你好，根据你的描述，和问诊的情况，我判断这是喷油嘴有轻微堵塞的现象，造成的混合气过稀，像这种喷油嘴过膝的这种情况，通过读取氧传感器的调节数据是不太准确的，我建议你先把它清洗一下。
你非要读出数据的话，我建议你都去调节数据，不是电压数据调节数据的规定，只是在正负10%以内的，如果是正比较偏高的话就是过稀，负值比较偏高的话就是过浓。
你好，我是汽车大师专家技师-张波，很高兴为你解答。
哈喽😊
你好，根据故障码的显示着是三元催化器后面的氧传感器接收到了过稀的信号。这种情况通常只有两种可能性，第一种就是三元催化器本身的问题，第二种就是氧传感器本身的问题，我建议你先清洗一下三元催化器和氧传感器，再观察一下。
都换完了😱
三元换的品牌的
在换三元催化器之前，也是一样的故障码？
氧传感器数据流和没换之前一样
一样的故障码
前氧传感器的数据呢。
123缸不正常
数据上看不出什么
你把喷油嘴用吊瓶清洗一下！
喷油嘴有问题应该不平稳才对
发动机很稳，数据流也没问题
不一定的哦！很多过稀的现象都是喷油嘴造成的
洗完能好吗
应该是OK的
你不通过数据和故障现象分析么，直接试，修车成本不是太高么
清洗喷油嘴又不是换件
几十块钱成本
这个车坏喷油嘴的概率几乎为零
数据都正常
拜拜你不专业
几乎为0?？
对
怎么我遇到很多呢😄
那不是n52
是N52哈
4s
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n52氧传感器数据流前后正常是多少
n52是自吸的不是直喷
明白
n52氧传感器数据流前后正常是多少n52氧传感器数据流前后正常是多少
一样的原理
电压调节度在10秒调节8-10次
电压呢，完全燃烧是多少
前和后的氧传感器
调节数据(非电压数据)范围在±10%以内
怠速标准数据是多少
估计你不知道
标准数据都不知道怎么判断正不正常
不肯接受这个问题就不要清洗喷油嘴或者换喷油嘴了，那你找别人吧
您可以拨打客服电话：4006801781，联系客服退款。 给您带来不便，非常抱歉！
你会不
找别人吧！
你不信任，再交流下去也没有意义了！
你都不会咋信你
我不会？？？？？？
标准数据流都不知道咋修车
联系客服退费吧！本人修车时间只有15年太短了，宝马车接触只有五六年，才疏学浅，没能帮你，抱歉了
