你好，是这样的，10年的克鲁兹1.6的是因为他那个发动机里面的那个水那个漏掉了，导致活塞烧坏了，所以后来平磨了缸头换了活塞和环，装好了，但是后来就是发现他那个机油压力好低，冷车可以，热车他就机油灯亮了。后来就换了那个大小瓦，换了新的机油泵，另外换了缸体上的那个塑料的那个节流阀。到现在为止还是没有用，现在发动机都拆了几遍了，冷车可以等到了热车低压确实偏低，机油压力表量过，确实压力偏低。发动机已经拆了三遍了，现在真想不出来是哪里的问题?
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#中控干了几年走不出来了# #买了新车在# #发动机机脚胶坏了的表现# #坏了# #山地车换了公路车后悔了# #改了led大灯后悔了# #汽车减震器坏了的表现# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #胎压2.8是不是高了# #车险买那几个就可以了#

黄进

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-25 21:45:43

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换原厂机油泵

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09科鲁兹，两天前更换正时皮带后正常使用了两天再来更换气门室盖垫及火花塞，昨天更换完没试车，今天早上来打火就感觉没缸压，重新校对正时没问题，缸压表压力只有3，4个压，回水壶里有油，气缸垫应该串油，时间也比较旧了，现在在店里放一晚上点响应都没了，就不好说的，各位师傅分析下，还有什么可能没

陈杰

4.9

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大师过来看看！ 10年科鲁兹1.6L 这车当时从别的修理厂拖来的，来时就是凉车打不着，检查正时不对调好后还是不行，4个缸缸压7个左右！正时记号没问题，气门研磨过了，气门间隙也正常！活塞环也换过了！凉车打不着是什么原因？喷清洗剂强行启动，热车后一切正常！没有故障码！

冷车不好启动热车好启动，通常是混合气过浓造成不好启动，而水温传感器异常是最容易出现的，需要通过解码器读取水温数据流观察与实际水温是否一致。而现在需要喷化清剂才能启动那就需要检查燃油压力冷车启动时是否不足，清洗喷油嘴观察喷油嘴雾化好不好。

杨洪勋

5.0

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这问题我也真是无语了！首先这正时能否直接肯定没对好呢？如果没对好开几个月也没发现太明显问题，就是这个故障灯时亮时灭没有规律！请问那个皮的机油节流阀是在气门盖下面还是在缸盖下面？会是它的问题吗？（曾经高温磨过缸盖）

柏斌斌

5.0

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科鲁兹1.8高温大修后，镗过缸盖，换大小瓦，换气门油封，换总成节温器，活塞，然后装车，启动正常，热车后，怠速不稳700.1000上下浮动，机油压力灯亮，vvT正时轮开始响，哒哒，电磁阀也换了两个，没法了，又重新拆一偏，换机油总泵，换了发电机后面的vvt单向阀，又重装回去，问题依旧，一点也没改变，正时专用工具对，而且对了几遍确认没问题，

您好根据与您沟通了解。检修一下缸盖凸轮轴瓦间隙。建议更换气缸盖

于雷

4.9

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大修完亮机油灯和发动机灯换了许多配件没有了维修思路，之前是缺水拉缸了换了活塞，活塞环，缸垫，水箱，气门油封，镗缸，磨平面，目测大小瓦只是轻微磨损没有更换，二次维修时又换了机油泵，机油压力传感器，进气凸轮轴，进排气凸轮电磁阀对换，清洗油底壳，操作完还是亮机油灯和发动机灯，机油灯加油门到1000转就会自动熄灭，发动机灯要30分钟左右才会亮起，不知道是不是跟瓦片有关系，求大神解惑，这里有瓦片的照片可以看

故障码也是机油压力低引起的，大瓦有点拉伤，会造成机油泄压，需要检查发动机的机油喷嘴，凸轮轴的轴瓦。，

李培雄

4.9

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车子是二手的，雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量，行驶公里7万8，最近发现烧机油，加了机油一个月行驶3000公里，发现没机油了，放出来才剩大概1.5L不到，后来重新换过机油，后来去另外一家汽修店，说我的车不是烧机油，说是曲轴盖不密封，就说机油都跑到火花塞了，当时拆火花塞时的确有点脏，还有机油，把火花塞换了，盖垫也重新换了，但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升，大概也跑了300公里不到吧，有时候行驶时油门踩尽会吐白烟，这是前10天的，后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖，也洗了节气门和进气岐管，但是过了一个星期，跑了700公里吧，机油还是少了机油尺的一格半，是不是发动机内部缸环问题？

