门用手搬动清洗没有问题，节气门有故障也会出现故障码，建议查看三元催化器是否堵塞

相似问题

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19年轩逸，更换缸垫后打不燃火，无故障码，evtc的进气正时轮该怎样对了

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：这个问题首先需要考虑拆动过的部件(主要就是正时)，排除后需要按照正常维修流程检查，包括缸压，点火，喷油等建议：逐一检查排除，必要时更换测试以上故障诊断是根据我 10年日产维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

曾旺

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09款日产轩逸和07款日产骊威正常保养同样拆进气支管清洗进气门积碳节气门进气支管换了支管2个胶圈火花塞4支积碳清洗很干净了装好着车路试故障灯闪亮轩逸1缸失火骊威4缸失火车来的时候是好什么问题怎样解释

刘俊明

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14年日产轩逸，打车容易熄火，怠速抖动，加速无力，之前司机加过劣质汽油，更换过火花塞，点火线圈，清洗过喷油嘴和节气门！电脑读取不到故障码，数据流显示质量型空气流量6点多，空燃比修正125

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据你描述的这种情况，需要检查，进气系统是否漏气以及喷油量过少导致。建议：更换配件呢，需要选用原厂，质量也有保障。以上故障诊断是根据我、 9年维修、日产经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨敏

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你好。找一位技师对日产车了解电路又能对机械发动机部份排除故障的。我有一辆08年日产轩逸来的時候发动机工作什么都正常。就是发动机后油封漏油。拆下变速箱更换油封后启动現在发动机工作不正常了。读故障是P0300 多缸缺火更换了4个高压包火花塞。故障还是一样。插头。漏气都检查了。有这方面的技师帮忙指点一下

很多车辆在大修完后会出现故障，往往这种情况还是先考虑装配上的问题，细心，仔细地将动过的地方重复确认

杨瑞

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14款日产轩逸，115000公里，下大雨二次打火，换了气缸垫，进气排气气门顶杆换了，研磨了气门，火花塞换了，曲轴，连杆没事。打着车十几秒就熄火，油门定不住。检查缸压7个压，缸内有汽油味道，火花塞头是湿的，把火花塞插进高压包，着车，火花塞不点火。连续试车，有时又会点一下。基本不点火。点火线圈插头是三线插头，红线，黑线，白线。开电门红线和黑线是12v65，白线和黑线是0.01v着车时白线和黑线会跳到0.4v 下图是故障码，这是什么问题

气门没有调间隙，导致缸压有少的，还有没有的

于洋

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各位老师好，我有一辆日产轩逸轿车，13年的车，前几天在涉水时熄火，把车拖回家里，我打开了发动机更换了一根连杆，缸盖装好后，两根凸轮轴不知道位置，还有压凸轮轴的小盖子也忘记了方向，再有就是正时不知怎么对好。

建议最好去维修店进行维修

王自立

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东风日产轩逸，2011年3月份提的车，到现在已行驶8八万五千公里，2016年年初换的铱金火花塞，2016年11月份车辆换挡踩油门，会一前一后的闯，平时加油门也会一前一后闯，没修理，过几天更加严重，仪表盘显示发动机故障，连接电脑，显示四缸失火，去修理厂只打开了四缸火花塞，发现有油，擦干后，开车现象消失。2016年12月份，保养车，拆开四缸火花塞检查，没有油了。2017年1月13日开始，又出现，发闯现象，有时闯，正常行驶中，换挡后踩油门有点失灵的感觉，车速，转速提升的很慢，并且车子闯。停车过一晚之后，再开就不闯了，但说不准何时又会闯。请问是什么故障呢？车子现在打火也不太好打，需要踩油门打火。谢谢。

何晓胜

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日产轩逸1.6排量，刚开始的时候是氧传感器故障，帮他换了两个传感器，然后把故障灯消掉了。开了半个月不到，再次回来，也是尾气排放问题，就帮他清洗三元催化，打吊瓶的那种。过了几天又不行，发动机故障灯也是尾气排放。说明一下氧传感器电压在正常范围内。图片没有了只剩下这一张。。。请问该怎么办还有箭头所指的加热式氧传感器2监视器LEAN是什么意思怎么没有电压

周兴旺

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您好，日产经典轩逸手动挡，偶发性动力不足是怎么回事(三天正常两天无力)，就是出现动力不足时油门踏板虚位大，要踩比较深才能提速或匀速，且比较肉，有时候油门踏板没什么虚位，提速快。空气流量计，前氧传感器，火花塞已换，节气门和油路已洗，都无改善，三元催化检查无堵塞。无任何故障码。还有没有什么原因？谢谢。什么样的问题会造成偶发性动力不足？

孔德权

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16年轩逸CVT1.6L，3年多不到4万公里，发动机故障灯亮了，踩油门速度不超过40公里，水温也高了，之前散热风扇就有点问题，停了车，第二天去开故障灯还是亮，踩油门不超过10公里，开了两公里水温又高了，叫拖车拖到4S店检查，停了车电池也没电了打不着火，到4S店检查要求换了电池、防冻液和风扇电机才能检查无动力的原因，换了三样后故障灯不亮了，但无动力的原因还是没找到，入档踩油门没反应，松开过一会再踩又正常，检测也无故障代码，第二天上午4S店打电话来说要试车，下午又打电话来说波箱电脑板坏了要更换，说他们换好的电脑板试过没问题，说电压不稳定把电脑板烧了，波箱电脑板坏了检测时不会出现故障码吗？还说换电脑板有点贵要3千多又说要换波箱油

问题陈述清晰明确，电脑烧坏是不会报码的！

张林杰

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车系

手机版：您好，日产经典轩逸手动挡14年10月上牌。16年9月在4s店清洗节气门和油路后陆续偶发性出现动力不足。没有故障码。期间更换了油泵，火花塞，前氧传感器，空气流量计都没有改善。这几天在一些论坛看到清洗节气门的帖子提到节气门要配合踩油门进行清洗，不能用手直接顶开节气门擦洗，防止对节气门门板造成损害，出现开度不精确的情况。回想到当时4s店就是直接用手顶开擦洗的，突然醍醐灌顶。想跟高手确认一下偶发性动力不足是不是节气门清洗不正确的原因？还有如果节气门门板有问题会不会没有故障码？谢谢。

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