根据您的描述以及提供的信息,您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
二缸的缸压有测量过么
没有测量,师傅说拉缸不严重,做了缸内积碳清理
不理解的是为什么会拉缸还是?
不理解拉缸。
因为我保养的很到位
首先拉缸的原因有很多,跟保养是有关系,但是不代表保养到位就不会拉缸
拉缸的主要原因基本上都是润滑不到位,导致的异常磨损
我驾驶工况也很好,基本高速居多。机油是银美孚5-30,空气滤芯每次都更换。燃油添加剂每3000公里一次
其他的原因,比如加油加多了
活塞环卡滞
积碳颗粒
活塞环卡滞只有可能是积碳多
保养是在4s店还是修理厂
机油是自己买的还是店里的
保养是在途虎。
配件也都是途虎
从买车一直是还是?
产品应该不会有问题
新车在保修期内时候是4s店,脱保后就在途虎
平时有没有注意过机油消耗情况
注意过。没有烧机油现象
我保养周期7000内,如果高速多,就7000换机油,如果市区多,就5000换机油。不换是多少公里,都没有出现机油液位下降的情况出现
高速平均速度都是多少
120以内
极少数140
这两个图片是昨晚缸内清洗后拍的,活塞位置靠上,看的可能不是太明显
平时加多少号汽油
这个车保养手册要求92即可。所以一直是92
都是中石化
那么我问你,你有没有思考过这样一个问题
你说车子一直都有加燃油宝
没有加过私人油站。并且汽油滤芯2万公里我会更换
如果不加燃油宝,试问,发动机活塞上积碳会不会比较多多
理论上是这样的
不加应该更多
那清洗掉的积碳哪里去了
我明白你的意思
还有一个最重要的,你说曲轴箱里面机油很多
我也知道这次应该就是积碳卡滞造成的,但是卡滞活塞环的应该是比较大的颗粒物质
不对
平常燃油宝烧掉的积碳应该随着气门打开排出去了
积碳有一部分参与燃烧
曲轴箱内的机油,是废气排进去的,这个车设计就是这样,没办法解决
有废气是正常的
只能清洗节气门时候,顺便抽调多余的废机油
但是太多了就不正常了
说明曲轴箱负压过大
那这个曲轴箱负压应该怎么考虑?
造成负压过大的有,曲轴通风箱堵了
这个我倒是没考虑过了
你说节气门后面有很多机油
车子不冒蓝烟的么
不冒
不应该啊
除非里面的机油不是太多
参与燃烧的少
这个君越我看过论坛,有些动手能力比较强的,他们改过这点。好像是加了个小滤芯
那个是有的
还有的拉缸以后,大修加机油喷嘴
修车师傅也给我说了,这个君越就是这个通病,其他君越曲轴箱也有机油。
因为有的属于设计出来就有点缺陷,只能想办法改良不能彻底解决
让我定期清理就行
因为你的车跑高速多
发动机转数要比平时高
我的车情况也说了不少,
这个时候对机油要求会高
您看照片,我的拉缸应该不严重
后续影响大不大
油膜一旦破了,起不到润滑作用
就会轻微拉缸
我几乎没有换过机油,一直都是美孚
还好,不是太严重
严重的话,你开起来就烧机油了
我对车要求比较高。我得要求就是最少30万公里不修车
看来是没戏了
你可以试着把机油提高一个档次
我下面再加强养护也无法修复已经拉缸的位置了
对了
那个是的
机械性损伤没法修复
我昨天晚上保养完又加了一瓶力魔陶瓷保护剂
试试看行不行
下次5000保养,我再看看拉伤的位置
以后保养换机油,换高一个档次的
我办公室的车,现在还在开。保养也就是基础保养。今年63万公里了,啥事没有
加抗磨剂会好一点
办公室的车是什么车
我自己的车,精心养护还会拉缸。是我万万想不到的。我怎么也想不到拉缸出现在我身上。真是讽刺
皇冠
。。。。
日系车跟美系车都不是一个车系。。。
韩系车拉缸知道吧
大部分都会
我还有个迈锐宝,下次保养我还得去看看
还有就是以前的车
跟现在的车
那还是有差别的
老别克,老君威,那车除了油耗高
我这样养车我觉得已经没话说了。绝大部分车主都做不到我这一步
基本上现在也不会有什么大的问题
但是你没发现么
这玩意儿,你越上心
他还就是爱坏
有的车主十几万不换变速箱油
也没坏
是的,我有点自我怀疑了
有的车主,按照保养手册上保养
我变速箱,包括迈锐宝的变速箱。都是3万重力更换一次
该坏还是坏
唉。
现在经济不景气。我凑合开吧
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还能语音?
两车变速箱一样,都是通用6AT
你用语音吧
这样方便
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下次我测试一下
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好在还没有烧机油。
我再观察看看。
打扰你这么长时间
后续有啥问题,我再向您咨询
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不客气的,应该的
那就先这样说,后期机油用金美孚,继续加燃油宝,跟用金美孚,不加燃油宝,这两种情况你对比着看
嗯,好的。我思考一下
再次感谢
不打扰您了
抱拳
我刚才看了一下,以前我迈锐宝也是问的您
是的
缘分,哈哈