因为这个公里数的话，发动机基本上就出问题了。发动机的气环密封上面都会不太好了，就会导致废气大，废气大的话，那一块的油蒸气就大。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
有这个机油的话，重点检查一下那个废气阀。
其次的话就是涡轮增压器本身。
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上面我拍照的图片有一个传感器，我拆下来里面是直通的，没有阀门的
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不知道那个传感器是起什么作用的
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就是这个传感器
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感觉有就是通过这根管子从，发动机盖子上面通道那个涡轮机进气口的
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既然应该就是从这根管子过去，然后造成了机油渗漏
那个不是传感器，本来就是通的。
连接的那个就是废气管。
废气管连接气门室盖，那个地方有个废弃阀，你将那个管子拆除掉。
就是连接那个里面有个废气阀，那个废气阀坏了之后会导致这一块油气比较多，剩下的呢就是说堵上它。然后擦干净。让废气直接排到外面。然后跑段时间观察一下，如果里面已经没有油了，那就说明之前的油是通过废气过来的。那么这种情况你就可以换个废气阀。另外换完之后还一样的话，那就是发动机不行了，发动机的本身废气太大了。
因为这个公里数的话，发动机基本上就出问题了。发动机的气环密封上面都会不太好了，就会导致废气大，废气大的话，那一块的油蒸气就大。
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那个盖子上有两根管子，一根是进到节气门的，那根管子上面就有一个你说的PVC单向阀，另外一根是直接通向涡轮增压器的进气口的，上面有一个传感器，连有两根电线
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那个连有电线的传感器是什么东西？
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4G16-101407411KD，这是那个传感器的编号
加热器。
就是冬天寒冷的时候，废气里面会有那个油气混合就会形成冷凝水，防止有水珠结冰进入涡轮里面损坏，所以的话进行加温的。进行保护涡轮增压器的叶轮不被损坏的。
不是什么传感器。
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就是那根管子有油过去，这个怎么行维修？
那个是曲轴通风箱加热器。
不用去维修这个用一段时间的话都会有。只要机油没有缺少不用去维修？
发动机的废气管在那接着呢，你废气呢，就是油蒸气那个地方它肯定会有点这种现象的。只要看机油不少就可以了，这个用一段时间的话都有这种现象。
根源的话，实际上还是发动机的废气大了。
彻底的话维修发动机大修发动机处理。但是如果说当前机油没有说烧机油现象的话，也不需要去修它。
出来的就是排气，那排气呢，就是一些油蒸气，这个是怎么都是无法杜绝的。只是说发动机非常好的情况下废气量少。会不那么明显，仅此而已，只要没有烧机油就不用去修它，擦干净就可以了，这个地方的话你是没有办法完全杜绝的。因为旁边那些接口的话，你看着是有卡箍卡着，实际上它也不是完全密封，如果是完全密封你就看不出来了。
就跟排气管滴水是一样的。
图片上那种情况的话实际上是很正常的，只要用个几万公里的话都有这种现象。根本无需维修，只要机油不少的前提下，没有烧机油的前提下不用去修。
因为它另外一端连接的就是我们曲轴通风箱的管路气门室盖上面的那个废气管本来出来的就是那种油蒸气。这种油蒸气的话，遇到灰尘的话就是这种就变成这种现象了。之所以这样设计，一个就是环保发动机的废气呢，不排到外面直接排到我们的进气侧然后吸入。这样更加经济然后环保。这种的话不是什么故障也不是什么问题。
像这种情况你可以把那个废气管给掐掉，进气堵上，气门室盖那一端接个管接下去接到车底下去，那样的话你那个地方永远就不会有任何的机油蒸气了，但是呢，这个废气排到大气污染环境，而且你能闻到那个废气的味道。
