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二代 EA888 2.0T 接连憋坏三个低压油泵，高压压力正常 也对掉过高压泵 但是高转速突然压力消失低压油泵损坏 p0087 高低压油泵 j538都换过了

二代 EA888 2.0T 接连憋坏三个低压油泵，高压压力正常 也对掉过高压泵 但是高转速突然压力消失低压油泵损坏 p0087 高低压油泵 j538都换过了
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#cat高压柱塞泵# #低压低# #汽轮机高压油泵和交流油泵# #液压泵网# #轮胎气压过低# #高低压# #高压包# #高压气泵# #高压油# #高压高#
张孟伦
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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可以挂吊瓶先确定高压油泵再加油门时有无异常，检查高压燃油泵调节阀，检查低压油泵控制单元线束，没有见过可以烧坏低压油泵的情况。检查凸轮轴驱动装置和发动机电脑
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4s
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ok
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踩油门高压多少
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150能到
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高转速突然20bar 30bar
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就报这一个故障码？
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高转速突然20bar 30bar
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高压油泵对换过
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控制器对换过
小贴士：该回复还有
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咨询者所描述的故障现象在通过更换相关的零件后故障没有得到解决，每更换一个零件，会正常半个月，然后又不行了，而且更换的零件都是原厂的配件。这样的话，可能引起此故障的根本原因不是更换过的这些部位，要考虑的应该是控制方面的问题，比如线路，控制模块等。建议先对发动机电脑进行重新编程匹配，试试看能否解决问题
吴立辉
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水泵上有两个轮，一个是驱动水泵一个是驱动机械增压器的。根据你的描述，建议先更换水泵。检查一下线插是不是因为之前漏水引起的腐蚀导致引起机械增压器报故障。
张江海
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11款2.0T大众尚酷R拆装了进气岐管，更换了高压油泵顶筒，后启动困难，启动后无怠速，要踩着油门不然会熄火，电脑检测无故障码，点火正常，拆卸高压油泵后，发现高压油泵后面的顶筒机油有乳化。
第一检查有没有漏气，正常怠速空流数据流在2.4g/s。没有漏气的话，检查低压油压是否有问题，油压一般4－6bar。第三检查高压是否泄压，怠速正常在40Bar，熄火后压力会上升。如果下降了，要么高压油泵还是有问题，或者喷油嘴。机油乳化要考虑一下是不是高压油泵问题
邱自军
4.9
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11款尚酷，亮故障碼p0171，已經更換了油水分離器，碳罐，高壓油泵，空氣流量計，第一支氧傳感器，還是亮故障碼
根据你描述的故障情况空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很稀的话，该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等，根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，火花塞更换了，汽油滤芯更换了检查进气管路和排气管路是否有漏气的地方再试车观察看看
郑建华
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汽车怠速突然忽高忽低 无故障码
这种情况检查节气门是过脏检查进气系统是否存在漏气情况？如果说怠速的时候，短期燃油修正偏高。一是进气存在漏气情况，二是燃油压力不足。三进气数据有偏差。 还有就是检查废气再循环系统是否存在漏气情况。空气流量计传感器位置有灰尘或油污对进气量都有影响。更换节气门的时候，是否做了基本设定和匹配？重新检查一下。节气门数据。节气门是否脏？燃油压力是否正常？油门踏板的数据是否有变化？还有检查一下空气流量计是否有灰尘如果节气门插头有故障，建议进行检查，维修或更换。必须保证各个传感器的线束插头接触良好。如果线束插头接触不好，短期的是不会报故障的。但是发动机的数据是有变化，工作就不稳定。
于海跃
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尚酷2.0tea888高转失火
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述，车辆在有负载的情况下高转速出现多缸失火，已经排除了点火线圈，火花塞，喷油嘴，需要路试观察一下这个燃油压力数据正常怠速在40bar左右，跑起来应该能达到120bar左右，然后就是这个增压压力跑起来后能达到1500以上，观察增压压力的实际和规定值是否同步，然后就是这个进气系统再检查一下有无漏气情况。以及发动机的可变正时数据流观察在行驶过程中凸轮轴调节实际值和规定值是否同步运行。排除以上问题这边双离合变速箱还需要考虑这个双质量飞轮 建议：先对发动机系统的燃油压力，增压压力，可变正时数据流进行系统分析，最后再检查机械组装问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
5.0
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烟雾测漏仪测试无漏气，更换过高压油泵，碳罐电磁阀，还是报浓怠速有点抖动
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个混合气过浓，检查不漏气，高压油泵已经更换，这边再检查一下排气管有无堵塞以及喷油嘴是否有滴漏或者长通情况，另外就是检查正时有没有问题，最后就是这个前氧传感器问题了。 建议：已经排除高压油泵和进气系统漏气，这边就需要去对排气管以及三元进行排查是否有堵塞，然后就是这个喷油嘴检查有无滴漏或者长通关闭不严的情况，另外就是这个正时和氧传感器，这边逐一进行排查一下。 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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机油液位报警清不下去！
本身缺机油之后那个故障灯亮了，那重新加注机油之后也不会马上灭的，要按照说的那个方式重新做一下复位操作
林泽坤
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机油油位灯亮 怎么去除掉
根据你描述的故障分析 1.仪表显示请检查机油油位。 2,检查一下机油量是否足够，还有机油压力是否足够。 3.如果机油量和压力都正常的话，那么就要检查一下那个油底壳上的油位传感器。
周泽鹏
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这车怎么检查是否烧机油？开200公里左右显示油压过低了！
你好，这个可以把油位加到上刻线跑跑观察一下机油损耗怎么样，如果跑个2000公里机油就下降到中线或者下线外部没有泄露的话就是烧机油，活塞环，气门油封老化导致机油进入燃烧室燃烧掉了，涡轮增压只要漏的不多一般不是泄露导致少的还是内部间隙大导致烧掉了
卢二辉
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