您好，我的车是大众帕萨特新领驭，跑了快20万了，有的时候开着开着就自己加不上油了，停在路边熄了火，一会启动车子，就行了，总是跑高速，这样的事太危险了，都不敢开了，在修理厂修车，全车油都换了，各种清洗都洗了，节气门也更换过了，我自己很是烦恼了，请各位技师帮忙解决解决问题吧！
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高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-09 10:16:34

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您好，这种情况首先用解码器，读取发动机电脑数据流，查看传感器的信号是否正常，根据异常信号，做出针对性解决，彻底修复，一般是由于汽油压力过低，点火能量下降，喷油器堵塞，进气管漏气，传感器，信号失准，都会出现这种情况，需要通过检测，彻底修复，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

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我的车是帕萨特B5 1.8T AT 01年的老车，大约行驶了二十多万公里。一年前，车打不着火了，行驶中会突然熄火，换了电瓶，发电机，还是依旧，后来换了30号继电器，可以打着了，但是冷车起码要哒哒哒十号几下才能启动，又查不出什么问题，为了这个问题，油泵我就换了两个了，又换了水温传感器，洗了好几次积碳油路节气门什么的，高压包火花塞都换了，机油也换高级的了，变速箱油也换了，每次电脑查只要有问题就弄，但是还是一样，求大师给点方向，热车行驶是没啥问题的，高速我最多跑个120,油耗夏天开空调走走停停大概16个油，现在冬天大概14个，高速大概7个多点吧。另外问一下，这车的齿轮油需要经常换吗？没换过。

刘东

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各位老师好，我的车是04年的帕萨特，2.0手动挡，现在是冷车难以启动，天气越冷，越是难启动，正常五六下才打着，冷车怠速低，八百转，达不到一千转以上。这个车，刚刚大修过，内部清洗的很干净，，电瓶，启动马达，分钢线，高压包，火花塞，水温传感器，氧传感器，都是新换的。节气门清洗了，也经过电脑匹配了，汽油泵不泄压，缸压也一起正常，电脑检测没有任何故障。但是这以上两个问题不能解决，很着急。希望各位老师能够指导指导。谢谢！

黄荣军

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2004年gl8.3.0的，怠速不稳，清洗了节气门，还洗了三元催化，怠速仍然不稳定，冷车启动怠速800左右，行驶一会后怠速将至600到650之间，并且伴有大幅度摆动。行驶过程中停车挂P挡或者N挡时，发动机熄火。有一家修理店说是三元催化器不在了！！！请问各位怎样能够解决呢？修理了好多次花了不少冤枉钱，期待大师！

范兴杰

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03年的车，2.0的排量，之前机器搞不响车了，后来师傅说是汽缸床坏了，换了汽缸床，当时怠速的时候水加满后有些回水，没在意，出去跑了十公里，温度开锅了，水箱盖都冒呜呜的声音，后来停下冷了很久，加了四升水继续走，没跑几公里又是这样了，过了一会儿机油报警灯亮了，正好到家，第二天早上又加水了开回修理厂，发现机器侧面的水管往外喷水，现在车放修理厂三天了，师傅说找不到原因不敢拆，现在还是回水的问题，看来当初发现回水是有问题的，现在是什么问题哪位高人指点一下。

检查节温器，水泵，检查有无漏水，检查循环是否通畅！

杜占宁

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你好，我是2010款进口大众passat旅行版，遇到了冷启动困难，早上点火需要56秒才能打着火，到一般维修店，跟换原厂vdo的低压油泵，以后开始加油门1800—2300转，车身油管压力大，啪打车身，啪啪响。过了2300就没有了，又跟换修理厂要求换了高压油泵，汽油模块还是响，只是声音小了点。怎回事呀？

可以实际测量一下压力，如果这个压力确实与正常时候的压力有区别，压力过大，那么考虑低压油泵，有可能低压油泵的型号，压力与本车不符合，或者油泵质量不行，因为这个油泵自带压力调节功能的。如果压力与正常压力一样，那么属于油管的问题，这中间是中空，没有固定，可以从大梁孔塞海绵或者泡沫，这样可以消除油管在大梁里面的震动

李中国

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14款帕萨特2万公里4S保养要求换火花塞和清理节气门。因为价格太高是否可以延后到3万公里再更换火花塞和清理节气门。如果不换火花塞和清理节气门对将来1万公里是否有影响。

这个公里数正常更换机油就行，其他都不需要做，还不到公里数

林泽坤

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2009年帕萨特新领驭，着车时抖，电脑读取故障显示涡轮增压至节气门压力降低。请问大师是什么原因？

出现这个问题是发动机废气单项阀坏了，需要更换。。已经提供图片

张江海

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冯建龙

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大众passat读出节气门控制故障码是什么意思

周迁

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11年新领域、在水里行驶当中熄火、当时水面有半个轮胎、现在在修理厂、需要拆开发动机、请问一下、需要更换哪些配件、谢谢了！

高润超

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