你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
那个空气流量计是热线式的吧？
那个东西你拆下来清洗过吗？
没洗过
你把它取下来之后用手电筒照着它里面有两根电阻丝，你仔细看看上面是不是有脏东西。然后使用普通的清洗剂清洗一下，用压缩空气吹干净。
我从进气管上拆下来，插上插头量了信号线电压为0.7V，用嘴吹气流量计，信号线的电压在0.7-3.8之间变化
你打开点火开关，不要启动车辆，你看看它的空气流量及信号是多少，从电脑当中看。
空气流量器上应该是有一根12伏的电源的。
不着车电脑中看流量数据为0
那肯定不对，您可以拿下来用嘴吹一下看看
打开门拔了插头量到1根5V，一根12，其它3根为0V
有两根是温度传感器，电脑当中有数据吗
我用电脑看数空气流量
数据，用嘴吹流量计能看到数据正常变化
奇怪的是除了信号，另两根线用试灯对正极能点亮
你洗了吗
没
先洗一下，再看不着车有没有数据
好
刚洗了，不行
你确定洗到里面的两根电阻丝了吗？
有
如果没有会报码，插上没故障码
按照现象来看的话，既然吹空气流量计的时候，能够在电脑当中看到数据。那说明这根线应该是没有什么问题，但是我们在打开点火开关的时候，也应该有一定的流量数据。从这一点来说的话，估计流量计的可能性非常大了。但是我们如果是有可以倒换的部件，最好是这样做一下测试，如果没有的话，我们也要先测量一下限速，这样的话保证它线索当中没有短路的地方。
插上，进气温度28，进气流量0.20gm/s
这不是有数据了吗？
这个数据感觉还有点小。一般是在0.4~0.6之间。
是不是没清洗干净？
没洗之前也有0.20的，我记得不清了
那说明他是有数据的呀，你把它拔下来就应该是0了吧。
打着车他是多少？
比方说我们一直加了油门儿。
你拍个车身铭牌。
能加你微信吗
不好意思，规定不能添加或者留下任何联系，否则会导致封号处理。请理解
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这车铭牌找不到
你拍个发动机的整体图片和空气流量计的图片我看看。
你这个车不是热线式的空气流量计吧？
你这个是直列6的发动机。
对
你这个是老款的车型。不是热线式空气流量计。
我找找看有没有这个车的电路图。
最好是找找车身名牌，这样比较好对照。防火板的位置以及发动机舱的左右两侧都没有？他有可能是个铝的
没找到
不用找了，稍等。
好的
插头一样吧。
你测一下是不是1号是12伏电源。5号是不是负极
1号5V
2号0.02
3号0.01
1号的没问题，我看了一下他是有电脑供电，应该就是5伏。
2号和3号先不用管他。我们主要先测量一下5号。
4号11.12
5号0.02
4号有电压吗？
5号测它打不打铁就可以，不要测电压。
与车身的电阻。
5号与车身没电阻
这个车这个故障是怎么发生的？
我也不清楚，修了好多个地方的
修了好多个地方是什么意思？去了好多修理厂维修这个问题没解决，还是说车辆曾经维修过很多地方？
不过都是在乡镇修的
这是什么
节气门位置传感器上是不是4根线？
这个在EcU插头前加装上去的，车主说给别人拆下来就不知怎么接线了
它上面有一个线是4号角，跟这个空气流量5号角是通着的。
这个就不太清楚了，我看他好像是改装了进气系统
对
是不是这种插头？
这个插头的4号跟那个空气流量计上的5号是不是通的？
插头都烂完了
😢
跟我给你的那个插头是不是一样？
T3与A10这两个插头哪个是一样的？
没有通
4s
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流量计5号线没根与节气门相通的，4根我都量了
你能找到水温传感器吗？
可以
水温传感器上也有一根线儿，是跟这个节气门上面是通的。
4s
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跟空气流量计5号通
说清楚哪一个跟哪一个是通的
也就是5V的供电线吗
我是在请问你，意思是流量计的5伏供电与节气门，水温传感器的5伏供电相通吗
不是这样的。给你看一下图。
哦
水温传感器有一根与节气门3号相通
它跟空气流量计通不通呢。看你上面所说是通的呀。
飞线试试
？？
水温传感器跟节气电机传感4号也相通
在空气流量计上连接一根试一试。
节气门上有两个位置传感器的，
是的，就是T3与A10
不行
从电路图上来看的话，这根线应该是跟电脑上是通的，如果它不通，那说明它也是有问题的。当然我们要测量这根线跟车身之间的电阻值是否正常，可以直接测量到电脑的针脚，如果确定没有问题，那么我们要考虑是不是空气流量计的问题了。
由于拔下攻击流量进来之后，不经过这个检测，那么混合气相对会浓一点，这样可能发动机就能够运转稳定。所以对这个故障，我们也要测一下汽油压力怎么样。
空气流量数据只有有变化数据就不能着车，一直保保持在0.2的话就可以。
空气流量的数据不能一直保持在0.2。那他怎么能测出它的进气量呢？
流量计我换了一个拆车的，也是一样
我觉得有必要把控制流量计到电脑的线都测一遍。
流量计5号不是信号吗，应该直接连ECU才对啊，与其它相通不合理吧
不是这根线不是信号线。2号和3号才是。
稍等一下，我看一看啊。
不对不对，我又看了一下，那个1号角应该是12伏吧。
你测一下空气流量上面的1号，跟氧传感器上面2号角是不是通的？
