你好，师傅，我车子热车停放2.3个小时去启动的时候_奔驰_奔驰GLK级

你好，师傅，我车子热车停放2.3个小时去启动的时候转速特别低都低于1000转有时只有600转跟没启动一样。冷车启动正常，热车也正常，就是要停一段时间就出现这问题。想问问这类问题可能是什么情况，清洗过节气门目前公里数12万

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夏云峰

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你好，根据您的描述以及故障现象分析：加速无力建议清洗进气道积碳，热车停放后怠速不高属于正常现象。

2021-04-20 16:50:49

你好，热车标准怠速就是650转左右

热车后停2－3小时，温度还没有下去。所以启动以后就是六百多转。

没故障码

是glk吗

不是启动时候会上1000多转在掉下来

glk是带二次空气泵的，作用就是冷车的时候增加进气量，让车子怠速一千多转的时间缩短。举个例子：不带二次空气泵的预热时间需要两分钟，带空气泵的只需要一分钟左右。

对。只有冷车的时候会上一千多转。

等待一分钟左右怠速就会下来了。

这种情况属于正常的。热车后标准怠速就是六百多的

手指的地方是标准怠速数值。

问题现在启动起来转速特别低，以前都是启动瞬间上一千多转在转速掉下来正常台速，现在一启动就是600多

待速600多我知道的

车有什么问题吗？会不会抖动之类的？

不会的

低了省油阿。

可以调整怠速的。

你意思是启动一瞬间，要上一千多，再瞬间降下来对不

热车正常，冷车也正常，就是要热车停放2.3小时出现这问题，出现这问题，后熄火重新打火要能正常

是的

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可以理解嘛

以前不是这样的

启动时候感觉特别没力一样

这种情况，没有啥坏处的阿。

进气道积碳有没有清洗过

车子开了多少万公里了

没有洗过

总感觉那个感应器坏了

12万

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小贴士：该回复还有

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根据您的描述：这种应该是发动机的链条的声音。应该是发动机的侧面的，发动机的正时链条或者是链条张紧器发出来的这种声音。这个声音是不正常的，是有问题。你这个声音如果是一直有这个声音的话，是一个正常的现象。如果说这个声音有时候有有时候没有，那就是有问题的。这个声音的大小的话这个。每个车的这个发动机的这个声音的大小是有区别的，如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的现象，那这个声音就是发动机的正时链条，包括发动机的这个气门，正常运行工作的声音。热车的情况下这个声音比较大，这个是正常的，因为热车的情况下这个机油的粘度是比较低的，所以发动机怠速的情况下，这种声音就是比冷车稍微大一点。这个每款发动机都是这样的。如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的，没有问题。你这个声音稍微大一点，可能和你更换的这个再制造的发动机是有关系的。就是说这个再制造的发动机，这个装配的时候，这个可能装配工艺和这个生产线上装配的发动机的这个装配工艺，稍微有一点区别。就是挂入档位之后，发动机需要输出动力和扭距。就是说这个发动机是稍微带了一点负荷。所以说这个声音就会消失。这个。现在的车都是这样。这个声音的话，对发动机的使用寿命是没有多大影响的。不一定。有可能跑一段时间，这个声音会减小或者是没有变化。可以跑一段时间再观察，如果说这个声音一直是这样的，没有变化，那就正常使用就可以，没有问题的。这个声音我知道。后期就是使用的过程中，然后再注意观察一下就可以。嗯嗯，现在用的这个机油的话，只有这个声音在，没有变化，也没有变大。那就正常用就可以。这就是这个发动机本身带出来的这个声音。这个声音不是敲缸的声音。以前那个应该是敲缸的声音。跑起来之后，发动机的转速高了之后，这个敲缸的声音就会消失的。是的，这个是发动机本身这个发出来的这个声音，这个没有办法处理的。不影响发动机的使用寿命的。嗯嗯。就是稍微大一点的话，这个就是混合更换的，这个再制造的发动机是有关系的，就是这个可能装配工艺，没有这个生产线上的装配工艺好。不会的，如果说发动机里面的东西晃动的话，那这个发动机肯定是没有办法用的。这个和机油泵没有多大关系。机油泵在发动机的油底壳里面。这个更换之后估计还会有这个声音的，没有必要更换。冷车的情况下，机油粘度是比较高的。这种声音就会没有。水温到正常之后，机油是比较稀的，就会出现这种声音。不管是什么车发动机。发动机都是这样的。是的，没错。机油不能太稠，这个就是说声音是一个正常的。跑完高速明显主要是这个发动机的机油粘度比较低，还有就是发动机的温度也是非常高的，这种声音就会稍微明显一点。