你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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雪佛兰科鲁兹
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这是台事故车
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出过事故后就不行了
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换了空调压力传感器
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这是把车子打着，开车空调的数据
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人呢
收到
空调压力传感器压力太高，工作不了。
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啥情况
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压力太高
传感器损坏或者是信号线路对电源短路。
测量一下传感器插头三条线分别到蓄电池负极的电压拔掉插头测量一下电压多少，插上去测量一下三个线电压多少。
电压太高就是意思空调制冷剂压力太高，你压力正常的话就不可能那么高，说明信号是现在是存在问题的，那么问题的点，一个是你这个传感器的信号线对5伏电源短路了，一个就是说你你这个传感器损坏了，实际的压力根本就不可能那么高的。
当有这个故障存在的时候，空调就禁用了，在这个空调系统都快爆炸了。
然后为了保护就不工作了，就不启用。
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紫色的五伏正常
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这三根线那个黑棕色的话是它的搭铁线。棕红色是供电5伏。另外一根蓝色的线是它的信号。
另外一根线电压多少？
不是绿色的那个线。绿色的线没有电压，另外那个线电压多少？
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只有三跟阿
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还有一个搭铁
那根线搭铁线那根线电压多少？
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5伏的是供电，绿色的那个线是信号，另外一根线现在电压多少？
就是你所认为的搭铁线那个线电压多少到负极之间电压多少？
测量拍照片。
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那一根12伏
万用表的两个表笔红表笔放到蓄电池负极红表笔去接触那根黑色的线。看万用表上面显示什么，然后拍照。
搭铁线怎么变成12伏了啊？搭铁线电压很低的。很微弱很微弱的。
你表笔两端接的什么？拍个照片我看一下怎么接的？
你不会把表笔接到正正极12伏正极上面了吧？
万用表笔接到负极的
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接到负记再去看那根
接到负极的话，那说明没有搭铁线呢，你搭铁线对电源短路了。
你刚才不是说十一点几伏吗？
现在是0啊。
之前是你表连接到正极了？
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是的
好，现在把插头插上去。测量信号线的电压是多少？然后测试那个显示0的这根线的电压是多少？
插头插上去测量在线测量测量一下信号线电压是多少，是不是等于你诊断仪里面读取到的4.9伏？以及刚才显示0伏的那根线，再测试一下，看看现在显示的是多少，都是万用表接负极。
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黑色的0.46
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紫色的5.0
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绿色的4.9
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黑色的接负，红色的量这三跟线
好，更换空调制冷剂压力传感器。压力传感器严重损坏。
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又换
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这是第三个呢
对100%。
更换原厂的。质量差的就是坏的。不装上去就能测试插头插上去就能测试。
你直接传感器不用装在下面，插头插上去你测试一下信号。在里面没有压力的话，它的信号是0。从0.1伏开始起制冷剂压力越高电压越高。
随着你空调系统的压力升高，电压逐渐升高，你在没有装的时候里面是没有任何压力的，它的压力零值就是0伏。或者是0.1伏0.2伏。
这个信号电压的话是1.5伏到2.5伏。
只有在这个电压，压缩机才能够正常的工作，电脑才会控制。电压过低过高都不工作。
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我用旧的放外面试行不行
可以，只要没有损坏，它电压就没有，或者是很低很微弱。
它是靠里面压力去顶的，然后传感器去出去出信号的你里面。没有压力的时候，信号电压就没有。
甭管新旧，只要你没有装它，它里面没有压力测量信号有电压出来或者是它就已经坏了。
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我试了下，其他两根线正常，那根黑色的线没有
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这个是以前那个旧的数据流
系统没压力。
三根线。一根零伏的搭铁，一根5伏供电，另外一个是信号，信号电压从0.1~4.9。正常电压1.5~2.5。
能理解什么意思吗？只要五伏有，接地有信号他就要正常，不正常就更换传感器。
以前的那种空调也工作不了，那个时候报电压低，那没那根本就没有没有电压。
随着系统系统压力升高，传感器电压升高。
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现在是电压高了
你刚才说的那两个线正常，黑线没有什么意思呀？
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一下低
更换传感器。
传感器坏了。
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黑色的显示0.00
你传感器不装的时候电压就是0。
那什么是正常呀？你说那两个现在正常正常电压是多少啊？正常。
正常的电压就我上面给你发的那个是他的正常电压不在那个范围的就不是正常电压。
供电你不用去看搭铁搭铁的话你不用去看，你只需要看那个信号电压现在是多少就可以了，电压低的话会报过低，电压高的话会报电压过高。你没有装的时候没有装到管路上面的时候电压是0，这个能理解吧？随着你里面充入制冷剂啊里面就有压力了那么传感器的电压就会从0开始起。然后会在1:5~2:5保持。
这个时候系统就正常电脑识别到的电压就正常，就判断制冷剂压力当前是正常的。
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好，我换个原厂的
嗯
