◾检查歧管绝对压力和温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
◾检查进气系统。 检查涡轮增压器的机械状况和工作情况。
◾ 使用数据记录器功能，监测涡轮增压器执行器位置，指示执行器进行 5% 脉冲宽度调制，再按照 5% 的步幅进行 95% 脉冲宽度调制。 检查其结果情况。 最小值与最大值之间应有一条平滑的曲线。否则安装新的涡轮增压器。
师傅您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！
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师傅好，看起来又是一个棘手的活，一起来研究一下这个车吧！
现在看空气流量数据 A数据2500进气量 B是3500进气量 还完增压机还是这样
车架号和代码给我一下
在吗
在呢
再分析代码
进气系统故障
涡轮增压器机械故障
进气温度传感器故障
质量空气流量传感器故障
歧管绝对压力和温度传感器故障
废气再循环传感器故障
涡轮增压器执行器位置传感器故障
全换吗
问题出现在哪里了
歧管压力传感器互相倒了 没好
这是所有的故障列表
空气流量计倒了 没好
漏气检测了 不漏气
待会给你方案，个人认为是电路出了问题
涡轮增压机换了没好
电路没有检查吧
空气流量 AB差一千 这正常吗？
差值是否有问题，目前无法判定
待会我告诉你怎么测电路
在吗
在呢，查看电路呢
请讲
应该是图中的线出了问题
看不懂啊
传感器拔下来就报码 插上就好
不像电路的问题
跑几十公里就报码
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能清除掉
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歧管绝对压力A 涡轮增压器 增压压力传感器相关性
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这个码一出现就加不上油了 需要重新启动车才能好
P023D-22反复出现是吗
跑一会还加不上
对
清除了还会再有
那就没错，这根线，或者是绝对压力传感器故障了，把压力传感器清洗一下，吹干净，沾点机油，装回去试试。
你先测量电路
传感器AB我互相倒了
到的是那两个传感器
歧管压力传感器
稍等，我确认一下
如果线路故障，到了也没有多大意义
把车打着，测量图中方框的电线，对地电压是否一致，是否对地接通
这两根线的电压是一样的
你也可以把所有插头电压测了，对比一下看A的数据是否异常
如果异常的话 故障码应该清除不下去吧
不一定，故障代码循环出现3次后，才会被记录在模块内
目前，我所知道也就到这里了，其他的帮助无法提供了。再说，我也不是为了顺服你，你没思路的时候，可以换个思路
我刚量过了 电压都一样
除了这个代码，还有其他关于进气系统的代码没有
