目前更换自动变速箱有三种主流的方法，第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，旧油最少有三分之一在里面换不出来，而且油泥杂质放不出来，一样加速变速箱磨损。总结一下就是：手动换油等于是浪费，使用寿命一样长不了！ 相比之下，如果使用机换换油法，利用专用设备产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，约需1小时，但优点是系统中的油泥杂质会进行循环清洗和过滤。循环机更换自动变速箱油能换出百分之九十以上。动态交换确保了新旧油更换彻底以及保证变速箱内部的清洗。专车专用的工具也更能确保您的爱车得到优质的服务 。变速箱滤芯是一种安装在变速箱内起过滤作用的装置，变速箱滤芯一般是用来过滤变速箱中油污的，通常采用整体式结构，起到保护变速箱的作用。因为每个变速箱的结构有所不同，部分车型更换变速箱滤芯的同时为了更好的密封也需要更换变速箱垫片，所以建议大家最好是在更换变速箱油的同时也把滤清器更换。

工具准备。首先，我们需要准备好处理汽车天窗漏水、积水问题的工具和物品，改锥一把，什么样的都可以，润滑脂一小瓶，水一瓶，最好在准备一块毛巾，然后我们就开始。 [图片] 打开天窗。如图所示，打开车辆的钥匙门，然后启动天窗开关按钮，这样，天窗就打开啦，我们要做的就是先来观察一下汽车的天窗。 [图片] [图片] 在天窗轨道加水。如图所示，我们可以在汽车天窗的轨道处发现有个出水口，左右两边各一个，我们要做的就是在这个出水口处加水，这样做的目的是观察出水管道是不是畅通，左右两边都要加哦。 [图片] 观察前面叶子板内衬处是否有水流出。如图所示，我们可以看到在汽车前部车轮叶子板内衬处有水流出，这就说明，我们车辆的天窗下水管是畅通的，如果堵了的话，我们就要更细心的检查原因。 [图片] 清理天窗轨道杂物。这也是对于天窗的一种保养，夏天雨水多，勤清理对车辆很有好处，用毛巾将尘土擦干净，最好用气管将天窗出水口，多吹吹，将里面的尘土吹出去。 [图片] 在天窗轨道涂抹润滑脂。对于汽车天窗的养护，这一项是必不可少的，我们将少量的润滑脂涂在天窗轨道上，然后用改锥将润滑脂涂抹均匀，这样天窗开关也很很顺畅，避免导致杂物过多。 [图片] 最后，我们还要清理一下汽车流水槽，这里与天窗的排水管是相通的，大家将上面的杂物清理干净，然后用湿毛巾擦干净就可以啦，这样下雨天汽车的天窗排水就会很顺畅啦，大家自己试试吧！ [图片]

➤检查的上止点，的平端（如下图箭头所示）必须水平。 ➤如图所示，用记号笔在体-1-上做标记。 ➤用记号笔在三级链轮的齿-1-上做标记-2-。 ➤将中间衡轴转至标记（如下图箭头所示），螺栓-1-不得松开。中间衡轴之间的标记很到。 ➤放上轴传动链，将彩色链节（如下图箭头所示）定位到链轮的标记上。 ➤安装滑轨-1-并拧紧螺栓（如下图箭头所示）。 ➤将带彩色链节的链（如下图箭头所示）挂到销轴上。 ➤将泵装置的链放到三级链轮上。 ➤沿（如下图箭头所示）方向将三级链轮向机侧翻转并插到上。标记（如下图箭头所示）必须相对。 I -将张紧销拧入并用手拧紧。 II -装上旋转工具 。用手拧上带肩螺母。用开口度为 32 的开口扳手略微来回移动旋转工具，同时再拧紧带肩螺母，直到链轮地装到啮合齿上。现在才拧紧夹紧螺栓-A-。 ➤将轴传动链的彩色链节（如下图箭头所示）定位在三级链轮的标记上。安装张紧轨-1-和滑轨-2-。拧紧螺栓-3-。 ➤安装链条张紧器-1-。 ➤再次检查调整情况，彩色链节（如下图箭头所示）必须对准链轮的标记。 ➤将链放到上，放到上。将彩色链节（如下图箭头所示）定位到链轮的标记上。 ➤安装滑轨-2-并拧紧螺栓-1-。 ➤安装上部滑轨-1-。 接下来的工作步骤需要有另一位机修工。 I -将用装配工具沿-箭头 A-方向略微转动，并将固定装置从链轮的啮合齿中推出 -B-。 II -将沿方向-C-松开，直到链紧贴到滑轨-1-上。将固定在这个位置，拧上张紧轨-2-并拧紧螺栓-3-。 ➤安装链条张紧器-1-并拧紧（如下图箭头所示）螺栓。 ➤安装链条张紧器-2-。（如下图箭头所指）钢丝夹必须在开口中紧贴油底壳上部件。紧固螺栓-1-并固定销。 ➤将用装配工具沿下图箭头1方向转动，直到固定装置从链轮的啮合齿中推出（如下图箭头2所示）。松开。 ➤拆卸固定装置 。 ➤检查调整情况，彩色链节-箭头-必须对准链轮的标记。

