混合气过浓是因为油多气少,说白了就是喷油喷的太多了,进空气进的太少了,
重点检查一下氧传感器信号是否失真?空气流量计和喷油嘴是否泄压,测量汽油压力是否太高,进气系统是否太多,必要时清理
混合气过浓是因为油多气少,说白了就是喷油喷的太多了,进空气进的太少了,
重点检查一下氧传感器信号是否失真?空气流量计和喷油嘴是否泄压,测量汽油压力是否太高,进气系统是否太多,必要时清理
请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
11年科鲁兹1.6排量,行驶八万公里
长期燃油修正过浓,氧传感器电压太高
针对这个问题,你检查了哪里?有更换了什么配件吗?
换个两个氧传感器
要是断了一根真空管进气量大点氧传感器电压就正常了
电压一正常长期燃油修正就高就负35
把发动机的数据流发给我看一下,水温90度以后再发
好的
嗯,先热车,车热好后后再发过来。顺便问一下,这个故障是客户报修修还是你们修出来的?
客户说跑跑就灭车,加不上油,加油门没事松开就灭,故障码爆燃油修正系统过浓
火花塞都市黑的
那就是喷油喷的太多了,油多缺少,热好车数据流发过来
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现在燃油修正负16点一脚油门他就归零
拍照片
这台车油压测量过吗?油压不会变高?
油压没有测过
发动机所有的数据都要发,顺便测量一下汽油压力有多少公斤?
空气流量计的没有吗
没有,就有进气温度,支管压力,
好的,先测量一下气油压力看看会不会太高了
再把发动机整体拍个照片给我看一下
这个不是空流吗?
找到空气流量计的数据流发过来
这个选项是什么意思啊
选的不同流量也都补一张
你把两个氧传感器插头拔掉,再把,长期燃油修正发给我看一下
用哪个数据流看啊,表面安装连接器和边缘安装连接器是什么意思啊
随便选一个,那个没什么关系
用表面那个进就有空流,用边缘的就没有
拔完氧传感器需要灭车重新着吗
还是着这把了看
要的
拔完氧传感器,你再观察一下长期燃油修正的数据流,看它会不会往下掉?
咱们这边仅提供维修思路及故障分析。如需更深一步指导可以添加我企业微信进行包解决服务(疑难杂症诊断,电脑板编程匹配,电路板维修和零配件询价)
直接归零了
归零没关系,你拔掉之后你要不出去跑一圈看再插上再看长期燃油,加我们企业微信二维码
你是维修技师,还是个人车主啊?
维修记事
好的