根据你之前维修过的记录来看。能确定压缩机到继电器之间的线路和部件都是没有问题的，主要故障出在空调请求和继电器之间。中间经过电脑块，需要主要测量电脑快收没收到空调请求信号，之后有没有输出信号，这个很关键，其次是线路短路虚接，主要围绕空调请求信号和，电脑快输出信号检查
你好，都修过哪里了？去服务站检查过了吗？
服务站看过
ac等能量只能证明有空调请求信号。不能代表空调运转。
服装的检查结果是什么？我先帮你简单的罗列一下有可能的原因。最常见的就是因为渗漏缺少制冷剂。其次是保险和继电器故障。压缩机本身故障。空调压力开关故障。风扇故障和水温信号故障，线路故障等等
我能用语音吗
可以
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他用的是短接继电器的方法。这样能证明压缩机是没有问题的，还有制冷剂也不缺，和继电器到压缩机之间的线路都没有问题。
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有关系，电脑块控制的搭铁
那么问题肯定就在，信号请求也就是AC开关，到电脑块之间，再到继电器之间，这两个部分。
如果电脑板出问题的话，那其他功能也应该有影响，不会就空调一个月问题吧
范围不大，但是不好找，继电器后面容易找，在前面的话，电脑控制搭铁要满足以下几个条件。空调系统压力。开关。环境温度。水温。这几个因素，其中空调系统压力没有问题。
我可以排除环境温度
应为这几天都是27 28度的样子
电脑块很精密，有时电脑块犯故障，可能会导致车辆几个系统出现问题。但是没有绝对。比如有时候电脑块故障，只影响到abs系统。有时也只影响到玻璃升降功能
水温表也一直保持在中间那个位置，没有波动。
不是的，环境温度不是这个意思。是指的是发动机温度传感器监测到的环境温度。比如传感器有故障，它虚报数据监测到零下40度，也可能在60度。
需要测量一下电脑快有没有输出信号，如果没有输出信号，那么就测量电脑快，有没有接到请求信号，
如果有输出信号，那么就测量电脑快到发动机保险盒，也就是继电器的位置之间的线束之间有短路或者虚接
前天去测试过，用平板请求启动压缩机，没成功
方法很简单，但是实际操作起来非常困难。因为针脚的位置需要参照电路图。
只是今天短接能成功
短接只是证明继电器到压缩机之间是正常的，你可以理解为尾端，但是继电器到电脑快和信号请求有毛病，这个是前端
嗯
平板动作测试也是测试的前端，不成功在意料之中
你去的是4S店还是修理店？
修理店
那个师傅是专门做车内电子的修理
他说的意思和你说的差不多
有一段短接能成功，另一段短接失效
他好像说了黄线黑线什么的，短接没反应
我这台车子刷过动力程序，我刚才还问了他，他说动力程序根本不会动关于空调的任何方面。
在专业没有电路图也没用，知道原理但是没有针脚示意图也很困难，在电脑块几十个针脚上面找一根输出信号和一根请求信号，非常困难
因为我以前在修理厂，现在在4s店工作。由厂家提供的专车线路图辅助，修车很快速，而且很准确。
是的，跟空调没关系
开关坏掉的概率大不大
为了避免浪费时间，我个人建议你去4s店检修。主要围绕输出信号和请求信号，这两根线。
不大
好的，我这几天有空就去4s点看看
好的，问题不大，空调系统一共就那么几个部分组成，其余全是线束。
这种维修会不会很贵
修空调本来就耗时间，你最好早起去，避免下午去天黑回
按照你们那里，大概多少费用
如果不是电脑块，就不贵，线束虚接短路的话你让师傅帮你接上，不出意外的话手工费是主要花销
在我这里，检修电路200起，特别困难的收300，找不到毛病不收钱
好的，我去咨询下4s店吧。有问题再咨询您。今天就到这里谢谢你 师傅
不客气的，感谢使用汽车大师。祝您用车愉快。
