基本上可以判断是电池包故障，需要拆解动力电池

新能源汽车快充和慢充采用的方法是什么 ①快充用的是220伏直流电直接给高压蓄电池进行充电 ②慢充是220伏的交流电通过车载充电器进行充电， 充电枪的布局也不一样，

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析解决方案如下： 目前来看市面上还没有这种接口，因为新能源汽车的快慢充的充电原理是不一样的，首先快充的话采用的是直流充电，是直接通过充电接口把直流电送到电瓶的，而交流充电接口，也就是慢充接口，是直接把220伏的电到充电接口，然后通过车上面的充电机再转换成直流电送给吊瓶的，所以这个没有直接的转换头，能够转换快慢充的。 希望我的解答能给您带来帮助。

新能源汽车上的快充口和慢充口，主要是给新能源汽车上的电池包充电。平时车子的续航里程能跑多久，就是靠电车上的电池组包来实现的。新能源汽车也是有两个电池的。一个是启动电池。一个是正常续航需要的电池包。平时快充和慢充主要是给电池包充电。小的那个启动电瓶是需要车子正常行驶的时候才会有发电机，正常发电过来。平时快充和慢充是不充启动电瓶的。所以车子停放久了之后无法启动不了，首先要检查启动电瓶是否有电。

您好，根据您车的故障分析，如果说慢充和快充都用不了，那基本就是BMS电源管理器的问题了。

新能源汽车快充头转慢充要看具体车辆控制情况的。 该车辆慢充是经过高压蓄电池充电机控单元供电，快说是直接到高压蓄电池充电，这种情况下是不能使用的。快充和慢充都是经过充电机控制单元进行供电，这种情况下是可以使用的，具体情况要看一下车辆的控制原理，希望我的回答对您有所帮助如有其他疑问可以继续提问咨询

充电机的可能性小，建议重点考虑慢充线束。