从目前提供故障代码以及数据流看。
需要实际进行测量一下低压燃油压力,正常怠速5.5巴,高压燃油压力正常怠速50巴。
从目前提供故障代码以及数据流看。
需要实际进行测量一下低压燃油压力,正常怠速5.5巴,高压燃油压力正常怠速50巴。
正常,低压5.5巴。
你先去确认一下。
低压5帕以上有些时候能到6,高压怠速帕
那年的车?
低压油泵换了原装的 高压油泵也换了原装的
12年六代高尔夫r20
2.0的?还是1.8T的
有些时候路试我用诊断电脑看高压数据不稳会掉到50 60左右,然后伴有回火类似于断油一样的感觉,然后用诊断仪就报燃油共轨压力低故障
2.0高功率
我是看到你这里以前一个一样的车子情况,他是怎么解决的,好像什么都换了配件
高压油泵也换了,其他的就是凸轮轴了,
我是必须要踩到6 7千转速才会有这个故障,平时开,不暴力开不会有的这个故障
凸轮轴看不出有磨损啊 如果磨损开起来都正常也不抖,只有油门踩到底顶住一会才会报这个故障
高速报故障。
你去检查低压油管的单向阀。
就是进气支管上的。
还有这个车熄火高压油泵数据一个小时掉到7帕正常吗,正常熄火高压应该保压的吧
这个单向阀换过了
就是感觉暴力踩油压上来,保不住 泄掉了一样 高压不稳定
我看看怠速状态,高压燃油压力,
故障代码也发给我,
有些时候稳定一点就不会报这个故障,有些时候高压数据掉的幅度很大就会这个故障
换油管
熄火后,高压会短暂升高。
等下拍给你
所以你确定一下,是不是油泵质量太差了
油泵换了一个原装的
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这个低压油泵数据还不够?
低压需要用油压表测量
你下午实际测量一下低压燃油压力
如果用燃油压力表测量低压正常,可以考虑更换一个油轨压力传感器。
传感器换了已经
油泵控制器,
其他的再没有影响了,
油泵控制器换过,但是电压都好的
所以说这个车奇怪在这个地方啊
全都搞了,
明显还是有配件质量问题
我看看91/93组
稍等
好
正时有点偏差
你看实际值与标准值有差别
正时不对?
有偏差。
这个问题怎么出现的
有可能曲轴正时轮有偏差
正时这点偏差值,平时开起来感觉不出问题吗
大修过
曲轴正时轮与曲轴是分体的,我觉得你可能没对好位置。
老板,目前平台推行包解决服务,没有时间限制。
你可以在安装正时的时候,我们一起研究一下。
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是的。
因为高速凸轮轴要进行调解
调节
问题结束,麻烦给个五星好评。
这个问题的故障点就在这个曲轴正时轮这里了
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凸轮轴的没有问题。
曲轴正时轮的记号不对
这样会引起什么问题
就是这个问题呀
我后面发的你的一个图片是我一个朋友的车子,是想帮你看看这个有什么问题
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他这个情况是不是正时没有对好?