大师们，你好！有个问题请教，爱丽舍16V点过线圈四根线，经测量有两根是信号线，用二级管试灯测量是闪亮的，另两根搭铁，我想问没有火线进点火线圈，高压怎么跳火，谢谢回答
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#插头两根线怎么接# #搭铁线# #火线是l还是n# #点火线圈# #点火线圈坏了的前兆# #点火线圈多久换一次# #点火线圈工作原理# #点火线圈的作用# #点火线圈要4个一起换吗# #舵机的三根线#

闫洪亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-26 07:55:57

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爱，你好朋友根据你说的情况那一根熄火线是，有保险的。点火线圈上有两根信号线一根打铁线一根火线。您这款车我建议您检查一下，点火线圈控制模块。安装在电瓶的旁边。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！健康平安！财源滚滚！

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现在是打不着车，高压火感觉很弱

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孙华南

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老款雪铁龙爱丽舍点火线圈16V的四根线经测量有两根是信号线打车闪亮，有两根搭铁，我想问下那不没火线，高压怎么跳火

徐礼正

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你好，车子因为冲缸我前几天把缸垫换掉了，还有一个凸轮轴传感器也换掉了，然后车子打不着火了，点火线圈，点火放大器，高压线，火花塞都查过没问题，凸轮轴传感器我测的也是有间断的信号出来，现在点火放大器接收信号只有一根线的，所以我试着打火只有一个线圈连着的两根高压线可以打火，另两根我用LED灯测得是一直亮的，不闪，应该是没信号

更换曲轴位置传感器解决问题

徐传昊

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一汽马自达缸床垫冲了，抬缸头更换汽门和汽门油封后装好打不着车了，经检测有油无高压火。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都是三插头的，都是两边一根12电源一根搭铁，中间一根信号线，用万能表测量两个传感器信号一个5伏多，一个7伏多，点火线圈也是三插头，两边也是一根12伏电源和一根搭铁，中间信号线用万能表电压挡测量不到信号，这是哪里问题呀？急，谢谢各位了

林楚雄

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各位大神，08年奥拓自燃，分电器，喷油嘴，线束，碳罐，点火线圈等，该换的都换了，现在就是进点火线圈的两根线是有电的，出来线就没电了，高低压都没电，点火线圈换了好几个也不管用，请电工师傅来看也没弄好，行车电脑检测进入不了系统，拆下电脑还是哈飞百利的，这种情况是什么问题，该如何解决，谢谢各位了...

王东亮

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你好，11款斯柯达明锐，空调不凉，有氟，压缩机不工作。电脑检测报高压压力开关故障，测量传感器的三根线，供电电压12V，用试灯测也亮，信号线没有电压，接地线正常搭铁。高压传感器换了两个新的了，这两次更换传感器时，都有压力顶一下。请问这是怎么回事？压缩机就是不工作。哪位大师帮帮我！

你好，根据你的描述，在压力开关的信号线上面没有电压输出，这个数是典型的空调压力开关本身的问题。

张波

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你好在吗，猎豹黑金刚，电喷四缸2.4排量的，开着开着忽然间高压就没电了，熄火，然后到修理部了就好了，来回家之后又没有高压电不着火了，点火线圈下面有两条线，一条是火线，另外一条是信号线，信号线没有信号，换了一个电脑开了没几天又出现这种情况，现在怀疑是分电器的问题，但是现在怎么样才能试出来到底是不是分电器的问题，分电器应该是和曲轴位置传感器一体的，上面一共四条线，请问这四条线用二极管试灯应该怎么试，才能判断出是分电器坏了还是电脑坏了

你先按照线路图查出来，这个凸轮轴，和曲轴位置的信号有没有，如果有的话就是电脑板稳定性不好。如果没有的话，就要考虑你们这两个传感器的问题。和它们的线路，看看电源接地正常不正常。

张万东

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04款奇瑞风云行驶160000公里，热车打不着火，冷车可以打着，然后一句开都没问题，就是不能熄火，熄火就打不着了，等车凉了多打几次就着了，今天换了点火线圈，依然问题在，热车搭铁打火没火花，冷车有，不知道啥情况，问了网上说，都说水温传感器，碳罐，进油管等。今天用试灯测点火线圈上面的三根线了，不是高压打火线，把一头插进中间那个线里，另一个插进旁边的，然后打钥匙，试灯一闪一闪的亮，等车热了，在打偶尔一闪一闪的亮，下来基本不在亮了，也就彻底打不着火了，大师帮我判断下！

蔡燕江

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技师你好，我修一个一汽威志发动机是1.5排量，没有高压电，喷油嘴有脉冲信号，曲轴位置传感器换过，还是没有高压电，4个点火线圈是前两天新换的，点火线圈有12V电源打铁也有，用万用表测量点火线圈到电脑的信号线也是通的，防盗灯开钥匙门后也不闪亮，就是说也没防盗，发动机故障灯开钥匙后也亮，电脑的主继电器也工作，发动机电脑插头有一个长电，开钥匙有也一个电源，请问高压电怎么还没有，图片是电脑版

重点就是要检查一下凸轮轴位置传感器这一点非常关键，另外还有就是要检查一下，也有可能是电脑板的问题。还有就是检查一下点火线圈的供电和搭铁是不是存在虚电？

陈杰

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2006年的车，4g63s发动机，开始是汽缸垫三缸四缸烧穿，拔点火线圈这端的缸线插头断缸，开始第四缸有高压火，拔了两次以后发线第四缸突然没火了，怀疑线圈击穿了，更换新的缸垫和点火线圈以后一把着车，加速反应迟钝，当油门稳在2000转的时候，发动机三秒左右抖一下，能听见进气歧管漏气声音，发动机故障灯点亮，用431诊断是空气流量计线路范围／性能故障，于是拆下进气压力传感器，发现上面有密封胶，并且头部已经断了，估计是以前维修造成的，换了一个新的进气压力传感器上去故障依旧，测量四根线的电压，一根5v，一根红色的打铁，一根随着油门加大电压加大(1.8-3.9v之间），另一根一直是1.7v，实在搞不懂是哪里除了问题，求大师帮忙解决

压力传感器的信号波动大，可能有气门不密封，漏气，压力传感器自身原因

晋镇武

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