你好，如果只是更换气门油封和活塞环，是算不上大修发动机的。判断机油是正常损耗还是在烧机油,一般来说根据机油消耗量来确定，每1000公里消耗0.3升（250g）机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了。而车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，这是无法避免的。很多车都是使用全合成机油，机油粘度比较稀，流动性比较好，自然就会有很多的机油通过活塞环或者气门油封进入燃烧室参与燃烧，所以机油消耗就会比较大一些。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘庆，很高兴为你解答。
你好，如果只是更换气门油封和活塞环，是算不上大修发动机的。
你好汽车烧机油换活塞环，气门油封，气缸垫，算大修吗
算不上大修发动机。
有的说也算，我也不知道算不算
对后期卖车有影响吗
没有太大影响的，只要不继续烧机油就可以的。
我现在拿不定主意换不换，对发动机有影响吗
如果烧机油太大，也冒蓝烟，是必须维修的，如果只是轻微的，也冒蓝烟，还是不建议维修的。
？
还是根据具体情况。
发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油，也会造成磨损增加，引起烧机油。
能回复吗
不冒蓝色烟，跑了5000多公里，就剩下两升多点了，中间还加过半升机油
那应该问题不大。
机油报警吗？
判断机油是正常损耗还是在烧机油,一般来说根据机油消耗量来确定，每1000公里消耗0.3升（250g）机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了。而车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，这是无法避免的。很多车都是使用全合成机油，机油粘度比较稀，流动性比较好，自然就会有很多的机油通过活塞环或者气门油封进入燃烧室参与燃烧，所以机油消耗就会比较大一些。
