1.6自然吸气发动机采用质量空气流量计，一般保持轻踩油门让发动机基本保持在2300转左右，保持90--100公里每小时行驶，应该对应多少的空气流量才是正常的？进气温度在行驶过程中在18--22度左右，我看加装在OBD2接口的行车电脑显示此时对应的MAF是18g--24g左右波动，正常还是异常？如果完全收掉油门，maf很快掉至只有2或3g，但完全收掉油门后，此时转速还暂时在2000转左右。怠速时，MAF只剩1.6--2.6范围波动。怠速水温96度。水温是否异常？质量空气流量计是否异常？
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#r是左还是右# #加速度计测量的是什么# #正常大气压是多少kpa# #直行让右转弯还是右转弯让直行# #空气流量# #空气流量仪# #空气流量传感器# #空气流量计# #轮胎气压一般的范围是多少正常# #进口质量流量计#

韩玉锋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-03-23 21:41:42

你好。看样子你是可以当大师了。数据不错都在正常范围内。

哈哈大师别笑我😝 那我可以不用怀疑进气流量计了。目前我车怠速抖动严重，加速无力，保持两千多转跑高速路，后氧持续0.7V，前氧有时比较长停留在0.7，但十秒内还是会在0到0.8波动。

节气门三千公里前洗过，洗过后当时无法解决加速无力。然后一直再跑了三千公里目前加速无力外还怠速抖动严重。

节气门我在启动前，完全踩到底，有65%以上开度。

怠速抖动严重时，水温96左右，进气温度怠速时在35以下，跑高速两千多转进气温度在18到22

一直不知故障点在哪

怠速抖动时点火提前角在8--12左右波动

两千多转点火提前角大概二十多度

车子现在跑多少公里了。

什么车

六年四万七千卡罗拉 1.6

车怠速时转速是多少

怠速在660至770左右抖动严重

有故障码吗

没任何故障码没任何失火记录

很郁闷

车子加速无力发抖。先从点火入手。明天给喷油嘴逐缸断油看是否有哪个缸工作不良。

这款车是最好修的了。不要怀疑太多。从简单入手

好的谢谢你我先排除喷油和点火线圈和火花塞

另外问问，我的前后氧电压数据你看正常不

六年的车点火线圈的寿命差不多了。不过跑的公里数太少。估计积碳不少。可以的话把积碳洗洗。三元催化也洗洗。再去跑一趟高速看看

发动机怠速不良情况下是不是也有可能影响刹车踏板助力真空度？毕竟刹车助力鼓是由发动机进气抽吸来抽真空？我的猜测成立不？

三元催化吊瓶清洗还是拆下草酸洗？

刹车跟怠速是有直接关系的。踩刹车时怠速是要偏高一点的。但对助力真空影响不大。

可以的话拆出来洗效果更好。但装回去时要记得吹干再装。

我怠速连踩刹车，发动机呼噜呼噜感觉要接近熄火

怎么样查到问题了吗

谢谢大师关心今天还没时间排查这几天排查后到时不懂继续请教谢谢你

好吧

小贴士：该回复还有

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发电机是励磁发电机，电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小，并非负荷加大，发电量一定增大，同时也要参考电瓶电量充足情况，电瓶也不是一直在发电的，当电瓶电量不足时，发电机会加大发电量，除了供给电瓶充电，多余的也供给全车的用电设备，当电瓶电量充足后，发电机会降低发电量，甚至不发电，这些都是由电脑控制完成的。

段衍镇

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卡罗拉未启动发动机，钥匙在ON档，用电脑读取到质量型空气流量计MAF的值为0.15gm/s----0.17gm/s之间跳动。室外大概12度。正常吗？是不是，在未启动情况下只要低于0.2gm/s就是正常。另外启动后，MAF值一直有波动，空档轰油门值两千转后让其回落，同样是700多转或600转，MAF值有时较高，有时较小，是故障？还是因为加油和回油过程的正常波动？即便不加油，只怠速（水温已起来）情况下，怠速六百多七百多情况下，MAF也会在1.6gm和2.4gm范围之间波动，最低才1.6gm/s。排气管和发动机在怠速时剧烈抖动，轰油至1000转以上抖动明显减小。加速无力。但是发动机和ECT无任何故障码，也没有任何气缸失火统计。六年车，历程数不多，四万七千公里。

王显波

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建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。

刘超

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张明顺

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杨龙

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手机版：1.6自然吸气发动机采用质量空气流量计，一般保持轻踩油门让发动机基本保持在2300转左右，保持90--100公里每小时行驶，应该对应多少的空气流量才是正常的？进气温度在行驶过程中在18--22度左右，我看加装在OBD2接口的行车电脑显示此时对应的MAF是18g--24g左右波动，正常还是异常？如果完全收掉油门，maf很快掉至只有2或3g，但完全收掉油门后，此时转速还暂时在2000转左右。怠速时，MAF只剩1.6--2.6范围波动。怠速水温96度。水温是否异常？质量空气流量计是否异常？

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