根据您的测量线路以及分析来看的话，我个人觉得还是跟电脑的可能性比较大，原来车辆上安装了一个动力提升装置，估计跟这个东西的使用有很大关系。
还是你那款车型？就是怀疑空气流量及线接错的那个？。
以前我们交流的时候说过，如果我们插上空气流量计，喷上化油器清洗剂的话，他能不能找着呀？
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对的
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现在确实插上流量计混合气过稀不能着车
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因为对进气管喷化清剂能着
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燃油压力3.2巴
我们要不要倒换一下线试一试。我觉得我的电路图应该是对的，但跟您那个比较的话，你测量的确实有差异。
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我对调过线试了
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把12伏调到1号，信号调到2号，可以着车，但流量计的信号不会随进气量变化，就跟拔了插头一样，而且报故障码
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也调过了
报故障码。
按照原来的那个接回去，他才会不报码？
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信号装到3号也号一样的
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对的
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按原来的接不报码，而且用嘴吹或打启动都能看到流量数据，在其它针脚是没有流量数据的变化
我们喷化油器清洗剂，然后发动机能够运转，你让它维持在1000转的时候，你看到空气流量的数据是多少？
那说明应该是没有问题，要不然的话他肯定会出故障码。那么按照现在来看的话，就只剩下电脑的可能性非常大了。毕竟你也更换了一个空气流量计。再看一下那个1000转的时候空气流量的数据是多少吧。
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好的
因为车辆该启动的时候啊，它不会取其他的一些信号作为参考，主要就是考虑空气流量计和水源传感器的这两个信号，空气流量计作为喷油量多少的第一信号来决定的。当空气流量计出现故障的时候，那么它会按照节气门位置传感器以及水温传感器的信号，大致测算出需要多少的喷油量。
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很难控制在1000转
那不控制在1000转，你只要把它控制发动机转就可以呀。你们看一下这个空气流量的数据是多少，现在来看的话我感觉有点低，因为跟现在车辆相对比的话，现在车辆在0.4~0.6之间。着车之后，基本上跟排气量差不多，比如说2.0的，这个量就在2.0左右。
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我拍了点视频，怎么放上来
这个我就不太清楚了，因为我们两个使用的APP是不一样的。
就大致说一下他是多少就可以。
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流量数据有点失准，
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电阻值都在0.06欧左右
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这点常识还是有的
那现在看的话就只有电脑或者是传感器的问题了，但是你传感器如果换过确定没问题的话，就是考虑电脑了。
你把排气传感器都拔下来试一下。
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试过了
那剩下的应该就是电脑了，也没别的了。
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也只有找个拆车电脑试试了
还有就是一定要问清司机这个现象是怎么发生的？或者说是维修过什么之后就出现了。
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我问了，他也说不清楚，他就说叫我想办法把那个加装的ECU接上去
这个英文看不太清楚，你直接用微信扫一扫，你看看它翻译出来是什么。
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我查了英文，是动力提升的
这个还真没法弄。关键是没有这种东西的接线图啊。
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对的
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车主只说给维修人员拆的，问了当时维修人也不记得了
这个可不能随便接。这东西不知道他具体是加在哪方面的。
他要是接个地方的话，他肯定会选择一个固定的地方，然后同时有几根线被剥开皮。看看他是接在哪个地方，再顺着线找一下。
