您好！2011年3.0T途锐，10万多公里，长年三_大众_途锐

您好！2011年3.0T途锐，10万多公里，长年三线小城低速近距行驶，1～2个月偶尔跑下高速。三个月前出现发动机故障灯，对照了下是节气门，以为还是节气门脏的老问题，不予理会。前2天换机油，清洗了节气门，电脑检测，代码P001800，请问可确定是凸轮轴传感器问题？排查流程？费用分别大概多少算正常？

展开

杨秀伟

4.9

已服务车主

15659

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查更换凸轮轴位置传感器即可。希望能帮到您！祝你生活愉快！

2020-08-31 17:23:04

你好，我是汽车大师银牌技师-杨秀伟，很高兴为你解答。

你好师傅现在故障代码是凸轮轴位置传感器故障代码是吗？

您好！

见图

P001800 气缸列2 凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不准确

嗯嗯这种情况一般都是传感器损坏车辆除了亮故障码也外其他还有什么异常吗？

正时又更换过吗？

没有。发动机也正常

正时没换过

平时启动，行驶也正常

嗯嗯建议先更换传感器

不要吊发动机吧？

嗯嗯传感器不需要的如果更换正时需要吊发动机下来

传感器大概多少费用？

现在启动，故障灯又不亮了

嗯额传感器费用在300左右可能跑一下会亮的

嗯

好👌🏻

谢谢您！

希望能帮到

好的，有问题再请教。

好👌🏻

小贴士：该回复还有

13条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，报这个水平高度控制系统机械故障，这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置，这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试，观察是前面气减有问题还是后面气减有问题，这个气减无法上升到最高位置有三个个原因，第一个:是打气泵功率达不到，这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar，如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况，另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试，直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试，观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右，如果达不到说明打气泵本身还是有问题。第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况，导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑，认为高度处于正常状态，这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对，另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下，观察数据流的变化情况，判断水平高度传感器有没有问题。第三个，这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑，这边可以读取数据流进行观察，确定按钮这边调节高度输出正常，气减本身以及分配阀无异常的情况下，就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因，一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况，导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。这边可以拆掉打气泵的气管，然后再调节下降观察气减能否下来，如果依然下不了，这边再断开分配阀的管路进行测试，最后再到气减本身。逐一进行测试排查。建议：先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常，然后再测试打气泵以及分配阀以上故障诊断是根据我10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。