P0420是三元催化故障P0068如果ECU发现歧管绝对压力(MAP)传感器/空气流量(MAF)传感器跟节气门位置(TP)传感器推算的负载相差太大，则该故障码会出现。汽车节气门匹配方法：
1、电脑匹配方法一
如果手头有5053数据线的话，最好还是匹配下比较好。目前网上流行的方法如下：
VCDS 10.6.3软件，进“发动机”模块，进入“匹配”，在通道号输入”000“，然后点确定（这样做的目的是清除原ECU关于节气门的记忆数据）；再返回进入“基本设定”，在通道号输入“060”，点击“确定/OK”，右边显示数据即完成对节气门的匹配。
2、电脑匹配方法二
与第一种的区别在于省略了在通道号输入”000“步骤，直接在“基本设定”里的通道号中输入“060”。
3、手动匹配
行车电脑有自动学习功能，精油们也不要太担心，把把蓄电池负极电源线再次断开，ECU失电，然后再次接上蓄电池负极电源线，会有火花的，正常情况，同样也可完成节气门的匹配。
你好，我是汽车大师金牌技师-赖顺慧，很高兴为你解答。
P0420是三元催化故障
P0068如果ECU发现歧管绝对压力(MAP)传感器/空气流量(MAF)传感器跟节气门位置(TP)传感器推算的负载相差太大，则该故障码会出现。
你好
P0086该怎么解决？
怠速还都懂
抖动
你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
4s
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之前出事故了，换了进气支管，跟节气门
电脑读的出来吗？
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通道号多少？
这个我不记得了，你找一下看。
今天读的
进气门开度低
空气流量传感器是不是空滤管上面的那个传感器
就是那个传感器。
发的照片看到了吗？
看到了
检查过，有漏气的吗？
没找到，
这个数据还算可以
这个故障码可以消吗
节气门从新匹配过了吗
换节气门过了？
匹配了，
也消掉了，
现在发动机怠速一会自己抖动，
消掉跑20公里左右又出来了
你是新的节气门还是旧的？
节气门是原厂的吗？
新的
旧的还能用吗？你换旧的试一下，新的也不一定是好的哦。
是的，
旧的坏掉了，
流量空气流量这些都正常的话，就就是节气门这一块的问题。
怎么检查哪里有没有漏气
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刚刚我发的照片显示空气流量是正常的吗
喷了一瓶没找到，
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感觉防冻液那边有呲呲漏气声，
都换了什么什么东西
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节气门，进气支管，
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涡轮管漏气会不会节气门开度不正常
涡轮增压漏气也会呀，因为它也会进入到里
左边除了涡轮管还有没有其他的管路
节气门角度1.57空气质量3.5正常吗，
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转速一会760一会720
怠速一会，会抖，就跟喘不上气一样
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刚刚又抖了
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节气门0.78也正常吗？
不是1.5吗
0.78小了
现在是0.78
空气质量是2.92
空气流量正常是2.0~4.5。
你这都属于正常的范围。
你看一下，要是没有漏气的话，就是节气门这一块可能会出现问题。
网上看的增压器到节气门的管子是哪个位置？节气门下面的？还是防冻液水壶下面的？
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刚刚抖的时候节气门角度跳到5.1
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你之前有没有这个案例
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怎么检查进气支管跟发动机连接的位置有没有漏气
这个我们都是拆出来打气，看有没有漏的
好的，谢谢师傅
不客气认真检查一下，有可能是一些小细节你忽略了。
师傅，节气门匹配用电脑怎么匹配？
匹配很简单，百度一下都有了。
没找到，
汽车节气门匹配方法：
1、电脑匹配方法一
如果手头有5053数据线的话，最好还是匹配下比较好。目前网上流行的方法如下：
VCDS 10.6.3软件，进“发动机”模块，进入“匹配”，在通道号输入”000“，然后点确定（这样做的目的是清除原ECU关于节气门的记忆数据）；再返回进入“基本设定”，在通道号输入“060”，点击“确定/OK”，右边显示数据即完成对节气门的匹配。
2、电脑匹配方法二
与第一种的区别在于省略了在通道号输入”000“步骤，直接在“基本设定”里的通道号中输入“060”。
3、手动匹配
行车电脑有自动学习功能，精油们也不要太担心，把把蓄电池负极电源线再次断开，ECU失电，然后再次接上蓄电池负极电源线，会有火花的，正常情况，同样也可完成节气门的匹配。
这是正常的吧
…这是正常的。
节气门角度，不稳一会1.57一会1.18一会0.75
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烦死，检查吧，
谢谢师傅了，
