根据描述,看皮带的损伤部位,很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系,但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题,没有出现跳齿的情况,是不会损伤气门。至于你说的异响声,这个没有实际听到声音来源,很难判断,但如果原来没有问题,多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
稍等,我看看问题。
看皮带的损伤部位,很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系,但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题,没有出现跳齿的情况,是不会损伤气门。至于你说的异响声,这个没有实际听到声音来源,很难判断。
可是凸轮轴轮和曲轴轮都刚拿下旧皮带,就立即装新皮带的,原皮带运行很好,只是按厂家6年换的
因为与皮带齿形部分接触的也只有凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮,我才这样猜测,另外一种可能就是皮带本身质量有问题。
奥,可能是
那么现在的呜呜声和哒哒声,您如何判断?
这个也是换了皮带才有的吗?
有没有跳齿如何判断?第一次换下原车正时皮带后,出现异常,后来慢慢稳定,后来怠速是一直是稳的,只是伤过的皮带在上面时早上冷车启动异响
现在这个呜呜呜和哒哒哒都是换了皮带才有的,第一次有伤皮带在上面时还不明显,又换一次正时皮带才听到的
有没有跳齿,只要使用正时专用工具重新定位确定一下就可以。既然怠速稳定,行驶中动力也正常,应该是不会出现跳齿的。
那么如何对待现在的呜呜呜声和哒哒声
再拆开检查吗?是张紧度过大?明明我看到技师盘了几圈曲轴后,看到涨紧轮指针在缺口附近的
这个声音有可能还是涨紧轮的原因。可以行驶一段时间再确定一下。看看磨合一段时间有没有好转。
涨紧轮指针正对缺口应该就没有涨紧力不足或者过大的问题。
所以我就很纳闷
现在感觉车比没换正时皮带前,有些涩
我都搞得有点烦闷了,有些纠结
可以用气缸压力表测量气缸压力判断一下。你这是从4S店更换的吗?
担心车辆发动机哪个轮受到伤有间隙了,或者皮带张紧器没有拧紧自己跑位了,张紧度自行变紧了
不是,是专修店
哦,这种情况涨紧轮有故障的可能性是最大的。
第一次专修店的两个师傅是从4s出来的,但是操作是他们的徒弟
但只要紧固到位,不会出现涨紧轮涨紧力突变的情况的。
即使维修师傅技术没问题,配件质量也很难保证。
嗯嗯,第二次换的正时皮带肯定没有问题,是旗舰店买的
第一次马牌可能不保险,第二次盖茨有底
那么现在的呜呜呜响声和哒哒声理会吗?
哦,那就行,开一段时间再检查一下吧。只要不影响动力,应该没有太大问题的。
好吧,只能这样了!先观察一段时间。另外可以再问一个其他问题吗
可以的,我看看我熟不熟悉。
电脑主动读故障码(车辆仪表盘没有),有三元催化器老化故障码
怎么处理?
也就是不用电脑读,我不知道有那个故障码
那次装正时皮带后技师给检测发现的,给销了
这个故障一般需要更换三元催化器和氧传感器。
更换?
去4s得花多少钱?
如果自己买了换有谱吗?能买到正品吗?
是的,一般都是更换三元催化器,老化就是催化性能失效。当然如果不再出现,建议更换好点的汽油。
这个三元催化器一般都要三四千元。
好贵
这两年油耗大了,但是动力没有降
嗯嗯,这个配件都很贵的。
嗯,与这个也有一定关系的。
听说3008/2.0的通病是三元催化器坏得快?
这个也没有,多数都是汽油油品不好导致的。在保修期内,厂家一般也不提供索赔。
奥,我再观察一段时间。谢谢您
不客气。