丰田锐志热车跑几十公里后，停车时r档挂d档直接熄火，转弯打方向盘的时候感觉加不起来油！
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杨秀伟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下空气流量计数据流是否正常。检查氧传感器。燃油压力是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！

2021-03-04 13:58:34

你好，我是汽车大师专家技师-杨秀伟，很高兴为你解答。

你好师傅车辆有维修过什么吗有没有维修过程呢有更换过配件及检查没有呢。

火花塞也换了，进气也清洗过，喷油嘴也打过吊瓶，点火线圈也换过！

冬天的时候熄火的少一点，尤其夏天，车跑热后停车r-d档就熄火！

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挂到空挡在着车一下就能打着

没有故障码

就是报蓄电池有时候什么高压，有时候低压故障

找修理工说不碍事！

碳罐电磁阀也更换过

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热车来回挂r档—d档出现怠速飘！偶发熄火！

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氧传感器？空气流量计？需要读取数据？

一下就熄火了！没有任何征兆

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嗯

读取数据也正常的

燃油泵呢

因为有高压油泵，也检测过！我自己也跟换过滤芯！

修理工说油泵都正常！

热车检测不到混合气过浓的故障

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是用电脑检测还是修理工拔插氧传感器？空气流量计也清洗过

有没有可能是启停的关系？

换过发动机，变速箱和电脑板！

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06年锐志

换的说是11年左右的发变一套

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热车偶发的熄火！

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冬天比较少一点！跑个几十公里也不会停车熄火！就是夏天但凡跑个10几公里后停车都熄火

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行吧！我让再去检测下！这个检测的话一般修理工可以看出来吗？

读过，都说没毛病

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好的！谢谢！我随后找个大一点的地方看一下！

嗯嗯可以到时候可以把数据发给我

你可以点击我头像，加关注，后期车辆有什么问题可以一对一图文咨询服务。感谢你对汽车大师的支持。

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认证技师

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锐志2012炫装46500公里，冷车起步直接走没事，在D档要是等个红灯或者踩停十几秒再走就必须大脚油门，转速3000左右才能缓慢的行驶，怠速也有就是不动，感觉跟憋着劲似的，开起来就没事了，热车后也没问题。机油是丰田0w20

建议你检查一下发动机有没有故障码变速器油是不是需要更换了

张万东

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您好，我的06丰田锐志2006 2.5v的型号。现在车辆等红灯d档刹车怠速平均每等两三次红灯会出现一次抖动，抖动十来秒左右，别的档不会，抖动的时候转速500－400一秒一跳。不抖的时候稳定600转。公里数二十万。平常偶尔停车怠速的时候还会熄火。然后高速运行的时候还会耸动两下。火花塞，点火线圈，两个前氧传感器，都换新的了，还有节气门喷油嘴也清了。没解决

测量点火和缸压油压没问题的话更换发动机电脑。

刘超

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06年的丰田锐志，上次汽门室漏油，修好后就感觉方向盘转向有点偏。。方向盘打左轻一点，回位速度慢一点。方向盘打右重一点，回位快一点。。。刚开始以为是轮胎问题就换了4条胎，因为轮胎是11年的胎。换完问题还是存在，四轮定位数据都没有问题，有没大神知道是什么原因，这个问题要怎么解决阿，因为跑高速的时候方向比之前好难控制。。。高速刹车还感觉方向盘有一点顿挫。。。问过修理厂上次弄汽门室的时候有没有动过转向系统也说没动过。。。。轮胎店说如果定位数据没问题的话有可能是转向机有问题，但是平时都不打死方向盘，车子一直都没有问题。那天在那里有个人说有些人可以接电脑修改转向助力参数也会影响，在这里想请教大神们要怎么解决这个问题，现在开起来的转向很不顺畅，还担心安全会不会有什么隐患。。。。

郑建华

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请问一汽丰田2012款锐志连接天窗开关（阅读灯总成）线束中的8号线（GND3）另一端是接到哪里的？16号线也是GND线，该线正常无故障。现在的问题是着车十几分钟之后8号线和车身搭铁间的电阻会达到100多欧，这个时候会导致操作天窗开关没反应。熄火停一会儿之后8号线和车身搭铁间电阻会回归到正常值（小于1欧），这时候天窗开关操作一切正常了。我把8号和16号之间加了一根线把它俩连接起来，从此天窗故障没有出现。故障现象解决了，但我想知道故障原因是什么，具体问题如开头说的，8号线的另一端是接到哪里去了？为什么会出现电阻不正常的情况？