天窗排水孔最初的堵塞会在排水孔入口处，打开天窗就能看到，这时是比较好清理的，自己清理掉就可以了。时间久了之后可能会进入排水软管，沿着排水软管向里走，这时就不太好疏通了，需要去4S店，由专业师傅进行疏通。 当你开关门时，或者行驶中，会听到明显的水声，水在门里面晃动产生的，就是门内积水了。这时只需找个细的铁丝或细螺丝刀之类的，疏通一下排水孔即可，自己就能搞定。 空调排水孔，不同车位置略有差别，一般在副驾驶下方或前方，夏季开空调时，可以观察一下哪里一直往下滴水，你的车空调排水孔就在哪个位置。若是它堵塞了，空调的水就无法排出，会流回到驾驶室内，一般在副驾驶地板处会先发现有水，需及时处理，以防地毯进水发霉。堵塞位置一般是在排水管口处，也是用铁丝简单疏通一下即可

首先要检查是否有漏水现象，其次更换防冻液时候会有空气在管道，当热涨冷冻液无法罐满所有管道，当冷缩以后吸副水壶冷冻液进入管道，就会出现冷冻液缺少现象，更换防冻液后需要后期多观察补充。

使用年限较长，防尘胶套自然老化产生裂纹在高速运转时囚笼内的润滑脂被甩出来，灰尘，泥土会进入囚笼，会造成囚笼异常磨损，甚至造成卡死。

松开球笼防尘套两侧卡箍，卡簧装在球笼内侧，用锤子敲去球笼外座圈，使球笼与半轴脱开

发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

后排座位没有之前有没有拆装过，没有安装好或者松脱。引起异响！

检查一下旋转，受力的运动部件，比如轮胎，半轴的工作情况，以及底盘件胶套球头是否开裂松动现象

首先试车，发动机故障灯常亮，故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓，燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知，造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能： （1）燃油系统故障； （2）进气系统故障； （3）发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值（－17.96%）及氧传感器数据可知，故障车确实存在混合气过浓的情况，在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致，并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题，笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性，即：空气流量传感器本身故障，歧管漏气故障，空气流量传感器，氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统，先检查燃油系统的压力，用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa，远远大于正常的燃油系统压力380～450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆，拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测，喷油器喷油雾化良好，各个喷油器喷油量基本一致，不存在喷油器滴漏现象，排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力，燃油压力过高，单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统，燃油泵由BCM通过继电器控制，不存在燃油泵模块控制。

汽车长期停放，导致电瓶失电：汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性，就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。电瓶达到使用寿命：目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶，搽干净电瓶上面的电眼，观察里面的颜色如果是绿色则表示电瓶正常；如果是黑色则表示电瓶电压低，蓄电不足，充电即可解决；如果是白色，则表示电瓶使用寿命已到，唯一解决办法就是更换新电瓶

因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响，检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。定期更换皮带

车轮轴承磨损导致的，车轮轴承磨损以后会发出类似嗡嗡的异响，这个异响会随着车速的升高而变大，无论是挂挡行驶还是空挡滑行，这个异响都会存在。其次，这类异响还有可能是轮胎的噪音，胎噪声音同轴承异响有些相似。有可能是车辆共振的问题。 由于车辆设计原因或者是某些部件松动或者变形，导致车辆的共振频率在此速度区间时，可能会出现震动增强，噪音变大的情况

蒸发箱处于潮湿和闷热的环境中工作，而这种环境恰恰是细菌和霉菌最喜爱的地方。时间长了就出现有异味的现象。定期更换空调滤清器，一年清洗一次蒸发箱

清洗完节气门后一定要用检测电脑对节气门进行数据匹配，复位节气门的开度，因为车的ECU（行车电脑）已经记忆了有积碳时的开度

用水冲车身，门边，挡风玻璃前面，观察水从哪里漏下来，漏水则检查左右前门密封条是否损坏

首先把玻璃降到最低点，用塑料翘把从最外边望里翘一点一点望⬆️翘就可以拆出。