P9215空燃比传感器信号固定稀，丰田凯美瑞，在这之前换了氧传感器，清洗剂三元催化。
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曾旺

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据你的描述，这个报的这个故障还是前氧传感器。估计和这个传感器的质量有关系。用草酸清洗三元催化器的话，这个草酸可能对三元催化器里面的贵金属有腐蚀的。会影响这个贵金属对这个废气催化的这个效果。建议就是先把这个氧传感器更换成原厂的这个，然后再看吧。

2020-07-09 14:07:13

你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。

更换的是前氧传感器还是后氧传感器？

你好！

更换的是前氧传感器还是后氧传感器？

更换的前氧

最开始是催化效率低，

哦哦

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更换之后发动机的故障灯还有没有亮？

亮

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这个传感器是不是原厂的？

P9215空燃比传感器信号固定稀(组1传感器1)

品牌的

就在当地拿的，

这个报的这个故障还是前氧传感器。估计和这个传感器的质量有关系。

三元催化我拆下来，用草酸泡过。

有影响吗？

有的

什么影响

你的建议是

用草酸清洗三元催化器的话，这个草酸可能对三元催化器里面的贵金属有腐蚀的。会影响这个贵金属对这个废气催化的这个效果。

建议就是先把这个氧传感器更换成原厂的这个，然后再看吧。

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田磊

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大家好，丰田凯美瑞09款，2.4排量氧传感器换了好几个了，还是一样，氧传感器故障还是三元催化的问题谢谢。

这个情况并不是氧传感器的问题，而是需要进行更换三元催化就可以了。

陈杰

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【汽修圈问题】08年，广汽丰田凯美瑞，2.4排量，油耗高，2元一公里，更换了前后氧传感，三元催化器，火咀，点火线圈，空气流量传感器，洗了积碳，油路，还是不行

油耗大，这问题首先得确认这个客户是如何计算的，有时候客户自己计算的不是很准确的。作为维修人员也是要根据数据进行分析是否有问题，比如混合气的情况也就长短校值，或者是空燃比电压，这些正常问题应该不大的，再就是可以试车，跑一圈看看表显是多少，再就是用专检里的油耗数据进行读取，试车看行驶路程和消耗的油量。

蔡旺

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丰田凯美瑞故障码报p0420三元催化效率低，这故障怎么解决。我准备更换火花塞，汽油滤芯这些。然后更换三元催化和氧传感器

这个问题极有可能是三元催化的问题，直接先清洗或者更换三元催化，其他的暂时先不用做。

徐文凯

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丰田凯美瑞宝故障码P0240三元催化效率低于门限值，氧传感器电压正常，清洗过三元催化，好了有一个月，之后又报这个故障码！望大师指点.

这种情况最好是把它拆下来进行清洗。

陈杰

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丰田凯美瑞，2006，2.4的，火花塞，高压包，空气流量，氧传感器都好的，节气门都洗了，喷油嘴也洗了，三元催化都洗了，还是没有解决问题！问题是一直报故障系统状态过浓，1列！

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徐文凯

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师傅！你好！07款丰田凯美瑞2.0之前显示系统过浓！氧传感器检测过浓！于是我换了个空气流量计！清洗了节气门喷油嘴！现在就成了一个情况！数据这样偏系属于正常吗？

对于您说的这种情况来看，估计应该是跟这个空气流量计有一定的关系，如果数据没有增大就先不用管它，当然我们也要考虑，可能跟空燃比传感器有一定关系。

徐文凯

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您好，根据您的描述以及现在的故障现象，现在这种电路故障就得需要测量，你现在测量了以后没办法继续进行，因为你现在思维已经混乱了，所以等你在稍微清净一点的时候再联系我。

刘文强

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陈爱军

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蔡旺

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