此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑此线路接触不良导致需要逐一检查理线排除！

曾旺

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06 2.5锐志，冷车转速表忽高忽低，发动机抖动。热车之后稳了许多，降到700怠速低，然后700600之间无规律上下抖动，发动机一抖一抖的。R档和D档都是降到600然后指针就在700600500之间抖，要熄火的感觉而且已经熄过火。就连n档也在700到800之间上下抖动。最可怕的是不开光热车挂n档只是抖。开一会等红灯的时候挂n档偶尔的时候直接瞬间熄火.....这个问题困扰我很久了..之前发过帖子..火花塞点火线圈喷油嘴发动机线束节气门发动机电脑（也换了一个试了一把）氧传感器汽油滤芯燃油泵正时4个阀进气流量计发动机也换过（没换发动机之前也是这个毛病）节气门进气道也都洗了而且没有漏气。之前论坛说可能三元堵了然后我干脆直接把三元捅开（故障依旧）电脑检测氧传感器混合气体过稀但是没报故障码。现在想死的心都有了到底我该怎么办各种传感器都没有故障码.....

伏洁

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我的车是08年9月的锐志，2.5S，跑了15万公里了，今天清洗的节气门，进气道，燃烧室，喷油嘴，三元催化，清洗完之后，转数一直保持在2500转，发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起，还有一个灯VSC灯亮起，后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码，这个诊断仪不是丰田4S电的，是小修理厂的电脑，清楚之后，转数还是下不来，就拔了电瓶，过了一会儿就连接上了，打着火后转数下来了，可是开起来感觉车和原来不一样，觉得马力不足了，这是怎么回事，又怎么解决呢，请师傅指点一下迷津，我该怎么办？

夏团结

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13款2.5锐志，去年买的，说下问题，刚买车送的一次保养去的4s店，当时3500公里就去了，跑到11000左右，二保在朋友那保养的，用的极护5-30，跑到18000公里，然后开始第三次保养，毛病就从这次保养之后开始的，当时换的一个叫拉力的机油，来了一段时间之后，出现加速无力，主要表现是，深踩油门，转速上不去，有延迟，而且声音发闷，转速超过2500就好了，2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因，跑了3000公里，换的机油，这次换的是极护5-30，顺便清洗下节气门，然后又好了，没有一点毛病，谁知道跑了2000多公里，又出现这个问题，然后又换机油，这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期，又不行了，就是加速无力，声音发闷，转速超过2500就好的多，然后开始我的各种求医之路，六个火花塞全换，拆开看三元催化不堵，就是查不发原因，有时候无缘无故就好了，好了几天还是会出现问题，半月前又清洗了一次节气门，往里面喷的东西，之后好了半个月，然后又犯病了，大前天我去修理厂，朋友把电源负极拔掉，等一会插上，又好了。。。他说可能是节气门没匹配好，或者是油压达不到，开了两天，今天又不行了。。。车子除了首保，没在4s保养过，中间去4s店，用电脑测有启动行故障，说是丰田车大部分都有，车子没出现毛病之前，漂移，烧胎，经常玩，出现过毛病之后就没玩过了，这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。

重点就是检查一下，我上面说的六点

陈杰

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如果停车挂在D档，我都先停稳然后在D档直接熄火，然后拉手刹松脚刹然后推P档拔钥匙，这样是否可以？一定要先推N档后熄火吗？如果在R档就没必要再入N档熄火吧？直接R档熄火拉手刹松脚刹推P档这样正确吧？问题就是，R档和D档熄火，对变速箱和发动机有没有影响？

如果长时间在d档r档熄火容易损伤变速箱使用寿命的

谢焰春

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锐志从R档直接挂进D档直剧烈然后死火，要是在N档停留二秒再挂进D档就没事

你好！耦合器是发动机输出动力和变速箱的软链接它是控制发动机扭矩如果它内部离合器损坏只要一挂D档就熄火

史常锋

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