你确定他是刚好5伏电压吗？
1号5伏，4号12伏
那你看看这根线是不是跟氧传感器上的一根加热线是通着的。
4号是12伏？
对，
难道之前给人为调线了
1号是根黑带红。2号是灰色的。3号是红带蓝。4号是白带红。5号是褐色的。
水温传感器上面跟节气门通的那根也是褐色的。剩下一根是黑带红。
现在车的1号白带红，2号棕，3号灰，4号黑红(比其它线大点，)5号红灰
你把那个线拨开在里往里面看一看，线的颜色是不是跟我那个一样。时间久了线的颜色有可能会发生变化。
首先肯定是没有红带灰这个颜色。
觉得可能是你从外面看他有老化变色的原因
线颜色通电脑的都是一样
难道是我的图错了吗？你那个进气温度有显示吗？
按照电路图来看的话，4号角应该是进气温度传感器。就是说你测量4号和5号，它是有电阻的。根据温度的不同电阻发生变化。4号就是直接通往电脑的温度传感器。
流量计的2号与其它感应器才是相通的
我觉得不对，一般空气流量计不会选择中间的某根线作为主电源线吧。
这根线中间没有连接过吗？
5号线是信号的，与其它针脚对调过，对调后是很200多的流量信号
你先把插头拔下来。你测测哪根线是负极，哪根线跟水温传感器是通着的？
中间没有连接线，我看了线颜色与电脑直接对上
你车辆的发动机是2JZ的吧
2号，3号都能点亮试灯
对正极
意思是说他是负极？
2号与水温传感器1号相通
你是不是数错针脚了？
把1号当成了5号。
3号也通
3号也是通的？把电脑拔下来。
把电脑拔下来重新测一遍。
我手指这边为1号
拔了电脑就没地线了
确认一下4号的位置。因为4号它本身是一个近期温度传感器，所以我们先接好之后用电脑读一下数据流，看看他有没有进行温度的信号，然后我们把这根线断开，他这个信号会不会丢失？
好的，要晚点才能搞了
好的，有问题再沟通！您可以点击关注，将来有关于丰田与雷克萨斯车型的问题，方便及时沟通交流。
在哪关注啊
在吗
？？
现流量计的1号是进气温度信号反馈线
电脑当中有这个信号吗？
有
什么颜色的
白带红
意思是你插上插头之后，他能读出正常的空气温度吗？
你现在显示-40度代表这根线是断的。就是说你插到空气流量机上，它能显示实际的进气温度吗？
插上能读到大气温度
比较奇怪，与我的电路图还是有区别的，你稍等一下。
现在是插上的
玻璃的左下角的位置有没有17位编码？
照我这个电路图的话，白带红应该是4号角才对。
这个可以吗
？？
没收到图片。
这个不行，系统当时查不到。
车架号
我查了，但是查不出这个车型。
玻璃的左下角没有17位编码吗？
没有
但我发的这个线路图，就是这个年份的2000年的。
你测一下传感器上哪一个角是温度传感器？
这个看可以吗
可以，我试下
不行，我们的系统当中没有这个车架号，这车是不是走私车？
这个就不清楚了
你把那个插头插上之后，进气温度显示多少？
你这个车没改过方向吧？
传感器1与有1652欧电阻
？？什么意思
对应插头的1号与2号
其他的都没有吧。
给他加加温或者是降降温，你看看这个电阻值变化吗？
这个就是温度传感器的电阻吧
如果这个是温度传感器的电阻的话，那它应该是四五号角呀。图上所标的就是4号是通往电脑的，5号本身是打铁。那4号和5号就成为温度传感器的线。
会的，加温阻值变小
那应该他就是了。
插上插头能清码，显示的数据都正常，流量计我用嘴吹，看了数据流会变化，应该流量计的线路问题不大了，只是送进发动机与起动的参加值误差过大就不晓得了
4s
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我只要挑开流量信号线，它就能正常着车
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2号才有12伏
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现在4号5号我们确定了。你首先确定4号是温度传感器的。那你再确定5号跟水温传感器通不通。
这就不清楚了，因为修了好多地方，会不会有人为调过
第2步你看一下，有12伏电的那个是不是黑带红？把这根线转到1号角的位置。（把原来的提前拍好图片，别乱了。）
那么还剩下两根线。第3步就是看一下这两根线是不是红带蓝和灰色。
5号不与水温传感器通的
上面的5根线一根都没有与水温传感器通的吗？
电机插上4号与3号都与水水温传感器通
拔了都不通
电机？？
流量计
插上通？拔下不通？
电脑插头插上就通，拔了不通
是电脑插头呀？？！测这个不插电脑插头也会通着，
我觉得这个线跟我这个电路图还是有出入比较大的。
对啊，那现在还考不考虑空气流量计这边的问题
我觉得得需要考虑。是因为我们如果插上和拔下来，唯一的区别就是电脑拔下来之后不再取这个空气流量的信号，它踩的是节气门位置传感器大致的一个数值，此时混合剂应该是比较浓。依你的车辆能够运转，你也可以这样做一下，你把空气流量计插上，然后整的真空管，你给编喷化油器清洗机，边启动车辆，你看能不能让他怠速运转稳定。如果能够可以，那说明插上之后就是混合气偏稀，那混合气偏稀，就是跟空气流量有关。因为车辆想要喷多少油，它主要取的还是空气流量的信号，其他的像节气门水温进去，温度排气传感器等等都是一些修正信号。
如果换句话说，汽油压力有问题的话，你拔下来也不行的。
我也在想做一下这方面的测试了
我做了再联系你
好的
