14款福克斯，冷空调不来，继电器短接空调工作，搭铁_福特_福克斯

14款福克斯，冷空调不来，继电器短接空调工作，搭铁正常，按ac开关，无信号输入。GEM的C2AM02C，10号针脚找不到无法测量，空调控制面板坏的几率大吗？

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李渊

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这种情况有可能是空调面板损坏。也有可能是空调面板的电脑板之间的线路通段出了问题

2017-09-26 20:49:38

你好，根据您提出的问题，如果电脑版接收不到空调信号，空调面板工作又正常的话，那这种情况有可能是面板损坏，也有可能是空调面板到电脑板之间的线路通段出了问题。您可以先检查一下空调面板，和电脑板之间的插头来回晃动插头试一试看是不是插头针脚接虚如果插头没有问题的话，看一下这辆车，有没有进行过比较大的拆装？有没有出现过什么事故看一下原车线路有没有。进行过拆装，如果没有的话，那么就很有可能是空调面板，出了问题。对于这种合资车型来说。只要大线没有动过没有拆过的话线路上出问题的情况几率很小

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首先试车，发动机故障灯常亮，故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓，燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知，造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能：（1）燃油系统故障；（2）进气系统故障；（3）发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值（－17.96%）及氧传感器数据可知，故障车确实存在混合气过浓的情况，在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致，并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题，笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性，即：空气流量传感器本身故障，歧管漏气故障，空气流量传感器，氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统，先检查燃油系统的压力，用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa，远远大于正常的燃油系统压力380～450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆，拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测，喷油器喷油雾化良好，各个喷油器喷油量基本一致，不存在喷油器滴漏现象，排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力，燃油压力过高，单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统，燃油泵由BCM通过继电器控制，不存在燃油泵模块控制。

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