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荣威RX5
我新买的荣威RX5手动涡轮增压的，在上坡的时候三挡转速达到一千八百转的时候就听到有呼呼的声音，其他转速区间都正常，尤其上坡挂三挡会出现，其他挡位却没有

我新买的荣威RX5手动涡轮增压的，在上坡的时候三挡转速达到一千八百转的时候就听到有呼呼的声音，其他转速区间都正常，尤其上坡挂三挡会出现，其他挡位却没有
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孔德权
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好朋友，正常增压介入，没事
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我的荣威rx5新车手自一体 昨天晚上回家的时候 前面有个坡上高架 在平路上 我从自动挡切换到手动挡三挡的车速 显示也是三挡 然后我从三挡直接减档到一档 没有踩刹车减速 结果转速一下高了起来 有六千以上 发动机声音也大了起来 我赶紧又切到自动挡上 请问对变速箱和发动机有什么危害嘛
这种情况没有什么问题的。建议你不要经常这样玩
张雄
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荣威rx5max 2.0t 本人没有暴力驾驶 一直是温柔驾驶 第一:车身起步假如前面有车的话 松油门会有反向拉力 很严重的刹车感 车身起步轻踩油门感觉车身会一卡一卡的 第二:本人是电子档杆 挂挡会有声音 伴随车身抖动一下 第三:在二十到三十码之间不踩油门的情况 车身会有非常严重的刹车感 有时感觉车头明显下压 第四:上升档位 转速匹配上升的时候 每逢转数掉下来的时候会有严重的顿挫感 感觉像踩了刹车一样 第五:汽车起步转数没起来而遇到前挡有车要踩刹车的时候 方向盘会抖动 车身也有轻微的晃动 每次请踩油门不管起步 还是转弯完成后踩油门都会有声音 会有卡顿的感觉 造成驾驶感受很不好 没有平顺的那种感觉
根据你的描述，双离合的这个缺陷和通病就是这个双离合变速箱在低速行驶的时候，这个变速箱里面的换挡速度换挡频率是比较快的。就会出现这种顿挫和不平顺的现象。你上面描述的这些现象的话，这个就是双离合这种通病和这个缺陷导致的，这个没有办法改变。这种双离合变速箱的话，这个建议开车的时候还是需要大脚油门开的。油门大的情况下，发动机输出的扭距就比较大，这种现象有可能会减弱一点。没有坏了，双离合变速箱这个新车的时候就会有，或者是跑几千公里或者是几万公里的时候都会出现。
郑晓辉
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为什么有的时候RX5的手自一体的车手动挡有时候三挡挂一挡的时为什么嗡嗡响，而且挂三挡的时候感觉很喝油
根据用户的描述！如果三挡强行切换至一挡的话是不正确的操作！这样子会容易损坏变速箱总成！
陆有寨
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文政
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冯瑞
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吴明明
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