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本田CR-V
去加油站加油，工作人员要我加燃油宝。其实燃油宝的作用大不大。他还说排气管积炭。

去加油站加油，工作人员要我加燃油宝。其实燃油宝的作用大不大。他还说排气管积炭。
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李家庆
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好，不用理它，直接加油就好，那东西假的很，希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！
mechanic_avatar
那我的排气管积炭，为什么？
mechanic_avatar
使用97/95号汽油可以改善，一点点正常的，x
相似问题
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加油站的工作人员总是让我加燃油宝，有必要吗？他还说我油箱里的油都溢出来了
孙剑
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15款crv、2.4 四驱，16年2月上牌,跑了33000公里，一直加92-95#有，上个星期的时候 突然 提示灯亮了，请检查排放控制系统、检查AWD系统，去解码说的 燃油问题，说的我加的油质量不好，后面加了燃油宝，加了98#油，开了450公里，现在车起速反应慢，油耗10.5 直接下降8.9 ，今天去修理厂检查火花塞 说的漏气，节气门清洗了（比较脏）， 修理工说的 三元催化拆除来清洗就好了，我不让他拆 火花塞也没换就回来了，现在好难受，27w买的车 不到两年就出毛病了。哪位大神能告诉我，到底怎么办。
解码器检测相关信息后，与我联系，继续帮你分析车辆的故障
李中国
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您好，我是13年的crv2.4四驱的，前一阵汽车过水以后，油门有点不灵敏，然后听了维修工的建议，清洗了燃烧室，油路，三元，清洗了以后感觉发动机转速反应快，动力小了很多，后来开了几天，慢慢的好了，然后油没了，加了一个私人的加油站的油，除了加油站一会就感觉发动机有点抖，后来修理工说先开没了吧，开了一半油箱油，感觉实在不行，就加了一瓶碳霸清理积碳的，加上以后回家的时候感觉车都控制不住了，发动机一直抖，车震动，第二天去修理厂把油放出来，加了95号的油，车开着就一直发闷，加速无力，没办法就去修理厂，去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂，加了以后动力还行，就是尾气有黑烟，我就去另一个修理厂，清理了一下喷油嘴，这清洗完以后感觉一直供油不足，加油到2300-2500的时候车就发闷，发动机转速提速很难，没办法，把汽油滤芯换了，又清理了一遍喷油嘴，弄完这次以后，动力没恢复，燃烧还是不完全。开七八公里，就用一格油，现在开了四五十公里。用了6格油了，现在检查的有，喷油嘴，三元催化没有堵，今天看又有积碳了，又清理了一遍燃烧室，汽油压力3.1，气虑换了，电脑没有故障码，三元清了也没有堵，喷油嘴清了，火花塞也试过，都没有找出问题，加速还是有黑烟，发闷，应该再修理哪里呢？？
根据故障描述及问诊，初步判断为喷油器不良导致故障，建议更换四个喷油器测试处理
杨瑞
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。
检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
曹振军
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13年本田CRⅴ保养后油耗增高:我的车在7.5万公里时作正常保养，修理厂让换了火花塞，从此平均油耗由原来的百公里9升飙升到了11.5至12升，给修理厂反映他们也说不出是什么原因，只是让跑一段时间再看看，现在跑到9万公里了一直降不下来，请问专家这究竟是怎么回事呀，正常吗？
目前根据你说的这种情况，如果做了清洗保养的话，尤其是清洗节气门体，还有喷油嘴燃油系统以后他这个零件的工作位置发生变化，但是发动机电脑还是记忆以前的他这个工作位置，所以说控制各方面的话就会有差异，这个需要车辆行驶一段时间才能适应过来，这种情况就会出现油耗过大的情况这个在清洗过后的话，油耗大也属于正常。如果火花塞已经更换了原装的，这个可以排除，还有这个机油的粘度也不能太大，日系车一般提倡用机油粘度小的机油。5w30级别的就可以。
冯瑞
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CRV15款2.4两驱刚做了首保，店里的师傅说最好是加95号汽油，不建议92的（我一直加92）；还有就是建议我每5000做保养时都要加本田的汽油添加剂，说是缸内直喷的必须加，免得以后出问题。大师们是如何看这个说法的？
张典斌
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往油箱加的燃油系统清洗剂作用大吗？
李作仁
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您好，师傅。本田crv，燃油系统清洗剂可以直接倒进加满的油箱吗？
朱海军
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本田CRV燃油系统过浓
你好，根据故障描述分析，对于这种情况的话，建议首先检查下废气再循环阀的工作情况。同时最好测试下活性炭罐电磁阀的工作情况，通电时管路道通。或者使用诊断仪测试碳罐电磁阀时导通。如果碳罐电磁阀管路常通的话，这个就有问题。需更换碳罐电磁阀。对于空气流量传感器测量，需加油到2500转，看数据流在变化在5.2至7.4g/s为正常，否则，更换空气流量传感器。然后测量下燃油管路中的油压，燃油压力在390至440kpα左右，如高，更换燃油压力传感器。同时最好并测量下发动机的缸压，进排气门间隙是否过大，如大，调整进排气门间隙。并分别重点检查进气压力传感器的0型圈，喷油嘴的0型圈，进气支管，软管是否漏气，可使用化油器清洗剂喷，如果喷在某个部位的话，如果怠速上升的话，就说明某部位存在漏气，并检查下排气系统是否有漏气的。以前使用的机油是否在规定的型号内。
许晓蕾
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发动机抖动 发动两分钟三元催化就烧红了
你好，根据故障描述分析，对于这种情况的话，建议首先检查下废气再循环阀的工作情况。同时最好测试下活性炭罐电磁阀的工作情况，通电时管路道通。或者使用诊断仪测试碳罐电磁阀时导通。如果碳罐电磁阀管路常通的话，这个就有问题。需更换碳罐电磁阀。对于空气流量传感器测量，需加油到2500转，看数据流在变化在5.2至7.4g/s为正常，否则，更换空气流量传感器。然后测量下燃油管路中的油压，燃油压力在390至440kpα左右，如高，更换燃油压力传感器。同时最好并测量下发动机的缸压，进排气门间隙是否过大，如大，调整进排气门间隙。并分别重点检查进气压力传感器的0型圈，喷油嘴的0型圈，进气支管，软管是否漏气，可使用化油器清洗剂喷，如果喷在某个部位的话，如果怠速上升的话，就说明某部位存在漏气，并检查下排气系统是否有漏气的。以前使用的机油是否在规定的型号内。
许晓蕾
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加油的工作人员说油箱压力大要加燃油宝真的需要吗？
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