首页 汽车大师手机版 联系我们

2012款别克君越2.4豪华版,不到八万公里,故障码黄灯p2097,后触媒燃油修正系统上限,4s说是燃油问题,别的店说是氧传感器和三元催化器问题要换,还有个朋友说数据量显示空气进气量过大达到10毫克,要更换空气进气传感器
展开

周玉青
5.0
/
已服务车主
2594
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
您好,跟着你这种描述以及现在的故障现象。这种情况我们直接就考虑它的混合器有问题,但是混合器的原因呢有很多,这个需要你一一的去。排查,去检测,读取数据流就可以。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
谢谢
mechanic_avatar
除了说三元坏了,其他的说法都是有可能的。具体要读数据流,能判断准确点
mechanic_avatar
混合气不对,燃油问题,氧传感器故障
mechanic_avatar
mechanic_avatar
问题是他们说没有显示氧传感器故障
mechanic_avatar
这已经很清晰说了,氧传感器电压高
mechanic_avatar
就是要换氧传感器对吧
mechanic_avatar
不对
小贴士:该回复还有
21条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?
您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
高凤武
4.9
/
已服务车主
22621
擅长:
点击咨询他
09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?
您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
刘文强
4.9
/
已服务车主
18605
擅长:
点击咨询他
2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!
从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
冒志伟
4.9
/
已服务车主
5915
擅长:
点击咨询他
大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
吴永平
5.0
/
已服务车主
4986
擅长:
点击咨询他
查看更多
进气流量传感器故障码,进气质量流量传感器故障
进气流量传感器故障码,进气质量流量传感器故障进气流量传感器故障码和进气质量流量传感器故障是汽车维修中常见的问题。在汽车领域中,进气流量传感器是一个关键的元件,用于测量发动机进入气流的质量和流量。当进气流量传感器出现故障时,会导致汽车性能下降
2023-08-23
进气流量传感器故障灯,进气质量流量传感器故障
进气流量传感器故障灯,进气质量流量传感器故障在现代汽车的电子控制系统中,进气流量传感器扮演着重要的角色。它测量进入发动机的空气流量,以便发动机控制单元(ECU)可以根据所测量的数值来调整燃油供应和点火时机。然而,有时候我们可能会发现进气流量
2023-08-24
别克陆尊2.4 故障码p0171
别克陆尊2.4 故障码p0171故障码p0171是一种常见的汽车故障码,特指别克陆尊2.4发动机出现的故障。本文将通过对故障码p0171的分析,帮助您更好地了解并解决这一问题。故障码p0171的原因故障码p0171通常表示发动机燃油过贫,即
2023-09-02
进气流量传感器故障,进气流量传感器故障周期超高限
进气流量传感器故障,进气流量传感器故障周期超高限进气流量传感器是汽车发动机的重要部件之一,用于检测引入发动机内的空气流量,进而调节燃油喷射量和气缸内空燃比,保证发动机的正常工作。然而,由于各种原因,进气流量传感器可能会出现故障,导致进气流量
2023-08-17
别克陆尊2.4 故障码p0171怎么解决
别克陆尊2.4 故障码p0171怎么解决了解别克陆尊2.4故障码P0171别克陆尊2.4故障码P0171是指发动机工作中的气燃比过lean(贫油)状态,通常是由于进气系统中的问题导致的。这个故障码的出现可能是由于进气系统中的空气流量传感器或
2023-08-28
凯迪拉克进气流量P1101故障码
凯迪拉克进气流量P1101故障码解析:在汽车维修领域中,凯迪拉克进气流量P1101故障码是一个常见的问题。这个故障码表明发动机的进气流量传感器出现了问题,可能导致发动机工作不稳定,性能下降以及燃油经济性下降。在本文中,我们将详细解析凯迪拉克
2023-09-02
凯迪拉克p1101故障码进气系统性能
凯迪拉克p1101故障码进气系统性能凯迪拉克p1101故障码是指进气系统性能不佳。1. 什么是凯迪拉克p1101故障码?凯迪拉克p1101故障码是指发动机控制单元(ECU)检测到进气系统性能低于预期的情况。这可能是由于进气管道堵塞、空气流量
2023-08-28
进气流量传感器12故障,进气流量传感器故障对发动机的性能有什么影响?
进气流量传感器12故障及其影响 on 发动机性能汽车的进气流量传感器(Mass Airflow Sensor,简称MAF)扮演着监测发动机进气量的重要角色。然而,如果进气流量传感器遇到故障,可能会对发动机的性能产生负面影响。本文将探讨进气流
2023-08-24
别克君越排气管冒黑烟是什么原因,怎么解决?
别克君越排气管冒黑烟的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:别克君越排气管冒黑烟常见原因是燃油系统问题、发动机系统故障、空气进气问题、排气系统阻塞、传感器故障、涡轮增压器问题、维护不当。20%的原因是燃油系统问题(喷油嘴堵塞/磨损、
2023-11-22
别克凯越排气管冒黑烟是什么原因,怎么解决?
别克凯越排气管冒黑烟的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:别克凯越排气管冒黑烟常见原因是燃油系统问题、发动机系统故障、空气进气问题、排气系统阻塞、传感器故障、涡轮增压器问题、维护不当。20%的原因是燃油系统问题(喷油嘴堵塞/磨损、
2023-11-22
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