1测量汽油压力
2检查三元催化
3清洗喷油嘴，节气门，进气系统
4检查空气滤芯
5检查涡轮增压连接的气管有没有脱落
与这个故障没有关系，您也看到了，属于历史故障。
车辆这个问题，如果发动机系统没有故障记录。可以检查一下排气系统是否堵塞。因为缺缸会引起燃烧不好，没有燃烧的汽油，会引起三元催化老化。这样就容易出现局部堵塞。
而排气系统堵塞，也会引起涡轮增压效率低。
建议检查一下汽油压力，火花塞是否专用，三元催化是否堵塞，喷油嘴是否堵塞
以上描述都会影响动力。
如果是汽油泵问题，只能更换汽油泵。假如车辆在质保期，那么可以索赔
那这个故障是什么情况，出现历史故障是因为之前有过，修理厂给我清除咯，然后第二次又有了。
这个故障对于车辆改装过导航，或者其他设备，一样会出现。不过可以肯定这个不会影响动力
我车子啥都没有改装，那需要修理吗？
应该不是火花塞问题，我是先换了点火线圈总成，发现动力不行，然后再换火花塞，还是不行。
先忽略这个故障，检查汽油压力，检查您更换的这个火花塞是否是原厂火花塞，必要时清洗一下喷油嘴和三元催化
点火线圈零件号和原车零件号一样不，不能乱用其他零件号的点火线圈
并且，轻轻一踩油门，瞬时油耗就至少20以上
点火线圈零件号在哪里看，修理厂给我换了两次点火线圈总成
假如一个车动力下降的同时油耗肯定会升高，另外就是瞬时油耗不一定准确。
您车辆排量多大
1.6t
对，就是这个零件号
这是原厂的，他给我的，上面两排一样，最底下一排不一样
最底下一排不一样，应该是批号吧，
图片上的点火线圈是原车的吗？
是的，555开头的是零件号
是的，图片上是原车的
修理厂给我的，跟原厂的，上面两排都一样，第三排数字不一样。
那新点火线圈的零件号一样的话，零件就没有用错，检查一下上面说的那几个方面吧。
因为缺缸抖动时汽油一直在喷，容易引起三元催化反应温度过高，出现堵塞现象
会不会跟他给我换的汽油滤芯有问题。
哦哦，三元催化堵塞，清洗就可以吧。不用换吧？听说好贵呀
滤芯一般影响不大，不过汽油压力需要测量，如果滤芯有问题，汽油压力是不够的
轻微堵塞，可以清洗，不用更换
汽油压力测量需要到4s店吗
有汽油压力测试表的维修单位都能够测量
车子已经过了保修期……如果汽油泵出问题，更换大概多钱？迈锐宝
哪一年的，13年？
对
预计700元，具体价格要根据车架号查询，准确价格我记不住
那我先测汽油压力，再检查喷油嘴，以及三元催化咯？
对的
汽油压力不行，就要换泵吗？
汽油压力低，除了汽油泵，还有可能是滤芯引起的
那怎么鉴定是滤芯还是泵的问题
如果测量到汽油压力不足，就在滤芯前部连接压力表再测试一次，如果足够，就是滤芯。如果同样偏低，就是油泵。
如果都正常，就排除油压可能性
明白了，如果是三元催化问题，我继续开一段时间，会不会把三元催化开废了
因为最近忙，没时间去搞
我听说三元催化贵的很
只要发动机正常工作，一般是不会报废的，除非再次出现缺缸，并且您有强行使用。
另外就是用劣质汽油，会引起三元催化损坏。
现在都能正常行驶，就是油耗高，动力不够，涡轮感受不到介入，还有就是感觉车子被后面拽住一样
对了，有没有必要清洗发动机积炭。
以上几个方面可能性比较大。
目前车辆6万公里，有必要清洗节气门，进气系统喷油嘴的积碳。不用清洗燃烧室。
可以清洗三元催化
好，谢谢，那我去处理下。谢谢，那个故障代码可以先不考虑是吧。
是的
嗯，谢谢。
晚安
标准的汽油压力，在不启动发动机，油泵油压应该为345-414千帕。油泵停止工作后，压力在1分钟以内，应该保持在311千帕以上。
对了，三元催化可以在外面修理厂清洗吗
我也怀疑我在途虎养车买的机油不正。以前在4s店换的机油，跑到五千公里，机油寿命百分之60，现在才3000来公里，就百分之65了
只要有清洗设备的地方，都可以清洗呵呵需要设备和清洗剂，修理厂的清洗剂可能没有4S店好
机油寿命不是以机油好坏区别的。是计算的发动机运行时间。如果经常高速，相同里程数下的剩余百分比就比在城区的高
哦哦，
谢谢哈
不客气，本次提问有效期48小时，期间有问题可以再联系我
好
晚安
你好，还有两个问题，1，刹车降速到20码左右，感觉到车子抖几下，刹车踏板也有抖的感觉，2，切换到倒车档的瞬间，车子也会抖。
20左右降档，有顿挫，这个变速箱问题，是设计问题。
如果抖动明显，可以先更换变速箱油液。用机器循环更换，用变速箱专用油
不是顿挫，是抖。
先用解码器看看有没有什么故障，如果没有，就更换一下变速箱油试一试。
车辆有6万公里了，也到了更换变速箱油液的里程数。
