你好这个故障码就是明显的三元催化器损坏就算您更换空气流量计就和氧传感器都是无法解决问题的。
如果您不解决三元催化器这个问题。其它问题是解决不了的。只要有三元催化器低于极限值那么不用考虑三元催化器已经损坏。
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三元催化前后氧传感器都换了原厂的，跑了几百公里灯暂时没亮感觉油耗有点高17、5升只能跑150公里跟同款车在怠速工况下对比数据本车喷油量（汽缸1)0、11ml喷油嘴（端口)2、56ms无故障的车为：0、9ml和2、56ms好像有点高不知道什么原因
您好，不解决三元催化器，其它问题都解决不了
这个问题影响主要原因就是三元催化器损坏，其它的都是附带原因
三元催化已经换好了这是换好后读的数据不知道正不正常
有没有电子数据，我看看
您说的喷油量确实有点差别
现在电脑检测有没得故障
三元用的副厂还是原厂
换的原厂的就我上面测的两台车的数据差异不知道正常不
2缸的看起来有点像喷油嘴损坏的数据，喷油量太大
能拍个个图片我在具体看看？
好的谢谢稍等
稍等，我看看，再来一个加油门的数据
这个数据着正常
加油门喷油量我看看
这个数据没得问题
室外温度24度进汽温度68正常不
这个是正常的，
您手指的是正常的
这个0、11ml和2.56怠速工况下和另外的一台车0、9ml的2.3ms有问题吗
您好，这个是正常范围，没得问题。
好的谢谢了大师也许换了三元催化好了我再试段时间看看谢谢要是有问题再跟您联系
好的👌👌👌
您记住，只要有车辆有三元催化器低于极限值，那么这个车辆的三元催化器都不用考虑，直接更换。
如果更换后还有其他问题再解决
像空气流量计和氧传感器都是和三元催化器关联的
