您好，这是由于空气流量传感器故障，首先需要检查空气流量传感器的线路连接是否可靠，有无断路或接触不良，如果线路正常，就是传感器损坏，可以做个实验，拔掉空气流量传感器插头，如果加速性能恢复正常，就需要更换传感器，即可恢复正常， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
还有其他方面吗？碳罐，曲轴传感器能影响到吗？
会的
首先需要做下实验，拔下空气流量传感器，看加速情况
那一起换吗？
是的
如果假如不正常就表示空气流量计没事对吗？
如果没事那下面进行哪方面检测呢
如果没事，就需要检查发动机的进气管道，是否漏气，一般是废气阀密封不良。
进气方面拿清洗剂喷也没异常
有没有曲轴通风箱的说法啊，废气也不多
怠速马达会影响到熄火吗？
会的
就是检查一下发动机的进气系统，确保密封不要漏气
漏气，就会导致怠速抖动，混合气过稀
那不漏气的话还要继续深入哪几方面
如果不漏气，就要检测气缸压力，检查各个气缸工作是否平稳，如果缸压不足，就会导致怠速抖动，熄火
怠速不是一直抖，就是怠速状态下。偶尔抖一下，很明显的抖，像抽筋那样
嗯
它是行驶中熄火的
发动机怠速有时候很久抖一次，有时候一下子连续抖几次
先一样一样进行检查，先检查一下空气流量传感器，拔下插头进行驾驶，如果恢复正常就要更换传感器
空气流量计拔了行驶吗？要开出去吗？
不是拔了踩油门试吗？拔了开出去危险吗
是的
可以
如果加速性能恢复正常，不再抖动，就要更换传感器了
那先空气流量计，然后碳罐，曲轴传感器。
是的
如果这些都正常呢，从哪里下手？
那就要检查点火线圈的电阻，点火的线路，连接，是否正常？就要检查全车线路了
及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
好的！谢谢！
空气流量计没事，
还有曲轴传感器也换了还是那样子，两个一起换了
拔掉空气流量传感器驾驶一样吗
碳罐怎么检查呢
空气流量计拔了就熄火了，加不起油
现在踩住刹车开空调，把怠速压低就很明显的抖动。久不久就抖一下
这说明空气流量计是正常的
碳罐需要检查，电磁阀是否卡住？要用万用表检查一下电阻？正常电阻为1.2
跑二十公里左右就熄火，能启动，就是加不起油，挂档也熄火
这种情况还要检查点火线圈是否击穿，如果击穿就会导致热车会熄火，用万用表检测一下点火线圈的电阻，正常电阻，1.2如果电阻过大，需要更换点火线圈
晾一个多小时又没事了
嗯
点火线圈和汽油泵这两个可能比较大。
高压包电阻吗？
是的
6个高压包的
需要检查一下高压包的保险丝线路
冷车的时候非常正常，热车就开始发抖，不会熄火
开出去跑了一个多小时就熄火了。
需要在热车熄火以后，检测一下汽油的压力是否正常，正常有压力3个，低于2个会这样需要更换汽油泵
还有其他问题吗？汽油泵我看了，换了才差不多两年，我买一个新的换了
那就需要检查一下所有的保险丝线路和发动机缸体搭铁螺丝，这些都要进贡一下
高压包电阻高会影响哪几方面
那我怠速拿个电池夹从电池夹到发动机那里给搭铁。也可以试出来的是吧
是的
高压包电阻高，就会导致在热车会失火，点火能量下降
高压包是两线的
是的
高压包电阻高于1.2Ω就要换吗？
万能表用多少欧的量。
我的万能表只有200欧和20欧
20欧可以吗？
可以的
那好，我试试
嗯
大师
在
这个是高压包，不是高压线。怎么量的呀？
直接用电阻档接在高压线的两个插头上
量了三个，用2欧档量。两个0.6欧，一个1.5欧，是不是说明1.5欧的有问题
还有碳罐没有接头的，有两根真空管到进气管的
跟这个碳罐有关系，这个碳罐管路是不正常的
为什么呢？
这个碳罐的管路，如果密封不良，就会导致混合气过稀，就会熄火
那个高压包电阻4个0.6欧，两个1.7欧。我这车是A32，量了一辆A33的。高压包电阻全是1.7欧左右的，那电阻到底多少属于正常呢？
这个高压包是正常的
哪个正常呀？
0.6和1.7欧姆都正常？
为什么差这么多呢？
这个是跟温度有关系，如果高压包的温度过高，就会这样
现在高压包都冷却了呀。为什么还差这么多呢？
那个电阻过低的说明内部线圈有短路，
点火，能量会下降
哦，那现在这个车4个高压包是0.6欧，两个1.7欧，哪个坏的不正常。是0.6还是1.7的
0.6的。坏了
那要换4个了？
电阻为什么会变低呢？温度高的话电阻不是高的吗？
热车的话高压包电阻多少欧？
这是说明内部线圈短路，就会导致变低。
常温下1.2到1.5
还有两个1.7的电阻有问题吗？？
正常的
好的
高压包换了还是抖。怎么办
在吗？大师
高压包都换完了，火花塞也换了，还是偶尔发抖
