2013款1.6自动挡的科鲁兹，冷车4档升5档的时_雪佛兰_科鲁兹

2013款1.6自动挡的科鲁兹，冷车4档升5档的时候严重顿挫，感觉被人拉了一下然后又放出去！切换为手动模式换挡也一样的顿挫感。跑个几十公里车子跑热了，顿挫感减轻或者消失，每次去4S店都试不出来，但是我自己每次冷车动车都会有，而且很严重。变速箱用循环机换过变速箱油，问题依然。

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高凤武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-26 10:30:21

您好！汽车大师认证技师为您解答！

当时放出来的自动变速油是否有铁削杂质等？建议您让师傅更换变速箱控制模块然后清洗一下阀体应该就可以解决！有什么不懂的可以继续追问我！

没有铁销杂质！哎，不是我让师傅换，是师傅根本就不换，他试不出故障啊

必须冷车，我每次去4s店车已经跑热了

把车子放4s店，然后早上您过去和师傅一块试车！确定故障然后让师傅维修！

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老师您好，我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版，因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大，决定去换了离合三件套，我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换，但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样，原车是旋钮，带过来这个是卡扣，无法装上（压盘和片是一样的），然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来，和原车也有一点细微差别（送货过来的老板说是英朗的），但是都是旋钮的，尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完，之后开始试车，刚开始一切都好，车子比以前好开了，换挡没有以前那么强烈的顿挫！但是开一段时间之后离合突然下沉，甚至要用脚尖勾起来，多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店，继续排气泄压搞了一通。又上路试车，一开始正常，开个十几二十分钟离合器又开始下沉！又排气泄压，弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师，我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的，为什么离合器会时好时坏呢？我强调一点，我把具体该怎样解决？

如果是外部泄压，会伴随渗漏制动液的情况，内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况，更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏，导致离合器系统泄压，同时制动液会出现确少的症状，如无泄露点，同时制动液也不确少，即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。