发动机机油消耗有两个方面，一个是漏机油，一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油，和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀，外部也不漏油，那么就只剩下发动机烧机油。发动机烧机油需要拆检发动机，检测活塞，活塞环，气缸套，气门，气门油封，气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大

李中国

4.9

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09年的科鲁兹1.6手动，上次高温冲床了，换了缸盖垫，装正时发车，没什么事，怠速很稳，加油也不抖，就是在空档加油加一点转速会延迟5秒左右才会上去，上弧度大点的坡加油也有延迟，但是加大油没事，在平路速度也跑得起，什么汽油格，汽油泵都换了，汽油压力有3斤多，火花塞换过，节气门，油门踏板也试过，没有解决问题，正时都是用专用工具对好的，有哪位师傅遇到过这种情况？？在线等。。。

王华春

5.0

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大神们好，克鲁兹前两天高温冲了缸垫，后来换了缸垫，磨了缸盖。试车还是高温，又陆陆续续的换了节温器，水泵，水箱，还是高温。修车老板独出心裁的把循环水管道改了一下（如图所示）就是直接把节温器上面有个接水管，直接接到膨胀壶。后来还就真的温度正常了。但是跑高速发展加油门没劲，提速慢，无论怎么加油门也跑不到一百码，更重要的是发展水温在慢慢下降，到服务区停下不熄火，几分钟这样温度又正常了。真的是醉了……请大神指教到底是怎么回事……

把水管换回原来的样子。然后从新排气。

高瑶

4.9

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大师您好，我的车是09年5月份的，目前跑了94000公里，车子去年烧机油大修了，修完到现在也就跑了一万多公里，半个月前，我在路上跑着，车子突然就没力量了，而且发动机声音很大，像跑车的，直接跑不起来，爬坡就更别想了，之后到修理厂检查，换了两个可变轮，排气凸轮轴（当时电脑显示排气凸轮轴回路短路，大修之前换过，副厂的），爆震传感器，气门室盖，正时也重新对了，显示缸压6个多，把油泵也换了，现在电脑显示没故障了，就是未学习离合器踏板的一个故障码，我想问这与电脑板有关系麽？主要问题是不是还是在气门，活塞环，或是拉缸了？？

张刚

5.0

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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油，当时不懂就糊里糊涂的大修了，在这之前机油压力也低，亮机油灯，加油门就灭，大修时换了一个副厂的散热器总成，大小瓦，镗缸磨轴机油泵也换了，大修时发电机后面的泄压阀也换了，装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了，机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份，发动机异响严重，才考虑油压的问题，测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个，但是油压还是低，然后又抬缸盖，发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了，当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死，拿螺丝刀别下来的，这6个月了，不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的，紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀，清了下油道，装机，油压没变，还是亮灯，热车还有间断敲打声，发动机也无力，故障码好多，进排气凸轮性能，还有进气凸轮位置不合理，消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的，散热器总成原厂的，发电机后面的阀同样，还有缸体平面的限流阀也换过了，我想问下师傅们，这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器

朱东魁

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手机版：你好，是这样的，10年的克鲁兹1.6的是因为他那个发动机里面的那个水那个漏掉了，导致活塞烧坏了，所以后来平磨了缸头换了活塞和环，装好了，但是后来就是发现他那个机油压力好低，冷车可以，热车他就机油灯亮了。后来就换了那个大小瓦，换了新的机油泵，另外换了缸体上的那个塑料的那个节流阀。到现在为止还是没有用，现在发动机都拆了几遍了，冷车可以等到了热车低压确实偏低，机油压力表量过，确实压力偏低。发动机已经拆了三遍了，现在真想不出来是哪里的问题?

科鲁兹王朝概念车锐骐多功能车发现纳瓦拉新豹MINI 发现神行新凯凌特双环SCEO 发现神行(进口)

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