您好,异响的话确实有点难排查,如果确定机油没问题的话,只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴,气门,顶柱。
您好,我是汽车大师专家技师一一张玉波,很高兴为您解答!
麻烦您了
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当时换的是道达尔机油,全合成,5w_40
附件皮带更换了
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拆掉附件皮带还是再响
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不是瞬间,是持续3-5分钟,直到水温90才逐步小,我感觉里面有摩擦
水泵换过了
而且水泵都换了两个,换下来水泵检查,水泵是好的
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机油没有问题道达尔全合成机油,sn级别,5w40
凸轮轴哪个部位发生问题?轴瓦?
如何检修?是不是要拆开气门室罩盖?
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机油又换了一次,换了灰壳,还是老样子
而且之前那个道达尔机油一次买了9升,换正时皮带套装时用的是剩下的4.5升。
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和凸轮轴发生接触摩擦的有哪些部件?
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曲轴没有问题,因为只有凸轮轴卡滞才会伤正时皮带
机油一直用这两款,以前一直正常的
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凸轮轴有轴承吗
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因为水泵拆下是好的
曲轴卡滞正时皮带不会拉伤,因为皮带是随曲轴转动的,只有曲轴转,凸轮轴卡滞或者水泵卡滞,才会让皮带拉伤
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凸轮轴没有轴承吗?如何固定的?
期间有一阵子气门挺响的,哒哒响,最近不响了
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但是冷启动异响,热车与之前比有点涩,噪音大,一直存在,而且有点加重迹象
螺丝固定,它除了和气门顶筒外,不和发动机缸体接触?不可能吧
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怎么架空的?怎么固定的?只要转动要么有轴瓦,要么有轴承,不可能没有转动支撑润滑,自己直接转动吧
除了首次启动发动机抖过外,再没有发生抖动,难道气门挺柱(叫挺杆还是顶筒)坏了不影响进排气?不会抖动?
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我知道只有曲轴转动,皮带才会带动凸轮轴转,但是按我的理解,凸轮轴一定有轴承,或者轴瓦固定呀
我是说,它就那次换完正时皮带套装,启动发生剧烈抖动,以后再没有那样过,都是正常启动了,就是我感觉里面有什么部件破损了,松动了,发生了超正常的摩擦,才有异响的
而且行驶中发动机噪音比之前大一些,感觉声音不纯粹了,有杂音,加速有点涩,但是动力没有明显减弱
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更换是没有关系,有没有可能,就是更换时恰好有个里面的部件松动,或者机油泵没有及时把油泵到上面,造成凸轮轴某个接触位卡滞抱死?
这个难说,有可能
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现在从声音发出位置可以大致判断在中缸或者上缸,从冷车明显热车不明显感觉是和机油多少有关系,所以判断在凸轮轴轴瓦盖子和凸轮轴发生了异常摩擦,前阵子气门响过,也间接验证了和凸轮轴位置轻微移动有点关系,所以我自己判断是轴瓦。这个问题如果只换一个轴瓦能否解决?如果轴瓦和凸轮轴(请对进气,排气分别给出预估的费用)费用花多少?
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我估计有问题可能至少得换一根凸轮轴和四个轴瓦
嗯嗯,这个得拆开具体检查